顶管穿越施工方案

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1、庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩环乌高速顶管穿越施工方案编码JLYJ-QTSX4-SGFA-0030BA2013.10.20施工王徳辉赵宏张守军版本日期文件状态编制人审核人批准人编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部1编制依据12工程概况13施工方法简介34施工方案35QHSE管理措施106施工人员配备117施工机具配置128主要材料及手段用料12瑋乌高速顶管穿越施工方案1编制依据1.1顶管穿越施工图纸1.1线-D1115庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩环乌高速顶管穿越施工图1

2、.1.2线-D1081/7顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图1.2施工规范1.2.1《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-20061.2.2《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-20071.2.3《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-20061.2.4《管道下向焊接工艺规程》Q/SY1078-20101.2.5《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T23257-20091.2.6《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T640-20101.2.7《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20083现场勘查资料1.

3、4变更文件1.4.1设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110)1.4.2吉高管审批［2013138号文件2工程概况1穿越位置位于环乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°,穿越桩号为JQG037-JQG038,起点里程为20Km+342.5m,终点里程为20Km+426・5m。单出图长度为84m,其中穿越段水平长70m,—般线路段水平长14m。公路k5mL接受坑6m2穿越段表层为耕土，底下为细砂，顶管在粉砂层通过。穿越段地下水埋深2.lm-2.加,管沟挖深4.Imo2

4、.3穿越套管采用钢筋混凝土套管，规格为DRCPIII1500X2000CJC/T640。2.5顶管挖出土方全须外运，运距以现场实际发生为准。2.6施工现场无施工用水，需打小井提取施工前期用水。2.7施工现场无电源，盾构顶管施工用电采用一台150KW柴油发电机组，因电缆不能在高速公路上敷设，顶管操作坑和接收坑侧均设一台1OOKW柴油发电机组进行降水施工。2.8顶管采用平衡盾构式顶管方式进行顶管施工，顶管操作坑为D二9米、厚0.5米、高4米圆形钢筋混凝土沉井。2.9为防止高速公路出现沉降，在顶管工作完成后，向套管外壁和自然土壁Z间的缝隙灌注纯

5、水泥浆，直至注满为止。2.10在施工前需修筑施工便道（尺寸见后附占地示意图），以便施工机械、设备进场，便道在施工完成后拆除外运至距现场15公里外弃放；2.11顶管施工位置均处于农村稻田地内，在进场前需先将工作坑侧施工现场垫起20米长*15米宽*1米厚（其屮黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚）、接收坑侧施工现场垫起15米长*8米宽*1米厚（其中黄土0.7m厚、3：7砂砾0.3m厚），以便吊车等重型车辆能够进入现场施工，在施工完成后拆除、恢复地貌。2.12在施工前详细探查图纸给定的地下0至-5米之间的管线、电缆、基础等障碍物，发现后进行有效

6、的保护，如果需要，施工时请障碍物管理单位现场派人监督施工。2.13在顶管施工过程中，为减少顶进阻力需注膨润土泥浆，在施工完成后注水泥浆时将公路内膨润土泥浆固化，将遗留主副工作井内的泥浆先将泥浆进行固化，然后装车，运至垃圾厂弃放，运距以实际为主；泥浆固化采用在泥浆中加入水泥、水玻璃、石膏对其进行同化处理，水泥用量为泥浆量的10%、水玻璃用量为泥浆量的5%、石膏用量为泥浆量的2%,固化时间不低于10小时。2.14施工期进入冬季需采取相应的施工措施。工作坑浇筑完成后进行强度养生，因天气温度较低施工完成工作井后，采用3台焦炭炉加热，每天每台燃焦炭

7、100公斤，计7天，全天候设专人看护，工作井外用钢脚手架用①48钢管0.8t搭设直径13米高4米保温棚、卡扣80kg、稻草帘321m保温被321m大棚膜321m大棚带288米、棚带钩钢筋120kg、大棚带20叭棚带钩钢筋50kg、养护完成后，为了正常顶管施工，用两台炉子正常加温每天每台燃焦炭100公斤，设专人看护。3施工方法简介顶管穿越施工设备为土压平衡盾构机和附属的千斤顶、高压液压站、工具房、顶铁及运土设备等。施工前降水、打钢筋碗沉井和就位，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回顶缸，操作

8、人员进入套管内装土外运，然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作业，在顶进时注减阻泥浆，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管穿越，回填，向套管外壁和自然土壁之间缝隙注水泥浆，恢