中央大道—六纬路地块概念性总体规划

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1、中央大道六纬路地块概念性总体规划TheConceptPlanofLiuweiRoad.Tianjin2007…城市级战略项目…“中央大道”…一个新兴的城市门户的标志就此诞生。借助资源共生、聚合增值的新模式,“中央大道”将成为区域经济的领跑者,城市核心潜力的启动者,国际化都市形象的缔造者……第一部分:开发的重要性、必要性、可行性第二部分:开发的原则及模式第三部分:具体规划方案,技术细节措施第四部分:开发的社会、经济与环境效益开发的重要性、必要性、可行性随着中央对天津的新定位和天津市的总体规划,本地块

2、一跃成为天津市最具发展潜力,最有价值的区域之一。宏观大势的要求微观条件的成熟一、宏观大势的要求天津市的发展定位:中央将天津定位为北方经济中心,国际港口城市,生态城市;滨海新区为中国经济发展的第三极。天津市总体规划:一轴两带三中心,其中发展中心城区和滨海新区又是重中之重。本案是中心城区进一步发展的重要组成部分本案是推动滨海新区发展,环渤海地区发展的战略要道本案是北方经济中心各金融区协调发展的有机部分。本案是中心城区进一步发展的重要组成部分地块坐落在天津中心城区发展龙头——海河发展轴上,其综合开发不仅

3、可以保证海河上游沿岸综合开发的顺利进行,更是海河经济下一步推进的规模性、持续性的保证。本案是推动滨海新区发展,环渤海地区发展的战略要道滨海新区被国家纳入“十一五”发展规划,成为继深圳、浦东之后的中国经济发展“第三极”,天津滨海新区开发,将带动整个环渤海地区的发展,形成中国又一重大区域战略举措。本案是推动滨海新区发展,环渤海地区发展的战略要道横贯本案的轻轨线路东至滨海新区,西接天津站,并通过天津站辐射整个环渤海,其唯一性与重要性使开发六纬路成为当务之急,其建设与发展对于加强滨海新区与中心城区,环渤海

4、的联系,推动滨海新区的发展,带动整个环渤海地区发展具有重要的战略意义。本地块位于中心城区中央金融商业区内,同滨海新区滨海金融街遥相呼应,对其综合开发将促进天津市金融中心的齐头并进、协调发展,对天津市建设成为北方经济中心起到重要的推动作用。中心金融商业区滨海金融街本案是北方经济中心各金融区协调发展的有机部分。二、微观条件的成熟1、海河上游基础建设今年下半年到明年上半年将基本到位。(20件实事之首)二、微观条件的成熟2、交通优势:区内已有十一经路、新开路连同内环,东兴路连同中环,并形成三横六纵路网。李

5、公楼+赤峰桥八经路+保定桥十一经路+光明桥东风桥+大直沽西路+奉化桥大直沽中路+刘庄桥东兴路+光华桥大直沽东路十三、十四、十五、十六经路六经路二、微观条件的成熟北方交通枢纽天津站扩建;目前地铁规划由9条轨道交通线路组成,其中9号线为津滨轻轨延长线,与滨海新区相连通过本案。七经路站东兴路站大直沽西路站十一经路站天津站距离1KM海河与滨海新区连接更为紧密二、微观条件的成熟3、招商引资工作正在有效进行,九龙建业,嘉里中心,中粮集团等外部资金介入。嘉里中心、九龙建业(已启动)先期开发区域二、微观条件的成熟

6、4、河东区已有的发展规划和发展现状目前河东区已在本地块及其周边规划并建设天津站-嘉华枢纽商务商业聚居区、十一经路-新开路金融商务发展带、“洋务溯源”直沽文化旅游观光区、六纬路商务商业发展带。本地块的开发将使得断续分离的节点集中整合,连接成片,整体布局,形成规模较大的经济商圈,必将对河东区的进一步发展发挥重大项目的拉动作用和乘数效应。本地块综合优势日趋明显,各项条件逐渐成熟,开发和发展已蓄势待发,时不我待。第二部分:项目开发的原则及模式开发原则:围绕发展轨道交通经济带进行开发模式:HOPSCA模式一

7、、开发原则:围绕轨道交通经济带发展打造“中央大道”本案拟参照港铁成功模式,通过对轨道交通经济带专业,深度,全面地开发,将本地区打造成为天津经济发展的新中心——连接滨海的具有重要战略意义的“中央大道”。天津市城市轨道交通建设步入了快速发展的阶段,然而目前多数轨道还仅是完成城市交通功能。为了实现轨道建设及运营的可持续发展,本案参照港铁成功模式,将轨道建设及运营与轨道交通经济带的发展如何最大程度的互相推动作为我们的研究课题,进行科学、专业、深度、全面的开发,打造天津市轨道经济带发展的范本和展示区。二、开

8、发模式:HOPSCA模式用富有活力、魅力、竞争力的城市功能综合体的HOPSCA模式打造天津市发展的新地标。1、HOPSCA理念HOPSCA的先进理念主要体现在“功能复合”:是指在城市中的办公、商务、居住、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的城市功能综合体。与传统严格单一的商业,居住区,工业区的分区规划理念相对应。H—Hotel(酒店),O—Office(办公),P—Park(公园和景观),S—Shopping(商业),C—Conventi

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