无轨胶轮车在现代化煤矿辅助运输中的应用

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1、无轨胶轮车在现代化煤矿辅助运输中的应用山西省长治市长子县慈林镇赵庄煤业运输管理部靳伟伟摘要：现代社会的快速发展，带动着煤矿辅助运输技术的加快提高，在现代化煤矿辅助运输中，无轨胶轮车辅助运输被广泛的被应用其中，其具有高效、快捷、方便以及适应性强等应用优点。为了了解无轨胶轮车在现代化煤矿辅助运输中的应用情况，文章将从我国煤矿辅助运输的现状以及技术现状出发，从而了解无轨胶轮车的基木概况、运输优点，并以我国目前使用无轨胶轮车的晋煤集团为例，对其应用情况进行分析。关键词：无轨胶轮车；煤矿；辅助运输引言煤矿辅助运输主要是指在煤矿牛产中，对煤矿以及

2、其他材料、设备等等进行运输的总称。煤矿辅助运输在运输系统中占有不可或缺的地位，我国近年来，通过对国外一些釆煤技术较为先进的国家进行考察，了解到无轨辅助运输技术的优势，并根据我国煤矿地形特点以及矿井情况积极的进行实施与改进，并且，已经釆用无轨运输的煤矿效果显著。也正是因为我国无轨运输在各煤矿中有着显著的应用效果，促使我国胶轮无轨运输的推广与创新进一步的加大。1我国煤矿辅助运输的现状与技术现状1.1辅助运输现状根据有关数据统计，我国煤炭工业在近年来为了适应煤炭市场的需求，煤炭年产量呈现一个等比例上升的趋势。在04年就有19.56亿t原煤被

3、生产出来。也正是因为市场对于煤炭的需求量加大，我国煤炭在开采技术上加大了硏究力度。但是考虑到我国资源分布与市场需求结构性矛盾的关系，我国煤炭企业还是呈现出一种点多面广、多种型式并存的状态。我国煤矿在辅助运输上因为煤炭企业在市场上的独特特点,其中防爆胶轮车等等一些无轨辅助运输设备所创造的产能与技术已经与世界发达国家相携并进。但是一些小煤矿在辅助运输系统上还是釆用传统的运输方式，也就是说我国辅助运输的发展是存在着先进与落后、各种运输装备与技术并存的状态。1.2辅助运输技术现状由于我国煤矿辅助运输现代化起步的比较晚，根据有关数据统计，在20

4、世纪70年代，我国才开始进行煤矿辅助运输技术的引进与研制工作，例如柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车等，但因为我国早期投产的一些老矿井、地质问题，在很大程度上约束了这种大型现代化辅助运输设备的发展。在20世纪80年代，我国部分矿井已经渐渐的引进了无轨防爆胶轮车的设备以及技术，但是因为矿井本身在开拓运输方式上还是采用传统的模式，因此该种技术还没有办法得到最大的发挥。我国无轨胶轮车真正得到发展是在我国煤炭科学研究总院，成功研制了柴油机驱动的无轨胶轮车后，才改变了我国依赖无轨胶轮车进口的情况，从而提高了我国煤矿企业的经济性。2无轨胶轮车的基本概况2

5、.1基本性能与特点以赵庄煤矿为例，赵庄煤矿应用无轨胶轮车已经有十年历史，例如LWC-50重型支架搬运车、FBL・55、FBL・10多用途车等。⑴LWC-50重型支架搬运车是由澳人利亚•长年公司所生产的重型支架搬运车，其可搬运50t重型液压支架，在矿井中主要是用在采煤工作面的安装、搬家上，该种车辆具有显著的大容量载重、运行速度快以及机动性灵活等等优点[l]o⑵FBL-55.FBL-10多用途车是由D盯澳大利亚公司所生产的车型，其在巷道下可根据运输对象的不同，自行进行变更，主要是用作对材料、设备以及砂石等的运输⑵。从上述两个例子可以了解到

6、无轨胶轮车的主要特点有运输容量大、灵活性强、应用范围广的性能与特点。2.2运输系统的特点根据无轨胶轮车的的基本性能与特点，还可对其运输系统的特点进行了解，运输系统的特点主要可从两方面进行了解，⑴巷道的适用。无轨胶轮车因为体型、重量较大，因此适用的巷道断面宽度不能够<4.6m,宽度应当比运行最宽无轨胶轮车的宽度宽lm,巷道高度应当比无轨胶轮车运输最大支架的高度高0.3m,硬度为4%,横向坡度在3°-5°,巷道转弯外半径在7~8m,通风量≥500m3,路面不平度≤150mm[3]o⑵在运输车辆的划分上分为

7、普通车辆与特种车辆，普通车辆主要包括运输人员、材料，特种车辆主要包括支架搬运与铲运车。3无轨胶轮车运输的优点在上文了解到无轨胶轮车的基本概况，可以了解到其在矿井辅助运输中具有以下几方面的优势。⑴运输效率高：采用无轨胶轮车运输后，其能够在一次装载中，从地面直到采矿区工作面都可不需要转载进行直达运输，所以运输速度快、能力大，从而提高了辅助运输人员与运输率。⑵多用途：在上文多个例子可以了解到，无轨胶轮车无论何种车辆，都有多用途的功用，根据用途不同，有运输类的、铲运类的以及特种类的，也就是说无轨胶轮车的使用范围非常广。⑶车型多样化。在上文了解

8、到，有多种无轨胶轮车的应用范围非常广，例如FBL・55多用途车能够一机多用，铲叉结合，既可使用铲斗清煤、清肝及运输散料，又可使用叉运输机屯设备。4应用实例以我国目前使用无轨胶轮车的晋煤集团为例，其采用无轨胶轮车后在最大程