铁路路基工程施工质量验收标准1

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1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）解读2004年6月共分五个部分标准修订的依据和编制原则本次修订的主要内容及新标准的特点本标准章节划分新标准重点内容及使用中的关键问题和注意事项小结本标准修订的依据1、铁道部建设管理司2002年8月20日主持召开的铁路工程施工质量验收标准编制工作会议的安排。2、铁道部建设管理司[2003]41号函《关于印发2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》3、原《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414—98）本标准编制原则1、认真贯彻“调整地位、验评分离、

2、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的指导思想。本标准编制原则2、结合多年来我国铁路路基工程施工质量控制的实践经验和施工技术的发展情况，并广泛征求有关方面的意见，提出施工质量保证措施、施工要求、验收标准及程序等方面的内容；严格材料进场验收、检测的程序及方法，加强过程控制；力求体现验收标准的科学性和可操作性；突出验收标准对工程施工质量的控制作用。本标准编制原则3、本标准以确保工程质量合格为目的，是建设过程中建设各方必须遵守的起码标准（最低标准）。返回本次修订的主要内容（13个方面）1、新标准取消了过去标准中的质量评定内容，强调

3、了合格内容，即本标准是铁路路基工程达到合格的基本标准或称最低标准。在今后的铁路建设活动中一切合同、技术文件等均不得低于本标准。本次修订的主要内容（13个方面）2、本标准适用的旅客列车最高行车速度由原标准的120km/h提高到了160km/h，因此本标准在部分涉及结构主要功能的条款上，按照速度160km/h的合格标准较原标准有所提高。本次修订的主要内容（13个方面）3、在条文的结构上取消了原标准的“保证项目”、“基本项目”和“允许偏差项目”的写法，改为“主控项目”和“一般项目”。“主控项目”所包含的内容基本上是过去“保证项目”和“

4、基本项目”的部分内容；“一般项目”所包含的内容基本上是过去“基本项目”的一部分和“允许偏差项目”的内容。本次修订的主要内容（13个方面）4、引进“检验批”的概念。“检验批”是分项工程以下的一个检验单位，是为了及时检验和发现工程施工中的质量控制问题，验证施工工艺能否满足验收标准，避免因检验不及时而引发大范围的质量问题，按便于过程控制来划分。每施工完成一个检验批的数量应进行一次检验（验收）。本次修订的主要内容（13个方面）5、将原标准中的特殊路基内容按地基处理、路堤、路堑分别纳入地基处理、基床以下路堤、路堑等相关章节中。专列了地基处

5、理一章，将原标准列于各章中的地基处理内容和近年来铁路路基工程应用较多的地基处理方法集中于地基处理一章中。本次修订的主要内容（13个方面）6、取消了原标准中的“桥涵缺口路堤”的概念。增加了路堤与桥台间过渡段的概念和相应的检验内容。本次修订的主要内容（13个方面）7、统一路基面验收标准，将原标准中分散于各章节中的“路基面”集中纳入6.3。本次修订的主要内容（13个方面）8、强调路基各部位（基床以下路堤、基床底层和基床表层）压实质量验收采用双指标控制。本次修订的主要内容（13个方面）9、取消了原标准中的“养路机械化作业平台”内容。本次

6、修订的主要内容（13个方面）10、增加了“隔离栅栏”的有关内容。本次修订的主要内容（13个方面）11、体现环保要求，增加了取土场（坑）、弃土场（堆）的验收内容。本次修订的主要内容（13个方面）12、将路基支挡的检验内容与现行的《铁路路基支挡结构设计规范》进行了协调。本次修订的主要内容（13个方面）13、增加单位工程质量控制资料核查、安全和功能检验资料核查及主要功能抽查的要求，增加单位工程观感质量检查评定的要求。返回新标准的特点(7个方面)1、明确建设、设计、施工、监理等建设各方在建设活动质量控制中的职责。如：在主控项目中明确监理

7、检验数量和检验方法；隐蔽工程为避免由于勘察的遗漏采取多方验收的措施。新标准的特点(7个方面)2、条文的编制充分体现施工现场质量管理和工程施工质量过程控制的要求。新标准的特点(7个方面)3、引进检验批的概念和质量检验的要求，划小分项工程验收时一次检验的数量，适应工程施工组织特点，及时检验、及时发现问题、保证工程质量。新标准的特点(7个方面)4、在检测的手段上尽可能利用已经成熟的、科学的检测手段，充分体现可操作性，尽可能实行量化管理，避免使用诸如“观察”、“目测”等检验手段。新标准的特点(7个方面)5、建立路基工程作为构筑物进行施工

8、的概念，将填料作为构筑物原材料进行质量控制。路基填筑压实质量采用物理指标和力学指标双指标控制。新标准的特点(7个方面)6、用黑体字标识强制性条文，警示使用者必须严格执行。新标准的特点(7个方面)7、环保的特点。如：取弃土场分项工程的验收、对地基处理及其他环节施工