道路勘测设计横断面

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1、道路勘测设计DaoluKanceSheji（公路与城市道路工程专业用）第五章横断面设计TheDesignOfTransect道路的横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路的横断面组成中，还包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等。而横断面中的地面线是表征地面起伏变化的那条线，可通过现场实测、大比例尺地形图、航测照片等途径确定。横断面设计有时也称“路幅设计”。第一节   道路横断

2、面组成(TheFormOfRoadTransect)一、  公路横断面组成（一）  路幅的构成在图5－1中，列出几种公路的典型横断面组成。(a)为高速公路、一级公路路基标准断面图；(b)为汽车专用二级公路和二、三级公路路基标准断面图；(c)为四级公路标准断面图。1整体式断面（见图5－1a）对于等级高、交通量大的公路（如高速公路、一级公路），通常是将上行与下行的车辆分开。分隔的方式有两种，其中一种是用分隔带分隔，称为整体式断面。该断面形式主要包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道等。2分离式断面另一种分隔方

3、式是将上行与下行车道放在不同的平面上加以分隔，称为分离式断面。该断面形式主要包括：行车道、路肩以及紧急停车带、爬坡车道等。3不设分隔带的整体式断面（见图5－1b、c）主要包括行车道、路肩、错车道等此外，对于城郊混合交通量大，实行快、漫车道分开的路段，其横断面组成可能还有人行道、自行车道等，应根据实际情况确定。公路直线段与曲线段的宽度有所不同，在曲线段，路幅宽度还应包括行车道的加宽宽度。为了迅速排除路面和路肩上的降水，将路面和路肩作成有一定横坡的斜面。直线段的路面为中间高、两边低，呈双向倾斜，称为“路拱”。在曲线段为了

4、抵消离心力，路面作成向弯道内侧倾斜的单一横坡，称为“超高”。（二）路幅布置类型1单幅双车道单幅双车道指的是整体式的供双向行车的双车道公路。这类公路在我国所占比例最大，汽车专用二级公路、一般二级公路、三级公路和一部分四级公路均属此类。这类公路适应的交通量范围大，最高可达7000辆/昼夜；行车速度可从20～80km/h。在这类公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受到影响。但当交通量很大，非机动车混入较多时，其车速和通行能力则大大降低。所以对混合行驶相互干扰较大的路段，可专设非机动车道和人行道，将汽车和其它车

5、辆分开。2双幅多车道四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”路，图5－2为分离式的两条独立的单向行车的道路。这种类型的公路，其设计车速高、通行能力大、行车顺适、事故率低。我国《标准》中的高速公路和汽车专用一级公路即属此种类型。这类公路占地多、造价高，只有在公路网中具有重要的政治、经济意义，且远景交通量较大时才修建。假如近期交通量不是很大，可采取分期修建的办法，先修一幅路供双向行车使用，当条件具备时，在修建另外一幅。3单车道对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可

6、采用单车道，如我国《标准》中的山区四级公路就属于此类，其路基宽度为4.5m，路面宽度为3.5m。这类公路虽然交通量小，但仍然会出现错车和超车的问题。为此，应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，如图5－3所示。错车道处的路基宽度应不小于6.5m，有效长度不小于20m。二、  城市道路横断面组成(TheFormOfTheCityRoadTransect)城市道路的交通性质和组成比较复杂，尤其表现在行人和各种非机动车辆较多，所以城市道路路线设计中的横断面设计是矛盾的主要方面，一般都放在平面设计和纵断面设计之前进

7、行。（一）横断面主要构成1行车道城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道，分为机动车道和非机动车道。（1）机动车道专供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分称为机动车道。（2）非机动车道供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分称为非机动车道。2人行道供行人步行使用的部分称为人行道。3分隔带分隔各种车辆或行人的部分称为分隔带。4绿化带保持环境和城市的美观。此外还包括路肩和设施带等。城市道路各组成部分位置和宽度的确定，首先必须保证车辆和行人的安全畅通，同时要与道路两侧的各种建筑物及自然景观相协调，并能满足地面排水、

8、地下排水和埋设各种管线的要求，还要考虑远景规划的要求，为城市未来道路的建设与发展留有余地。（二） 布置类型城市道路常见的几种断面形式有：1单幅路（见图5－4a）俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。根据实际情况可以划出快、慢车行驶分车线，快车和静载中间行驶，慢车和非机动车辆靠两侧行驶；也可以不划分车线，自由行驶。2双幅路（见图5－4b）