全钢大模板施工技术的研究与应用

《全钢大模板施工技术的研究与应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、脚手板，安全性高，可是耗钢量大。支撑桁架、稳定机构：通过螺栓、焊接连接竖愣，承受风荷载，避免大模板颠覆。稳定机构即可调整螺旋千斤顶，调整模板的垂直度，将力作用于模板、地面；同吋调整模板的倾斜度，使模板稳定。全钢大模板施工技术。为了使侧墙和顶板达到整体统一，可以对侧墙、顶板进行连续浇筑，没有水平施工缝，采用混凝土分段、分层浇筑，每层浇筑自由倾落不超过2m。要固定好横向、纵向及水平方向的剪刀撑。所有材料质量符合国家标准。钢管要平滑、没有裂缝、结疤、错位及压痕等，使用钢管前，先涂防锈漆。模板施工。在相邻两模板的竖向拼缝处，可安装•一根次楞，并设置横向加

2、强筋。模架系统可以采用水平横肋及单侧三角形支架的连接方式，使得模板更加安全和稳固。幵展侧墙浇筑施工吋，为保证混凝土外观质量，模板拼接应平顺、严密，防止错台、漏浆等问题发生。支架施工。单侧支架轻拿轻放，避免因不稳固、受力不均等产生变形，造成危险发生。在安装支架前，利用恰当的工具运送吊装，合理堆放、清点，做好相关准备工作。在进行模板支架架设吋，确保预埋件位置准确，调节底座，保证模板垂直、平顺。采用横向、纵向支撑方式，实现支架体系的统•一，确保模板的安全性、稳定性。模板和支架拆除施工。侧墙浇筑经过24h后，可以按照松动支架一一活动支座一一松动埋件部分顺

3、序进行。拆除后，要合理归类，分别摆放、保存。单侧支架虽已拆除，可是其强度标准不够，利用钢管临吋进行支撑，在浇筑体彻底凝结完成后撤除。模板拆除后，可用养生毯来覆盖、洒水养护。模板安装、混凝土灌注细节问题。整个施工中，施工缝是防水工作的薄弱处，缝隙的凝结要首先保证，以实现混凝土的自防水作用。在端头模板两侧，按照水平筋的直径、间距，割成鋸齿形缺UI，促进水平筋由缺U穿过模板，使得模板的牢固性增加；侧墙高于2m,要利用导管或溜槽将混凝土引导到侧墙根部，防止离析，浇筑要分层分段，每层浇筑不能超过400mm，同吋还要在两边侧墙Ml吋浇筑混凝土，面高差≤

4、500mm，防止侧压力偏移、支撑体系不平衡。为确保新浇筑混凝土与下层混凝土结合良好，在浇筑混凝土前宜浇筑一层厚度30—50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的砂浆。二、全钢大模板施工技术应用全钢大模板在住宅楼、地铁车站等的施工应用最多，以青岛地铁车站主体工程为例，其标准层层高5m,主体侧墙采用现浇混凝土结构，以全钢大模板为主导模板。墙体混凝土在浇注后仅留冇一道施工缝,拆模后的墙体表面统一整洁；利用专用连接器固定在阳角模、异型角模、板接缝处，保持面板的平齐；从整体上进行支模、拆模、起吊，提升工作效率。全钢大模板安装工艺要点：一是在模板与已浇筑完成混凝土接

5、触面上粘贴10mm厚的海绵条，避免漏浆；模板与混凝土接触面刷脱模剂；角膜顶丝螺栓要固定到工作状态中。二是吊入角模，把角模吊钩和墙立筋用12#铅丝连接，最后摘钩。三是吊入一侧墙模，就位、调垂直；四是穿拉杆、放PVC套管；五是就位另一侧墙模；六是穿对拉螺栓,调整垂直度，最后处理节点（安装阴角、模板连接器等）。混凝土浇筑完成后，常温强度达1.2MPa，寒冷时候达到4MPa可拆模。拆除配件一松动螺栓一拆除穿墙螺栓（首先松动管母、取下垫片，穿墙螺栓卡头用卡头拆卸器拆除。）一旋转支腿，撬动并拆下吊走大模板一拆除阴角模（模板的倾斜角度要在75°-80&

6、deg;,刷界面剂并及吋清理。）人模板的堆放地要坚实、平整，支腿模符合自稳角要求，无支腿模板要置于插管架内，避免滑倒；面对面在地上存放大模板，留置600mm的面板间距。对于施工缝的处理要及时、冇效，保证施工的质量。此次施工中，顶板的施工缝要在梁跨度的1/3内。己经浇筑的混凝土抗压强度≥1.2N/mm2,混凝土墙硬化后要及吋清理、凿毛，洒水养护吋间不小于7d;水平施工缝处开始继续浇筑吋，要有10-15mm的水泥砂浆，防止直接靠近缝边下料。三、全钢大模板施工的安全等注意点大模板吊装必须用带卡环吊钩，风力大于5级吋停止吊装，吊装要平稳，操作人员要

7、处于安全位置并佩戴好安全带。运输时要注意不能超载、超宽并超重。简形模用拖车运输，全钢人模板拆卸支腿、支架后，卧放，垫木上下对齐，散装的要固定好，防止脱落伤人的危险。结语总之，全钢大模板的施工必须注意缝隙处理、防水处理、模板搭建等，整体保证模板的质量、安全，提高施工效率。参考文献：［1】刘高山.全钢大模板施工技术在工程中的应用［儿河南建材.2012(06>.［2］莫智彪.地铁明挖车站主体结构侧墙模板安装施工技术［j］.工程施工.2012(01).