xxxx斜拉桥荷载试验方案

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1、XX斜拉桥成桥荷载试验方案XXXXXXXXXXXXXX2012年6刀18曰Bit籠11.1桥梁概况11.2试验目的21.3试验依据21.4项0实施内容2第2章结构初始状态检查32.1检査目的32.2检查主要内容32.2.1桥梁有关资料的搜集32.2.2主桥跨结构外观质量检查32.2.3桥面标高测量42.2.4恒载作用下斜拉索索力的测定4第3章静力荷载试验方案53.1测试截面的确定53.2V贝ij'

2、、•人53.2.1应变测点53.2.2主梁、主塔变位测点63.2.3索力测试73.3试验荷载73.4试验工况及加载位置

3、确定83.4.1试验工况83.4.2试验荷载布置83.5加载效率113.6加载分级113.7测试方法113.7.1应变测试方法113.7.2位移测试方法123.7.3索力测试方法123.8加载程序及试验规定123.8.1加载程序1214141414141414151515161616•••••••••11617173.8.2试验规则第4章动力荷载试验实施方案4.1动力荷载试验原则4.1.1试验U的4.1.2测试项0与测试方法4.2动力试验测试内容4.2.1脉动试验4.2.2无障碍行车试验4.3动力试验的测点布置4.

4、3.1脉动试验4.3.2.无障碍行车试验第5章试验分工协作、实施细则与计划安排5.1分工协作5.1.1试验现场准备工作5•1•2贝【J—•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5.1.3试验加载测试车辆的准备工作5.2试验进度计划及人员安排5.2.1试验进度计划安排5.2.2人员安排第1章概况1.1桥梁概况******大桥位于*****，跨越******。该桥位于滕州市两河治理关键景观节点位置，是当地标志性景观建筑。大桥分为主桥和引桥

5、两部分。主桥桥梁结构为40m+36m+34m+175m跨径布罝的独塔单索面斜拉桥，墩塔梁固结。两侧引桥为2*30m预应力混凝土连续箱梁。主桥总体布置如图1.1.1。主桥主梁采用钢与混凝土组合结构，主跨164.5米范围内采用钢箱梁结构（包含3.2m的钢混结合段），小部分主跨（距离主墩10.5m）及边跨采用预应力混凝土箱梁结构，钢箱梁段长164.5m,预应力混凝土箱梁段长120.5m。梁高均为2.8m,边跨内设置压重混凝土。桥塔为钢管混凝土结构，桥面以上90米。塔墩高7.5m,桥塔和斜拉索布置在屮央分隔带内，横向每个位

6、置布置两根。桥梁横截面布置为3.0m人行道+3.5m非机动车道+8.5m机动车道+4m中央分隔带（布置桥塔和斜拉索）+8.5m机动车道+3.5m非机动车道+3.0m人行道，全宽34m。钢箱梁采用丫大悬臂扁平钢箱梁结构。钢箱梁悬臂翼缘处至钢箱梁底高度为2.8m,桥梁中心线处梁高3.055m,钢箱梁顶板设置1.5%的双向横坡，底板不设置坡度。钢箱梁全宽34m,梁顶宽34m,梁底宽23.6m,W侧悬臂各3.0m。梁体断面为单箱五室截面，通长设置两道边腹板、两道屮腹板及两道锚腹板。预应力箱梁为单箱五室断面，梁底宽23.6m

7、，箱顶宽34m。锚固箱室顶板和腹板厚度均进行了加厚。斜拉索采用扇形布置，主塔W侧各布罝13对斜拉索。斜拉索塔上锚固与中塔内部的斜拉索锚槽，梁上锚固区位于中央分隔带。塔上间距为2m和3m两种。在横桥方向上斜拉索锚点距塔横向中心线0.5m。主梁上主跨侧的水平方向间距为12m,斜拉索通过钢锚箱与梁体连接。主梁边跨侧索距为由桥塔起为5*9m+7*4.5m,边跨斜拉索通过锚块与预应力混凝土梁连接。1.2试验目的(1)检验设计、施工质量，确定工程的可靠性，为交工验收提供技术依据；(2)直接了解桥跨结构在静载试验下的实际工作状态

8、，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能；(3)通过动载试验了解桥跨结构的固冇振动特性以及在长期使用荷载阶段的动载性能，为论证其抗风、抗震性能提供依据，确定其使用条件和注意事项：(4)通过检测、试验获取桥梁结构静动载试验参数，为桥梁养护管理档案的建立提供初始数据。1.3试验依据(1)屮华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(2)中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(3)中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JT

9、GD62—2004)(4)中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(5)中华人民共和W交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(2004年)(6)屮华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)(7)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)(8)《滕州市政工程桥梁施工图设计》(中国