陈立德版机械设计基础第89章课后题答案

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1、第8章带传动&1带传动的主要类型冇哪些？各冇何特点？试分析摩擦带传动的工作原理。答：按传动原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动和啮型带传动。前者是依靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动；后者是依靠带内侧凸点与带轮外像上的齿槽相啮合实现传功。摩擦带传动是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传功带及机架组成的，当原动机驱动主功轮转动时,由于带与带轮间摩擦力的作用，使从动轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。&2什么是冇效拉力？什么是初拉力？它们之间冇何关系？答：当传动带帝止时，带两边承受相等的拉力，此力称为初拉力坨。当传动带传动时，带两边的拉力

2、不再相等。紧边拉力为松边拉力为杓。带两边的拉力之羞称为带传动的有效拉力F°设环形带的总长度不变，可推出丘二丄（斤+鬥）8.3小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给岀小带轮包角的公式？答：0角增大说明了整个接触弧上的摩擦力的总和增加，从而提高传动能力。山于大带轮的包角大于小带轮的包角打滑首先发在小带轮，因此，只要考虑小带轮的包角0值。8.4带传动工作时，带截面上产生哪些应力？应力沿带全长是如何分布的？故大应力在何处？答：带传动时，带中的应力有三个：（1）111拉力产生的拉应力，带全长上分布的，紧边上为心、松边上为①、莎>爲。（2）由离

3、心力产生和离心拉应力戈，作用于带的全长的。（3）带绕过带轮时发生弯曲，产生的弯曲后应力玄，发生在带上包角所对的圆孤部分，8h}>8h2o最大应力发生在带左紧边进入小带轮处。&5带传动的弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们对传动有何影响？是否可以避免？答：弹性滑动和打滑是网个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递関周力，就必然会发生弹性滑动，是一种不可避免的物理现象。8.6一般來说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上，为什么？答：因为e

4、轮的接触弧上产生的摩擦力小于大带轮。&7带传动的设计准则是什么？答：在传递规定功率时不打滑，同时具有足够的疲劳强度和一定的使且寿命。8.8在V带动设计过程中，为什么要校验带速5m/s120°?答：带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也増加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增人,带的根数增多。因此设计时，一■定要校验带速5m/s120&

5、9带传动张紧的目的是什么？张紧轮应安放在松边还是紧边上？内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮？外张紧轮乂该怎样？并分析说明两种张紧方式的利弊。答：带传动工作-•段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松驰，带内的初拉力减小，传动能力下降，这时必须要重新使带张紧。张紧轮-•般设置在松边的内侧且靠近人带轮处。若设置在外侧时，则后使其靠近小带轮，选择可以增加小带轮的包角，提高带的疲劳强度。8.10窄V带强度比普通V带高，这是为什么？窄V带与普通V带高度相同时，哪种传动能力大，为什么？答：窄丫带的截面高度与共节宽Z比为0.9。且共顶宽约为同高度普通

6、V带的3/4；顶面呈拱形，受载后抗拉层仍处于同一平面内，受力均匀；两侧血略呈内凹，使其在带轮上弯川1变形时能与槽很好地贴合,増人摩擦力，从而提高承载能力。当窄V带与普通V带高度相同吋，窄V带的承载能力可提高1.5〜2.5倍。8.11试分析同步带传动的工作原理。答；工作时，带内环表面上的凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合而进行传动。由于带与带轮间没冇相对滑动，保证了同步传动。&12为什么计算同步带传动的几何尺寸时可就用普通V带的计算公式？答：同步带传动可视为同步齿形带节线与带轮的节圆相切的开口传动，其传动儿何尺寸的计算方法应与普通V带传动相

7、同。8.13观察3〜5种机器上的普通V带传动测量出带顶宽b、带轮外经〃“和中心距g确定带型、带轮基准直径、＜

8、2，并计算茁带长-。答；由学生观察3〜5种机器上的普通v带传动，测量出b、d“、a、确定带型、血、心2、计算出4,取标准Ld。8.14带传动功率P=5kW,己知q=400r/min,d}=450m/n,d2=650mm，中心距a=l.5m,fv=0.2,求带速v、包角ax和有效拉力F。解：（1）带速VO^dd]n.3.14x450x400八.v=—==9.42m/s60x100060x1000（2）包角eoa=180°_血_

9、厶＞＜57.3°=180°-65°~45°x57.3o=172.36°a1500Fv（3）有效拉力F.由式（8.3）P=得1000厂PxlOOO5x1000F===531Nv9.428.15己知某普通v带传动由电动机驱动，电动机转速n