路基路面期末复习题

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1、路基路面期末复习题1.级配碎石适用于各级公路的（A）oA.基层和底基层B.面层和基层C.上面层和下面层D.基层和土基2.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做（AA.一级和一级以下公路B.二级和二级以下公路C.三级和三级以下公路D.四级和四级以下公路3•填隙碎石适用于（A）。A.各级公路的底基层B.二级公路基层C.二、三、四级公路基层D.三级公路面层4.级配碎石用做基层时，英压实度不应小于（D）。A.90%B.93%C.95%D.98%4.级配碎石用做底基层时，其压实度不应小于（D）0A.90%B.93%C.

2、95%D.96%5.热拌沥青碎石的配合比设计采用（B）。A.拉伸试验B.马歇尔试验C.弯拉试验）的基层。D.劈裂试验6.水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做（B）的基层。A.二级和二级以下公路B.高级路血C.二级和二级以上公路D.三级和三级以上公路&垫层是设置在（B）之间的结构层A.底基层与基层B.底基层与土基C.上底基层与下底基层D.面层与基层9.高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规范要求的（B）oA.轻交通道路石油沥青技术要求B.重交通道路石油沥青技术耍求C.道路用乳化石油沥青技术要求D.一

3、般道路石油沥青技术要求9.经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用（B）的沥青。A.针入度较大B.针入度较小C.针入度没有要求D.针入度适中10.-般情况下，各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（D）。A・0・5hB.1.0hC・1.2hD・1.5h11.-般情况下，各交通等级路面所使用水泥的终凝时间不迟于（A）oA・10hB・12hC・15hD・20h13•现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（B）测定的。A.前进加荷法B・前进卸荷法B.后退卸荷法C.后退加荷法14.一般情况下，路面

4、的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（B）。A.越大B.越小C.相等D.不一定15.公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（C）计算路面厚度。A.强度B.回弹模量C.设计弯沉值D.弯拉应力16.在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（B）其极限抗弯拉强度出现破坏。A・高于A.低于B.等于C.等于和小于14.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的(D)而遭破坏。A.压应力B.剪应力C.附加力D.弯拉应力水泥混凝土道路荷载应力的计算是应用有限元法对轴

5、载作用于(C)矩形板纵向边缘中部所产生的荷载应力进行计算分析。A.两边自由B.三边自由C.四边自由D.一边自由19.沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在(D)作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值Is等于设计弯沉值Id的原则进行计算。A.单圆集中荷载A.双圆集中荷载B.单圆均布荷载C.双圆均布荷载19.水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的(C)oA.横缝边缘中部B.纵缝边缘底部C.纵缝边缘屮部D・板角20.水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采用（A）程序进行计算。A.三层弹性

6、体系B.三层弹塑性体系C.四层弹性体系D・四层弹塑性体系22・贫混凝土基层粗集料最大公称粒径应（B）钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径。A.小于B.大于A.大于或等于B.小于或等于23.只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面叫（A）路面。A.普通混凝土B.钢筋混凝土C.连续配筋混凝土D.预应力混凝土24.基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（C）。A・龟裂B.缩缝C.反射裂缝D.涨缝25.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰

7、进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以下时，应按（C）设计。A.水泥稳定类B.水泥石灰稳定类C.石灰稳定类A.石灰水泥稳定类23.在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（B）出现破坏。A.抗剪强度B.抗弯拉强度C.抗压强度D.抗拉强度24.热拌沥青碎石适用于柔性路面（D）。A.面层B.底基层C.隔离层D.上基层及调平层2&乳化沥青碎石混合料适于各级公路（B）oA・面层B.调平层C.隔离层D.上基层29.由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（A）oA・$98%B.296%C.2

8、95%D・293%29.由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（B）oA・$98%B.296%C.$95%D・±93%30.由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（B）。A.298%B.297%C.296%D・295%31.由粗粒土、屮粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（C）。