浅析山区高速公路桥梁桩基水磨钻成孔方法

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1、浅析山区高速公路桥梁桩基水磨钻成孔方法唐广文宋强中交第一公路工程局有限公司摘要：随着我国高速公路建设高速发展，山区高度公路的建设也越来越多,山区公路具有桥隧比例大的特点。由于山区桥梁地处位置特殊，且山区岩石多,地形陡，施工空间小，所以桥梁桩基施工是山区高速公路施工的重难点。木文根据宝汉11标项目实际施工情况浅析山区高速桥公路梁桩基水磨钻施工方法。关键词：山区地形；桩基；水磨钻；施工方法1、工程概况陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路PH-11合同段位于陕西省汉中市留坝县马道镇境内，合同段起点桩号为K170+932,止于K176+582.6,路线全长5.673kmo其中桥梁14座,大

2、桥3374.7m/ll座（以右幅计）,中桥98.7m/2座（以右幅计）,K174+000施工便桥145.1m/l座。桥梁桩基共619根，为嵌岩桩，最小桩径1.4m,最大桩径2.4m。2、工程特点2.1气象、水文特点秦岭为陕西省南北气候的自然分界线，也是我国南北方的分界线。秦岭以南,太阳辐射较小，气温较高，降水较多，气候湿润；秦岭以北则相反。秦岭山地,相对高差大，气候垂肓分异明显。秦岭以南属北亚热带湿润气候区。一月平均气温多在0°C・2°C，七月气温20°C-26.4°Co年极端最高气温35°C-39°Co区内雨量充沛，大部分地区年平均降水量在700-1500mm以上，多年最大降雨量

3、1974.6mm（1983年），年内降雨分配不均，夏秋雨季降水占全年的80%,12月至元月最少，降水不足15mmo7・9月降水比较集中，多阴雨天气，降雨量占全年的60%左右。2.2施工场地特点本标段桥梁位置地形复杂，8次跨越G316国道及褒河，大部分桩基在河道及山坡位置，部分桩基临国道和天然气管道。由于地形复杂，给施工带来一定困难。2.3施工地质特点项目区属于南秦岭地层分区留坝–白河小区，根据勘察的钻孔揭示及工程地质调查结果，勘察区内出露的地层为志留系和泥盆系，其中志留系出露在留坝以南，青桥铺以北地区。沿线出露的地层为长片麻段、片岩段、大理岩段和岩浆岩，其中岩浆岩主要为

4、印支期花岗岩，属于坚硬岩。3、常用桩基施工方案介绍3.1冲击钻施工介绍3.1.1冲击钻工作原理冲击反循环破碎入岩工艺的破碎机理是利用冲击钻头对岩石进行较高频率的冲击，使岩石产生破碎，然后利用反循环排渣方式及时将破碎岩屑第一-时间排出孔外。3.1.2施工特点其特点是：可利用地质部门常规地质钻机，可用于各种地质条件、各种孔径和深度桩基施工，护壁，效果好，成孔质量可靠；机具设备简单，操作方便，费用较低，但成孔速度慢，效率低，用水量大，泥浆排放量大，污染环境，扩孔率较难控制。3.1.3适用范围适用于地下水位较高的软、硬土层，如淤泥、黏性土、砂土、卵、砾石层、漂石、块石、基岩等土层应用。3.

5、2旋挖钻施工介绍3.2.1旋挖钻工艺原理旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺，是-•种无冲洗介质循环的钻进方法，为保证钻进时孔壁稳定，孔内应注满优质泥浆。旋挖钻机工作吋能原地作整体冋转运动。旋挖钻机钻孔取土吋，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗冋转吋切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土吋，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，打开钻斗底门，钻斗内的土依靠自重自动排出。钻杆下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。3.2.2施工特点旋挖钻施工自动化程度高、成孔速度快、质量

6、高。旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最人限度地保证钻孔质量。利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。环保特点突出，施工现场干净。3.2.3适用范围旋挖钻机-般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，借钻具自重和钻机加压力，耙齿切入土层，在回转力矩的作用下钻斗同时冋转配合不同钻具，适应于干式（短螺旋）、湿式（冋转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机,可以适应

7、微风化岩层的施工。3.3人工挖孔施工介绍3.3.1人工挖孔特点人工挖孔具有施工简便，对施工设备要求较低，施工成本低，单个或多个桩基可同吋开工，互不影响，可同吋全面铺开，施工速度快等优点。同吋具有桩端受力明确，持力层易于控制，基础沉降小的特点。其缺点是挖孔中劳动强度较大，作业环境差，易造成人员安全事故；单桩施工速度较慢，成桩周期较长，施工现场污染严重，遇到地下水丰富或有流沙地质施工困难，成桩质量不可靠。3.3.2适用范围人工挖孔桩适用于桩直径800mm以上，无地下水或地