后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工

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1、后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工组长：张小龙组员：谷海罕赵洋洋李国健肖天翼高速铁路工程105班一主要项目施工工艺箱梁预制工程主要工序为：钢筋工程及制孔-----模板工程-----混凝土的拌和、浇筑及养护-----预应力钢绞线的制作、穿束及张拉-----管道压浆与封端-----箱梁的移运及存放-----桥面的防水层、保护层施工-----桥梁附属配件的施工。二预制箱梁模板工程在预制过程中保证箱梁的结构尺寸，在设计模板时，保证模板具有足够的刚度、强度和稳定性，而且在安装、拆卸时，要省时、省力、快速、高效，缩短工序占用时间；加工误差满足设计和规范要求。双线整孔箱梁模板由底模、侧模、内模、端

2、模四部分组成。底模预制箱梁采用固定钢底模。底模骨架为型钢纵横系统，用型钢做纵横肋板，整体结构铺设在条形混凝土基础的工字型横梁上底模下设调整装置，根据设置的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。底模可分阶段之作、运输进场，底模拼接时需要注意保证各阶段的中心线在同一直线上，中心线偏差要符合要求。底模预设反拱、预留压缩量，在首次使用前，最好对底模进行预压，然后再调整，使之符合要求。开始预制梁时，由于存在沉降，每生产完一孔梁都需要对底模进行调整。等沉静稳定后可以减少检查的频次。底模支座的位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支板的4角高差，4个支座板相对高差。底模在

3、分段焊接处一定要保证平整度，连接平顺。2侧模侧模由型钢支架、面板、加劲骨架等组成。支架间距200cm，由工字钢焊接成型，面板厚度为8mm钢板，带加劲肋面板与骨架焊成一体。侧模底模通过连接螺栓与底模连接，当侧模与底模连接好后一般不在拆开，即侧模与底模固定不变，梁体直接从模板中吊起移走，底模的重量足以克服模板与梁体的黏结作用，避免了侧模的拆卸，尤其是侧模的安装对位，节省了大量的劳动作业提高作业效率。侧模安装利用纵移小车将外模沿轨道运到与底模相对应的地方，并与及出处的预设轴相连接，利用千斤顶、可调螺杆调整外膜高度和整个箱梁各细部的尺寸。拆模时，松开螺栓，千斤顶回油，侧模会在重力作用下，同底

4、模分开一定距离，再利用纵移小车把模板移到下一个台位处进行下一个循环。在箱梁外侧模翼缘板模架两外侧面设置型钢网架和桥面振捣机导轨，混凝土浇筑时，此部分作为混凝土浇筑时振捣作业的操作平台。单侧外侧模为整体框架式结构，制作时按4~6m分节制造，运抵预制场后在制梁台位拼接成整体，同时预设反拱线形。侧模安装需注意的几点：安装侧模前，检查板面是否平整、光洁，有无凹凸变形及残余年黏浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无因为碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊接缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。侧模安装要在台座原位安装，先安装支撑系统，在吊装模板，对位拼装：

5、底部放千斤顶，调整侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相连，以调整侧模角度；连侧模与底模的螺杆，侧模紧靠底模，微调侧模支腿的调节支撑，固定侧模板。侧模安装完后，检查侧模的桥面宽度、桥梁高度（跨中、1/4、3/4截面）、桥面板翼的平整度尺寸，其误差应在允许范围内模版的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。3内模底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始安装内模内模板载液压小车上，利用1000kN龙门吊整体吊入台位，依靠油缸的驱动能使模板张开和收缩，其张开状态的尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合，其收缩状态小于向箱梁端隔墙的内腔，以利于整体内模车通过端隔墙。为保证腹板厚度，防止灌注混凝时内模左右移动，将内模与外模

6、及端模用螺栓连接，内模拼装完成后检查腹板的厚度。液压内模安装应注意的问题（1）液压内模分段吊装到内模拼装坐台上，将各接缝处及表面混凝土浆清除干净，内模拼装成整体后用胶带粘贴缝隙。（2）检查校正内模的截面尺寸，如有误差及时作出调整。（3）梁体钢筋骨架安装完后，在台座上安装钢管支墩支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。（4）用龙门吊将内模及轨道梁吊装到台座上，使轨道梁支腿落到支墩上；将螺栓杆穿入支墩预留孔中，使轨道梁支腿、支墩、底模连接稳定。（5）内模在吊入对位时要慢，两端及两边应平衡，一边对位，一边下降防止梁体钢筋骨架挤压变形。4端模端模设置为整体形势，由面板和纵横肋组成。端模与内外膜骨架

7、栓接，形成封闭端尤其端模与内模要有互相连接的螺栓连接，制作时其张拉槽口位置保证准确，以免在混凝土浇筑过程中出现侧向变形。为保证锚下混凝土密实，在端模适当位置需要增设附着式振动器。端模内嵌10cm，通过链接结构调整梁长，端模纵向厚50cm设加筋板和支撑以抵抗侧压力。端模制作时峰上下两部分：底板和两腹板为下部分，顶板为上部分。安装端模时先安装下不分，将波纹管或抽拨胶管穿过相对的端模空慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将金属波纹管或抽拨管挤弯，否则会