城市道路横断面设计(4)

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1、第2章城市道路横断面设计公路横断面城市道路横断面的形式及组成车行道人行道分车带路肩路拱与横坡道路建筑界限道路横断面设计图§1公路横断面一、概述道路中线沿法线方向的剖面图称为道路横断面图。横断面设计图反映了道路在横剖面上的组成、形状和几何尺寸，是道路的重要设计内容之一。高速公路、一级公路横断面（整体式）1、双幅路双向分隔四车道、六车道和八车道公路。可以是整体式或分离式路基断面。整体式断面：等宽同高的分隔带。分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。路缘带土路肩土路肩路缘带路缘带高速公路、一级公路横断面（整体式）2、单幅路二、三、四级公路横断面硬路

2、肩有硬路肩时路缘带（1）路基宽度：指行车道与路肩宽度之和，即左、右路肩外缘之间的距离。当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。（2）路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。（3）路基的其它组成部分：边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等，路幅外属于公路用地之内的构造物。3、路基、路面宽度定义各级公路的路基宽度请查阅公路规范§2城市道路的横断面的形式及组成一、横断面形式1、“一块板”断面各种车辆在车道上混合行驶。适用于机动车交通量不大且非机动车较少

3、的次干道、支路及用地不足拆迁困难的旧城改建的道路。2、“二块板”断面在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。根据需要再决定是否划分快、慢车道。解决了机动车与对向机动车之间的矛盾。主要用于车速较快、非机动车较少的道路，还常用于有平行道路可供非机动车道行驶的快速路、郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段。3、“三块板”断面中间部分为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道，机动车与非机动车之间进行了隔离，解决了机动车与非机动车之间的矛盾。适用于机动车交通量大，非机动车多的道路。4、“四块板”断面在三幅路的

4、基础上，再将中间的机动车道上下行再分开，做到分向、分道行驶。双向机动车之间、机动车与非机动车之间均进行了隔离，交通的安全性最好。适用于机动车车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。二、横断面组成1、“一块板”断面（1）一侧靠边，另一侧为反向行驶车道（双车道）b1=x/2+a1+c§3车行道一、一条机动车道的宽度xa1a2ccb1b2中心线（2）同向行驶的靠边车道（多车道）b1=d/2+a1+c（3）同向行驶的靠中心线车道（多车道）b2=x/2+a2+d/2（4）同向行驶的靠中间车道（单向3车道或3车道以上，图略）b=d

5、/2+a2+d/2xa2a3d/2db2b3a1cb1中心线a与车型有关；x、c、d主要与车速有关，可通过实测得到数值。机动车车道宽度不再计算，由规范查表，路段见下表。车型及行驶状态计算行车速度（km/h）车道宽度（m）大型车或大小型车混行≥403.75＜403.50小型汽车专用道3.50公共汽车停靠站3.00交叉口进口车道宽度：小型汽车车道可采用3m；混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5m，最小3.25m。二、非机动机动车道的宽度车辆种类自行车三轮车兽力车板车一条车道宽度（m）1.02.02.51.5～3.0三、路面

6、总宽度机动车道路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度（路缘带宽度不在车行道宽度内）。机动车车行道的总宽度，由车道的条数和各种车道要求的宽度进行计算，并且要考虑交通组织和使用功能的需要，综合确定所需的路面宽度。非机动车车行道，应根据非机动车的设计交通量与每条车道的设计通行能力，计算所需的非机动车车道条数。非机动车道路面的宽度，包括几条自行车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度之和。对于混行路面：路面宽度＝机动车道+非机动车道设计通行能力计算，参见式（1-3-19）～（1-3-21）设计小时交通量确定方法见P30～P33§4人行道一、人行道的功

7、能人行道主要供步行之用，同时也是绿化带、地上公用设施、地下管线的布置场所。规范将车行道外侧的人行道、绿化带、设施带合并称为“路侧带”。路侧带宽度应根据道路类别、功能、设计行人交通量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施要求等确定，一般在总规或详规阶段明确方案。二、人行道的宽度（1）人行道宽度必须满足行人通行的安全和顺畅。人行道宽度不得小于最小宽度的规定，见下表：（2）设施带包括设置行人护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯等所需宽度。红线宽度较窄及条件困难时，设施带可与绿化带合并，但应避免各种设施与树木间的干扰。设施带宽度见下表。项目宽度（m）设置行

8、人护栏0.25～0.50设置杆柱1.0～1.5三、一条步行带的宽度对于人行道、人行天桥、地道，一条步行带的宽度按下列场合取值：一般道路：0.75m车站、码头、商场、全市性干道：0.90m四、一