浅谈汽车缺陷与汽车火灾相关性分析

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1、浅谈汽车缺陷与汽车火灾相关性分析　　摘要：产品因设计、生产、指示、提供(包括运输、维修)等原因在某一批次、型号或者类别中存在具有同一性的、危及人体健康和生命安全的不合理危险导致缺陷发生。75%以上的产品召回事件的根源，可追溯到产品开发中的缺陷。因为汽车是成批量生产并进入市场的，所引发的损害是广泛且无法控制的，造成的是对社会与公共利益的严重损害。　　关键词：汽车缺陷;汽车火灾　　一、汽车缺陷特性分析　　产品因设计、生产、指示、提供(包括运输、维修)等原因在某一批次、型号或者类别中存在具有同一性的、危及人体健康和生命安全的不合理危险导致缺陷发生。75%以上的产品召回事件的根源，可追溯到产

2、品开发中的缺陷。因为汽车是成批量生产并进入市场的，所引发的损害是广泛且无法控制的，造成的是对社会与公共利益的严重损害。　　1.1汽车缺陷客观存在性我国的汽车召回制度将美国法规所定义缺陷和不符合统称为缺陷。本研究所称的缺陷与我国国家质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》中的定义相一致。汽车是一种复杂的机电一体化的高科技消费品，生产制造工艺复杂，工作环境多变，且产品一致性程度高，容易产生大范围的缺陷。近年来，随着市场竞争加剧、汽车研发技术的进步和平台化战略的推进，产品的设计周期从过去的5～6年压缩到现在的2～3年甚至更少。较短的开发周期使汽车试验和可靠性验证的时间也相应缩

3、短，很多设计和制造问题无法在产品投放到市场前暴露并解决，使缺陷的产生成为必然。　　1.2基于数据统计分析的汽车缺陷普遍性分析2006年欧盟对汽车召回行动中的危险进行了细分，缺陷风险模式主要是伤害和失火，这两项因素占总风险的98%，爆炸和割伤仅占2%。其中，伤害主要指因缺陷引发故障，使驾驶员对车辆的操控能力减弱，对车辆乘员和车外其他交通参与者造成伤害，也有少数情况是车辆在静态状态下产生机械伤害。我国汽车召回数据分析结果显示：伤害风险占69.1%，失火风险占29.5%。可以看出，我国汽车的失火风险相对欧盟平均水平要高接近10%。　　正因为汽车缺陷几乎是无法避免的，因此发达国家都采用召回等

4、方式作为缺陷的补救措施，以消除安全隐患。各国汽车召回的数据进一步说明缺陷存在的普遍性。　　然而，在我国的公安交管部门关于事故原因的统计中，车辆因素所占的比例偏低，且年度之间波动较大，其直接原因是：交通管理部门往往因为确定和追究事故责任者的需要而过分强调人的因素，对于需要技术鉴定的车辆问题尽可能回避。深层次的原因则是：割裂了人车路体系中三个因素之间存在的相互联系，特别对车辆因素在交通安全中的作用认识不足。　　事实上，一起交通事故的发生，不能把它看作仅仅人车路因素中某一独立环节的失调引起的，而往往是由两个或多个因素共同作用的结果，但在一般事故处理现场只能确定其中一种作为主要原因，车辆安全

5、性能这一重要因素往往被忽视。　　道路交通是由人、车和道路三大要素构成的整体，交通安全既是社会、经济问题，也与汽车安全技术息息相关。汽车具有运动速度高、零部件复杂、乘载人数多等特点。最快的跑车最高时速超过400km/h，最大的单体客车可一次性容载200人，最大的专用货车满载质量达600吨;而一般民用汽车的行驶速度在30～180km/h，承载人数在4～100人之间。可见，一旦汽车火灾缺陷在高速运动中暴露出来，将带来非常严重的风险。　　二、汽车火灾特点　　由于火灾发生于同一载体，缺陷导致的汽车火灾特性与汽车本身相关。　　2.1汽车火灾发生三要素汽车火灾的三要素是：可燃物、热源和氧气。汽车上

6、的可燃物有：树脂部件、橡胶、编织物，以及外加的油品(如汽油、润滑油)等。从材料的角度分析，只要达到燃点，汽车上大部分元件都可以燃烧，甚至是铝合金等;汽车上的热源有：发动机(排气管)、加热器、电器元件(马达)和线束等。氧气在大气当中，因此普遍说来该条件是一直满足的。　　2.2汽车火灾蔓延特征汽车火灾方向为蔓延快速向上方蔓延、沿着车内气体流通线路蔓延。发生火灾之后，火焰是从下往上燃烧的，并且随着车内气体流动的方向蔓延。此外，火焰在蔓延的时候还会随着外部风向的方向蔓延。掌握火势蔓延的方向有利于掌握起火点，从火灾之后残留的燃烧纹路可以判断哪些地方燃烧的严重程度大，燃烧的时间长。　　三、汽车缺

7、陷与汽车火灾的相关性分析　　汽车火灾是缺陷所带来的主要风险之一。汽车内部可燃物多，火焰传播迅速，容易造成严重的人员伤亡和财产损失。近年来，全国汽车火灾有增无减，形势严峻，引起各方高度重视，常见引起汽车火灾的缺陷表现在以下三方面。　　3.1汽车燃油系统火灾与缺陷相关性燃油系统和电气系统设计制造缺陷是引发车辆火灾的主要因素。燃油系统油液渗漏，一旦遇到明火或热源，将发生火灾。需要指出的是，除了燃油外，汽车中的其他油液也是潜在的燃料，刹车油(含乙二醇)，ATF(自