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1、1・7・内燃机仿真设计手段主要冇那些？三维实体造型设计，气体、液体流动分析，冷却水温度场分析，配气相位性能优化，喷雾模拟，燃油喷射模拟，燃烧模拟，振动模拟分析，噪声仿真，整机性能一维仿真等。1・10・发动机工程数据库在内燃机开发设计屮有何重要作用？答：由于目前的内燃机设计方法一半要用经验设计结合理论计算的模式，因此工程数据库可以使设计者更快更好的设计出符合要求的内燃机。1-11.已知某轿车4缸汽油机采用自然吸气方式，每缸4气门，设计转速是6000r/min,气缸直径D=86mm,活塞行程S=90mm,试确定该发动机的标定功率
2、，最人扭矩和最人扭矩对应的转速。答：首先计算活塞平均速度，再根据发动机的类型和用途，利用表「6选定平均冇效压力，然后利用公式1-1计算标定功率和标定转速扭矩。根据表1-2确定发动机的扭矩适应系数和转速适应系数，进而初步确定最大扭矩和最大扭矩转速。2-3.推导单缸发动机连杆力、侧向力、Illi柄切向力和径向力的表达式，并证明翻倒力矩与输出力矩大小相等方向相反。答：侧向力FN,连杆力FL,曲柄切向力Ft,径向力FkFFCQll何川FN=FLtanp,FL=p/cosp,Ft=FLsin(a+p)=sin(a+p),Fk=FLco
3、s(a+p)=cos(a+p)规定Ft与co同向为正，Fk指向圆心为正，转矩顺时针为正。单缸转矩为M二FL*r=Ff，r翻倒力矩=-FN*h=-Ftanprasp2・4.曲轴主轴颈的积累转矩如何计算，连杆轴颈转矩如何计算？如果已知一个四冲程四缸机,发火顺序1-3-4-2,试求第四主轴颈转矩和第四拐连杆轴颈转矩。答:求某一主轴颈的转矩，只要把从第一拐起到该主轴颈前一拐的各单缸转矩亞加起来即可。叠加时第一要注意各缸的工作相位，第二要遵循各缸转矩向后传递的原则。求连杆轴颈转矩，根据转矩向后传递的原则，Mqi应该是前一个主轴颈上的积
4、累转矩Mzi与作用在本曲柄销上的切向力所引起单缸转矩的一半。此四冲程四缸机的发火顺序为1-3-4-2,由此可得第一主轴颈所受转矩M0,1=0第二主轴颈所受转矩Ml,2=Ml(a)笫三主轴颈所受转矩M2,3=Ml,2+MI(a+180o)第五主轴颈所受转炬第四主轴颈所受转矩M3,4=M2,3+Ml(a+540o)M4,5=M3,4+MI(a+360o)=以上是以四缸机的曲轴主轴颈的积累转矩。1r,Mq2=Ml,2+’Ml(a+180o)Mq3=M2,3+Ml(a+540o),Mq4=M3,4+「Ml(a+360o)这些是四缸机
5、的连杆轴颈转矩。4-3.列出三质量扭转振动系统的自山振动方程。1叭=—G(5—卩2)■•厶02=-4)-q(©-网)••厶03=q(4—%)5-6.写出高次多项式凸轮型线的表达式。y=Co+c2(j)2+C,訐+c冷尸+c冷y+cs(jyS。8-4.试结合公式说明活塞环的套装应力与工作应力的关系。答：bg=—=->Po—(—_1)——ttD工作应力,去o=(U4IErS。所以最人工作应力
6、①孩=0425E丽产「活塞环套装时必须使其内径大于活塞头部直径,此时端距应该为8t&们。即荃驶口、J师阮的变形屋为gt_50则最大套装应
7、力：仏=0425左心弋)=0425尿巴-0冲25來3(Z)-O(Q-C9=3.4=r—上3一4,j=常量式中，为最夬仝魂力5E为活塞环材料的弹性模量。8-10.确定活塞坏装配端距Ad的依据是什么？d>ti・D・J3答：装配端口距离Ad：Ad小，密封性好，但不能为零。从热膨胀考虑，要人于活塞环的周向线膨胀量
