青岛海湾大桥锁口式钢套箱围堰设计与施工-东合南岩土

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1、2009年11月第38卷第11期施工技术CONSTRUCTIONTECHNOLOGY109青岛海湾大桥锁口式钢套箱围堰设计与施工孙建勋(中交第四公路工程局第七工程处,北京100123)[摘要]青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,全长28.074km。锁口式钢套箱围堰综合了传统钢套箱围堰与钢板桩围堰的优点,使得拼装及安装简便,定位控制精确、稳定性好、机械设备投入少。结合青岛海湾大桥水中墩施工实例,简要介绍锁口式钢套箱围堰的施工工艺原理、工艺流程、操作要点及所需材料设备。[关键词]青岛海湾大桥;桥墩;锁口式钢套箱围堰;设计;施

2、工工艺[中图分类号]TU445[文献标识码]A[文章编号]10028498(2009)11010904DesignandConstructionofLocktypeSteelBoxedCofferdaminQingdaoBayBridgeSunJianxun(TheSeventhEngineeringDepartment,CCCCFourthHighwayEngineeringCo.,Ltd.,Beijing100123,China)Abstract:QingdaoBayBridgeisthefirstsuperlargebridg

3、egroupinfrozenseainnorthChina,andthelengthis28074km.Thelocktypesteelboxedcofferdamcombinesadvantagesoftraditionalsteelboxedcofferdamandsteelsheetpilescofferdamtomakegoodresultsofeasyassembleandinstallationofthebridge,preciselocation,goodstabilityandlessinvestmentofmachine.Comb

4、iningwithconstructionofwaterpiersinQingdaoBayBridge,theauthorbrieflyshowstheconstructiontechnicalprinciple,constructionprocessflow,thekeyconstructionmethodsandneededmaterialsandequipmentoflocktypesteelboxedcofferdam.Keywords:QingdaoBayBridge;pier;locktypesteelboxedcofferdam;de

5、sign;constructionprocess1工程概况点,而单壁钢围堰有施工周期长、周转次数少及定位不青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥准确的缺点。本工程一开始考虑采用适合深海地区施梁集群工程,是国家高速公路网青岛至兰州高速公路工的无底钢板桩围堰并在372号墩位处进行了试验, 的起点段。位于胶州湾北部,道路等级为城市快速路因钢板桩围堰资金投入大,插打费时,不能精确定位, 兼高速公路,双向六车道,桥宽35m,起讫桩号为K8+施工时需要导向架、振拔机等大型设备配合,后通过方 210~K34+947319,全长28074km。青岛海湾大桥承

6、案可行性论证后决定采用锁口钢套箱围堰。这种围堰台混凝土强度等级为C35,施工中,采用厚度为14m是介于传统钢套箱围堰与钢板桩围堰之间的一种围堰 的C20混凝土封底。阻水结构,具有拼装与安装简便,定位控制精确,稳定 2水文、地质情况性好,机械设备投入少,受外界环境的干扰小,下放省 胶州湾海域海底标高在-4~-2m,规则半日潮类时,安全性高,成本较低等优点。型。青岛长期验潮站实测最高潮位为309m,年平均4施工工艺特点高潮位139m;历史实测最低潮位-312m,年平均低该围堰特点:可利用既有施工平台,减少施工投入;!拼装与安装简便,定位控制精确

7、,稳定性好;∀大 潮位-140m;历年最大潮差475m,年平均潮差型机械投入少,受外界环境的干扰小,降低施工成本; 278m;实测测点最大涨潮流速076ms,流向339;最大落潮流速062ms,流向182。#套箱围堰也可以直接作为承台模板,无需新制内模;3施工方案确定目前国内一般采用传统的钢板桩围堰、单壁钢围堰这两种单一形式的套箱围堰施工方式。传统钢板桩围堰有止水效果不好、施工成本大及施工周期长的缺[收稿日期]20090316[作者简介]孙建勋,中交第四公路工程局第七工程处项目经理,助理工程师,广西钦州市陆屋镇莲塘村六钦高速公路

8、第七合同段东合南岩土geoseu.cn项目经理部535416,电话:15878957388,