发动机电控系统常见故障诊断教学

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1、第五章发动机电控系统常见故障诊断主要内容一、注意事项二、故障诊断与检修常用工具三、故障诊断与检修常用仪器四、故障诊断基本方法五、电路及电控系统元件故障诊断六、常见车型故障码调取与清除方法七、发动机电控系统仪器诊断一、注意事项无线电设备天线必须远离ECU，防止干扰。防止水浸入ECU，防止ECU受剧烈振动。应定期更换燃油滤清器，以保证燃油的清洁。点火开关接通时，不允许拆开任何12V电器线路，以防线圈自感产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。发生故障时，切记盲目拆检。拆开线束连接器时，不可盲目用力硬拉。安装时注意插接到位。应注意保持各线束连接器清洁、连接

2、可靠。维修前，必须拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。拆开燃油系统前，必须释放燃油系统压力。对电路或元件进行检查时，除特殊指明外，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。1.跨接线主要用于电路故障诊断。2.测试灯用来检查电控元件电路的通断二、故障诊断与检修常用工具跨接线无电源测试灯自带电源测试灯3.数字万用表用于测量电阻、电压、电流等参数。分普通型和汽车专用型两种。二、故障诊断与检修常用工具普通数字式万用表汽车万用表除具有普通数字式万用表的功能外，还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示

3、等功能。二、故障诊断与检修常用工具仪器4.手动真空泵用来需要真空作用的辅助检测，如进气管绝对压力传感器等。手动真空泵二、故障诊断与检修常用工具仪器5.燃油压力表用来检测燃油系统压力。燃油压力表三、故障诊断与检修常用仪器1.喷油器检测清洗仪用来清洗喷油器，检测喷油器的雾化情况和喷油量。便携式、固定式两种类型。三、故障诊断与检修常用工仪器2.故障诊断仪功能：读取或清除故障码。读取数据块。进行执行元件诊断。对电控系统进行基本设定。电控单元编码。示波、测试等功能。类型：专用型通用型大众专用：VAG1552通用：金德K8三、故障诊断与检修常用工具仪器3.示

4、波器用来显示电控系统信号波形。手提数字汽车示波器三、故障诊断与检修常用工具仪器4.信号模拟检测仪测试汽车传感器信号模拟汽车传感器信号检查汽车电脑故障汽车传感器模拟检测仪三、故障诊断与检修常用工具仪器5.发动机综合测试仪对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。四、故障诊断基本方法1．故障诊断基本程序向车主调查外部检查按规定程序调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断2．

5、故障码的调取方法用诊断设备调取故障码：解码器与车上的诊断接口对接，即可通过解码器获得故障码及故障部位、原因，并可给予检修指导。此方法速度快、准确率高。利用车上的故障诊断座调取故障码：按规定程序，通过“故障灯”来读取故障码，再通过查故障码表即可得知故障部位和原因。故障码显示灯一般在仪表盘上或电脑盒上。四、故障诊断基本方法3.间歇性故障的诊断振动法线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。加热法只在发动机温度高时出现的故障。水淋法只在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。电器全部接通法用电负荷过大而引起的故障。道路试验法只在特定的行驶状态下出现的故障。四、故

6、障诊断基本方法4.无故障码故障的诊断无故障码故障：指在车辆使用中，有明显的故障现象，但“故障灯”不亮，按规定程序调取故障码时，显示正常码。四、故障诊断基本方法5.故障诊断顺序表按故障码提示或无故障码且通过基本检查不能查明故障时，按故障诊断顺序表检查故障。四、故障诊断基本方法五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识汽车电路特点：双电源：汽车上均有蓄电池和发电机两个电源。低压直流电：汽车电源电压一般为12V。单线制：用电设备与电源之间只需要一根连接导线。并联连接：两个电源之间，以及所有用电设备之间一般均为“并联连接”。负极搭铁：汽车线路必须

7、全部采用负极搭铁。走向和布局一致：由于各电控元件安装位置基本相同，形成了汽车电器线路的走向和布局的共性。五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识国产汽车线路的主色与颜色标记：线路种类主色颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、电钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识国产汽车线路的辅色选配：辅色主色红黄白黑棕绿蓝红▲▲▲▲▲黄▲▲▲蓝▲▲▲▲白▲

8、▲▲▲绿▲▲▲▲▲▲棕▲▲▲▲▲▲紫▲▲▲▲灰▲▲▲▲▲“▲”表示允许配成双色线五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识丰田车