地下工程施工沉管隧道施工

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1、沉管隧道施工沉埋法施工示意图浮船压顶石基础管段第一节概述沉管法修筑隧道，就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段，浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。第一节概述一．沉管隧道的特点沉管隧道与其他横断水路的隧道相比，主要有如下特点：1.能够设置在只要不妨碍通航的深度下，隧道全长可以缩短；2.管段是预制的，质量好，水密性高；3.固有浮力作用在隧道上，视比重小，要求地层承载力不大；4.断面形状无特殊限制，可按用途选择，适应较宽断面形式；5.沉管的沉放，可在1～3

2、日内完成，对航运的限制较小；6.不需要压缩空气作业，在相当水深的条件下，能安全施工；7.采用预制方式施工，效率高，工期短。第一节概述二、沉管隧道的分类按施工方式分类:钢壳方式:不需修建特殊的船坞，用浮在水上的钢壳箱体作为模板制造管段.干船坞方式:在干船坞内制造箱体，而后浮运、沉放的方式.第一节概述钢壳方式与干船坞方式的比较项目钢壳方式干船坞方式用途双车道公路，单线铁道，下水管等管段宽宽在10m以内的多车道宽度大的公路(铁道，人行道并置的情况也包括在内)断面形状圆形，外廓为变态八角形的矩形材料钢壳及钢筋混凝土

3、钢筋混凝土管段制造地点船台等临时干船坞防水方法钢壳防水层[钢板(6～8mm)，沥青，橡胶等］基础处理一般整平机敷设砂砾要设临时承台，填充砂或砂浆水中接合水中混凝土或橡胶密封垫水压连接橡胶密封垫水压连接浮运沉放干舷高度30～50cm，拖航；水上向管段投入砂和混凝土，沉放干舷高度10cm左右，拖航；用管段内的水平衡方法沉放第一节概述三、按断面形状分类断面形式有圆形、矩形、其它形状等。一般说，圆形多为钢壳方式，矩形多为干船坞方式。按材料分类有铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等。第一节概述圆形断面沉管隧

4、道第一节概述矩形断面沉管隧道第一节概述四、沉管隧道的环境问题对水道的影响：所有的沉管隧道要穿过水道，特别是河口或狭窄的海峡。这种水道通常有复杂的自然特点，如水流、潮汐、海洋生物分布、平面形状、沉积物的迁移，冲刷和沉积的特点。对地下水状况的影响：两个目的——引道开挖和建造隧道管段的干坞，沉管隧道施工一般包括大规模地降低地下水。对开挖材料的处理：施工总是大量的挖泥作业，一般需要大型的干燥坑道作引道结构。在工程中一直重复使用挖泥和开挖材料时，需要处理大量材料。沉管隧道的修建应考虑到土地利用和水上通航的问题，尽量少

5、占用土地和在施工过程中最小的妨碍水上交通。第二节沉管隧道调查规划在规划沉管隧道时，首先要充分调查建设现场的地理、物理、以及人为等各种条件，并与桥梁及其他水底隧道方案进行比较；在充分调查的基础上，进行利用规划、选址、交通量和交通组成规划、线形和横断面选择、沉管的结构和长度、设备布置等规划。一、横断水路方案比选1.沉管隧道与桥梁方案比选在横断水路的方式中，如既可采用桥梁，又可采用隧道时，应从工费、施工、结构上的得失、运营的利弊等，对两种方式进行比较。第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与平面桥的比较第二节沉管隧道调查

6、规划沉管隧道与高架桥的比较第二节沉管隧道调查规划2.沉管隧道与其它隧道方案比选水底隧道的施工方法有盾构法、沉箱法、明挖法等。其中沉箱法、明挖法可在较浅的河道中采用。因此，能够与沉管法进行实质性比较的只有盾构法。盾构法的最大不同之点是，如何确保隧道上浮的稳定性以及为保证掘进的安全，要有比沉管隧道更大的埋深。所以，隧道长度要长些。第二节沉管隧道调查规划沉管隧道与盾构隧道埋深的比较第二节沉管隧道调查规划二、前期问题和调查工作沉管隧道的规划时，应先大概研究平面、纵剖面、断面形状、沉管区段长度、管段长度、通风塔位置、

7、引道、沉管隧道预制场、基础处理等问题。首先，为获得经济的线形，要进行线路方案比选。根据水深和覆盖层厚度，初步决定纵断面的大致情况。在规划线路和纵断面线形时，要掌握包括隧道的总长和引道长度的施工区段的全长。其次，视隧道用途，研究隧道净空断面和布置，设定沉管横断面的大概形状。对公路隧道、铁路隧道，除满足建筑限界的要求外，还要配置管理通道、通风道、照明、标志信号、排水设施等，选择构造上、空间利用上、力学上都有利的横断面形状。第二节沉管隧道调查规划研究了上述问题后，进行详细地质调查，其中包括：（1）基础的报告包括：

8、水路条件调查、周边土地利用、开发计划、制造码头等调查。（2）测量调查包括：水深测量、引道范围的路线测量等。（3）水文及水质调查包括：水的比重、流速、波浪、水温等。（4）地质及土质调查包括：基础承载力、地层构成、土质常数等。采用各种手段调查。（5）地震调查沉管隧道，地震调查异常重要。要进行该区域的地震调查及用于设计的各种动态土质常数等的调查。（6）其它调查包括：用地调查、渔业补偿、水质污染、弃土等调查第二节沉管隧道