桥梁结构及技术指标

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1、高速铁路桥隧基本知识郑州铁路局张长建高速铁路桥隧基本知识内容介绍一、高速铁路混凝土箱梁构造及技术要求二、高速铁路桥梁技术标准基本知识三、高速铁路桥梁施工简介高速铁路桥隧基本知识高速铁路桥隧基本知识第一节：桥面构造及技术要求一、桥面构造及技术要求（一）桥面构造高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等（如图2-1所示）。桥面总体布置图高速铁路桥隧基本知识我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类，即预制板式无

2、砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。以CRTSⅡ板式无砟轨道为例简单介绍（如图2-2所示）。桥梁地段CRTSⅡ板式无砟轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、轨道板、水泥沥青砂浆填充层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。桥梁地段底座板为跨过梁缝的连续结构，底座板与梁面通过“两布一膜”滑动层以减少梁体因温差伸缩对底座板受力的影响。在每孔梁的固定支座上方，通过在梁体预设锚固销和齿槽与梁体固结，采用侧向挡块实现轨道结构横向和垂向的稳定性，防止在温度荷载、列车荷载等因素作用下的屈曲失稳。梁缝处

3、约3.1m范围内的梁面铺设50mm厚硬泡沫塑料板，用于缓冲梁端变形对轨道结构的影响。高速铁路桥隧基本知识图2-2预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成高速铁路桥隧基本知识（二）桥面技术要求有砟桥轨下枕底道砟厚度不小于35cm，以保证轨道的弹性；直线段和曲线内股不大于45cm，以控制桥梁恒载。桥面两线路中心线间距按设计速度等级确定（见表2-1）。线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对250km/h区段无砟桥面不应小于3.45m，有砟桥面不应小于3.75m。作业通道宽度不小于

4、0.8m。为了既保证列车脱轨后的安全，桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。有砟轨道线路中心至防护墙内侧净距不小于2.2m，以满足大型养路机械清筛的空间要求，无砟轨道不小于1.9m。防护墙顶宽一般为0.2m，顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。高速铁路桥隧基本知识设计行车速度（km/h）350300250最小线间距（m）5.04.84.6高速铁路桥隧基本知识最小线间距主梁翼缘悬臂板端部设钢筋混凝土遮板，并作为桥梁栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，

5、间隙满足梁的伸缩要求。防护墙外侧桥面设置电缆槽。钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm（可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm），混凝土强度等级不低于C40；活性粉末混凝土（RPC）电缆槽盖板厚度不小于25mm，抗压强度不小于120MPa；宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板。在梁缝处设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。高速铁路桥隧基本知识相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝设置伸缩装置，具有梁缝防水功能，伸缩量满足结构伸缩要求。对于有砟桥面，伸缩装置安装平直，防

6、水橡胶带全部嵌固于异型耐候钢或异型铝合金型材凹槽内，不得积水，且沿梁缝全长设置，防水橡胶带不得有接缝。桥面梁端处设置橡胶止水带，其作用是防止雨水从梁缝漫流到梁体，特别是防止雨水漫流到梁端，使梁端封锚混凝土长生病害。为提高伸缩缝钢盖板的使用年限，减少维修工作量，有砟桥面伸缩缝钢盖板应使用耐候钢板，伸缩缝钢盖板异型钢采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝合金型材，厚度不小于16mm，活动端应加工成约1﹕4的斜坡，斜坡尖厚度约4mm；钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，与梁顶面的接触宽度不小于10cm，顶面与防水

7、层的保护层顶面齐平，并固定在梁体伸缩量小的一侧，简支梁应固定在固定支座一侧，桥头固定在桥台胸墙一侧（如图2-3、2-4所示）。高速铁路桥隧基本知识图2-3无砟桥面梁缝伸缩装置高速铁路桥隧基本知识图2-4有砟桥面梁缝伸缩装置高速铁路桥隧基本知识根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为六面坡三列排水，或四面坡两侧排水，或两面坡中间排水；排水坡度不小于2%，泄水管处设有汇水坡，泄水管纵向间距一般在4.0m左右。防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm，与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙设置高度和宽度均不小于1

8、0cm的过水孔。跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，需要设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不小于1%。落水管出口设弯管，弯管口距自然地面高差一般控制在0.5～1.0m，地面设消能槽和简易排水沟，简易排水沟与周边排水系统顺接。纵、横向排水管和竖向落水管的连接要求牢固（如图2-5所示）。高速铁路桥隧基本知识图2-5集中排水设施高速铁路桥隧基本知识桥面排水管系统由泄水管、管盖、纵向