混凝土简支梁桥的计算(6)

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1、第三篇砼简支梁桥的计算主讲人：焦驰宇提纲123概述行车道板内力计算主梁内力计算4主梁荷载横向分布计算5横梁内力计算6主梁变形计算桥梁工程计算的内容内力计算——桥梁工程、基础工程课解决截面验算——混凝土结构原理、预应力混凝土结构课程解决变形计算——桥梁工程简支梁桥的计算构件上部结构——主梁、横梁、桥面板支座下部结构——桥墩、桥台概述1计算过程内力计算截面配筋验算开始拟定尺寸是否通过计算结束否是概述1提纲123概述行车道板内力计算主梁内力计算4主梁荷载横向分布计算5横梁内力计算6主梁变形计算提纲行车道板的基本概念行车道板的分类板上作用

2、的汽车荷载板的有效工作宽度-荷载的有效分布宽度小结行车道板内力计算2行车道板内力计算2行车道板内力计算2行车道板主梁横隔梁一、行车道板的概念定义：钢筋混凝土肋梁桥的行车道板是支撑在主梁梁肋及横隔梁直接承受车轮轮压的钢筋混凝土板；作用：它在构造上与主梁梁肋和横隔梁联结在一起，既保证了梁的整体作用，又将活载传于主梁。行车道板内力计算2提纲行车道板的基本概念行车道板的分类板上作用的汽车荷载板的有效工作宽度-荷载的有效分布宽度小结行车道板内力计算2行车道板内力计算2二、行车道板的类型分类（按计算简图）行车道板行车方向横桥向连续板悬臂板悬臂

3、板单向板：Lb/La<0.5;双向板:0.5连续单向板2.铰接

4、板->铰接悬臂板3.悬臂板行车道板内力计算2多跨连续单向板铰接悬臂板悬臂板行车道板内力计算2提纲行车道板的基本概念行车道板的分类板上作用的汽车荷载板的有效工作宽度-荷载的有效分布宽度小结行车道板内力计算2车辆荷载的布置图式与规定行车道板内力计算2汽车荷载的组成与使用规定汽车荷载等级：公路-I级，公路-II级汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成;桥涵结构的整体计算采用车道荷载；局部加载（横隔板、桥面板、涵洞、桥台台后汽车引起的土压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算）采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。1、汽车荷载行车道板内

5、力计算2车道荷载的计算图示qkPk利用效应原则将荷载简化行车道板内力计算2车辆荷载的布置图式与规定1、汽车荷载行车道板内力计算2车辆荷载的技术指标行车道板内力计算22、车轮荷载车轮均布荷载——a2b2(纵、横)桥面铺装的作用：分布车轮作用轮压行车道板内力计算2提纲行车道板的基本概念行车道板的分类板上作用的汽车荷载板的有效工作宽度-荷载的有效分布宽度小结行车道板内力计算2多跨连续单向板铰接悬臂板悬臂板行车道板内力计算2板内力计算的问题弹性力学薄板理论有解析解公式复杂难以用于工程计算。有没有其他的简便方法？行车道板内力计算2梁内力计

6、算的问题结构力学平面的梁理论既有解析解又有数值解公式简单，便于应用。行车道板内力计算2在已知支撑条件、荷载形式的情况下如何进行行车道板的内力？板内力弹性力学薄板理论有解析解，公式复杂，无法用于工程计算。梁内力结构力学公式简单，便于应用行车道板内力计算2行车道板内力计算2行车道板内力计算2mx-外荷载产生的分布弯矩分布弯矩的最大值外荷载产生的总弯矩1、计算原理有效工作宽度设板的有效工作宽度为a假设可得行车道板内力计算2有效工作宽度假设保证了两点：1）总体荷载与外荷载相同2）局部最大弯矩与实际分布相同通过有效工作宽度假设将空间分布弯矩

7、转化为矩形弯矩分布行车道板内力计算2通过有效分布宽度，局部车轮荷载分摊为在计算板单元均匀施加的单宽荷载。效应误差在5%内通过有效工作宽度，行车道板简化为承受均匀内力的计算板单元。任意单宽板条进行荷载及受力均相同，计算简图简化。板内力弹性力学薄板理论有解析解，公式复杂，无法用于工程计算。梁内力结构力学公式简单，便于应用板的有效工作宽度荷载的有效分布宽度aa:车轮荷载产生的跨中总弯矩与最大单宽弯矩的比值行车道板内力计算2多跨连续单向板铰接悬臂板悬臂板行车道板内力计算2行车道板计算简图多跨连续单向板两端固定梁铰接悬臂梁悬臂梁铰接悬臂板悬

8、臂板a行车道板内力计算2提纲行车道板的基本概念行车道板的分类板上作用的汽车荷载板的有效工作宽度-荷载的有效分布宽度小结行车道板内力计算2第一步：利用实际构造把大板分格多边支承的小板第二步：利用结构尺寸把双向板简化为单向板第三步：利用等量代换的原则，