奥迪A7 30FSI上手体验评测.doc

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1、奥迪A730FSI上手体验评测　　杀手这词总让人不寒而栗，冷峻的外表和深邃的眼神里却藏着一颗嗜血暴躁的心，始终捉摸不透的个性异常吸引却让人不敢接近。当然，以上猜想只是从电影中总结的杀手特性，或许，真正的杀手也会有悠然自得的一面，在客户都被解决掉的空暇时段，他们或许会在家摆弄花草练练书法。奥迪A730FSI的出现让我见识到动感凌厉的车身下也会藏着平顺温和的内心，或许打造这一车型的工程师正是这样一位杀手。　　　　所有向往美好事物的网友总会关注评测频道每一篇文章，而去年奥迪A7与奔驰CLS的比拼更是让人印象深刻，值得一再回味。尽管当时A7和C

2、LS谁也没占着便宜，但市场上的斗争可不能就此罢休，奥迪对其当初倾注无数心血打造的艺术品充满信心，于是毫不犹豫地推出更低配置更低售价的A730FSI争夺市场。69.8万的售价对于竞争对手算得上是一个沉重打击，波澜不惊的新动力总成与A7外观的夺目光芒提供的却是全新的感受。　　操控：冷面杀手也懂温柔之道　　　　驾驶乐趣并不是A7的全部，快感其实在还没打开车门之前便已经降临，途人的目光一再停留在这流畅自然的COUPE线条当中，能够享受众人的目光同样是大部分A7车主最后掏腰包的原因之一。自然流畅的线条勾勒出动感的车身，强大的科技魅力在不经意间从各

3、种细节中显露出来。A7的侧面既能带来惊艳，却又十分耐看，没有为了带来视觉冲击力而破坏平衡的大刀阔斧，在车流当中也依旧是那么地自然和谐。　　　　A730FSI作为一款低配车型，除去动力总成的差别和quattro系统的缺失以外，内饰上也缺少了一丝豪华质感，例如空调温度调节以旋钮上的刻度代替了液晶显示，这样的一套面板总成或许不能省下许多成本，但却能体现出极致的成本控制。但幸好奥迪还算厚道，除却一些极小的细节外内饰所呈现的还是一台原汁原味的A7。　　　　2.5L的V6发动机自然是人们关注的重点，虽然2.5LV6发动机与奥迪旗下众多数据漂亮的增压

4、发动机相比显得那么地名不经传，但这款发动机已经逐渐在奥迪旗下产品线中铺开。这款发动机毫无疑问是为中国市场专门打造，并且最早出现在A6L当中用以取代上代A6L的2.4L车型，并且组件出现在后来的A8L和A7的低配车型当中，但在A8L和A7身上最大功率有小幅度提升。这款发动机与2.8LV6发动机有很多相似之处，因此在技术上已是相当成熟，而且发动机具有AVS和启停功能，绝对称得上主流之列。　　　　CVT变速箱是A6L的主力配置，因此在底子相近的A7身上采用用以降低成本已是无可厚非。这款变速箱能够模拟8个前进挡位，其最大的特点自然是拥有丝般顺滑

5、的工作表现，为提升车辆的舒适性立下汗马功劳。　　　　尽管基于相同平台诞生的A7与A6有着千丝万缕的关系，但你还是能明显地感受到A7的调教在取舍上没有一味地偏重于舒适，而且在豪华的打造方面与A8更是有着很多的相同之处，环绕式的中控台和四幅式方向盘提供了极佳的驾驶氛围，在视觉效果上让人感觉还是那回事儿，A7的血性将在深踩油门之下马上激发出来。但实际上平顺和线性的动力输出才是30FSI，整体表现活泼轻快，舒适是其最大特点。　　　　活泼轻快的行驶质感在这台A7身上表露无遗，转向灵活轻巧，油门的响应敏捷自然，V6自然吸气发动机优秀的平顺性不在话下

6、，出色的隔音让人更觉放松自在，体现出一贯的优雅豪华。　　　　CVT变速箱变速箱让整个加速过程变得异常平顺，任何状态下都能掌握得恰到好处，车内也感受不到变速箱粗暴的反馈。这时候的A7让人感受到的是浓厚的商务范儿，安静和沉稳，丝毫没有不安分的苗头。　　　　前五连杆后梯形连杆的悬挂设定与A6L相同，但在驾驶上与A6L舒适得一塌糊涂的感觉相比却不是那么一回事儿，悬挂韧性依旧，只是对于侧倾的宽容度变得更小，在弯中能够很好地“拉”住车身。　　　　　　四种风格迥异的驾驶模式能够带来更丰富的驾驶乐趣，这样的设定在奥迪车型当中变得越来越常见，相信以后将会

7、在全系车型当中渐渐普及开来。尽管囊中羞涩的笔者多数情况下选择的是舒适模式，但当咬牙换入S挡、切换至dynamic模式后，变速箱显然不会替你心疼油费，转速马上飙升，响应迅速有力，A7的骨络得以舒展开。　　测试：加速平凡难觅轿跑乐趣　　百公里加速成绩：　　　　　　S挡下切换至“dynamic”模式，全油门起步，凶猛的起步并没有如期而至，尽管缺少了quattro系统，但发动机的扭矩输出却不能让轮胎打滑，CVT变速箱始终在温柔地掌控，随着加速过程的深入，CVT变速箱的优点开始展现出来，无间隙的动力传递让发动机保持在最佳发力状态，但最后9.2秒的

8、成绩与官方8.5秒相差不少，这里或许是CVT变速箱的保护限制起步转速导致时间损失。尽管即使是8.5秒的加速成绩也与性能扯不上半毛钱关系，但在加速过程中V6自然吸气发动机的平顺性可不是动辄怒不可遏的涡轮增压发