列车控制系统习题

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1、一、城市轨道交通信号设备概述填空题：1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是、运行准时、速达、安全、利于环境保护、节省土地资源。答案：容量大2.城市轨道交通信号系统的特点是、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。答案：具有完善的列车速度监控功能3.城市轨道交通的信号系统通常由和车辆段（基地）信号控制系统两大部分组成。答案：列车运行自动控制系统（ATC）4.列车运行自动控制系统（ATC）包括:列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统

2、，简称“”。答案：3A判断题：1.ATO子系统主要用实现“地对车控制”。（）答案：∨2.ATO子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分。（）答案：∨3.ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。（）答案：∨14.按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分（）答案：∨选择题：1.城市轨道交通列车运行速度通常不超过（）。A：80km/hB：120km/hC：200km/hD：350km/h答案：A2.控制中心设备属于（）子系统，是ATC的核心。。A：ATPB：ATSC：ATCD：ATT答案：B3.综合显示屏、

3、调度员及调度长工作站设于（）。A：打印室B：电源室C：主控制室D：设备室答案：C名词解释：1.联锁：答案：联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。2.闭塞：答案：为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的方法称为行车闭塞法，简称闭塞。3.移动闭塞：答案：移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。问答题：1.城市轨道交通对信号系统的要求？答案：(1)安全性要求高(2)通过能力大(3)保证信号显示(4)抗干扰能力强(5)可靠性高(6)自动化程度高(

4、7)限界条件苛刻2.城市轨道交通信号系统有哪些特点？答案：(1)具有完善的列车速度监控功能(2)数据传输速率较低(3)联锁关系较简单但技术要求高(4)车辆段独立采用联锁设备(5)自动化水平高3.按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分？答案：按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分：控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载ATC设备。6.车辆段信号设备有哪些？答案：车辆段信号设备包括ATS分机、车辆段终端、联锁设备、维修终端、信号机、转辙机、轨道电路、电源设备，二、信号基础设备---信号机

5、、转辙机和计轴器填空题：1.透镜式色灯信号机有和两种类型。答案：高柱矮型2．车辆段的进段、出段信号机（以及停车场的进场、出场信号机）均采用信号机。答案：高柱3．信号机不得侵入限界。答案：设备4．设备界限是用以限制设备安装的。答案：控制线5．车辆段的进段信号机冠以“”，下缀编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从段外向段内顺序编号。答案：JD6．仅用于阻挡信号机。答案：单显示机构7．在ATC控制区域的线路上道岔区段设，线路尽头设阻挡信号机。答案：防护信号机或道岔状态表示器8.按照传动方式分类，转辙

6、机可分为电动转辙机和转辙机。答案：电液9.ZD6系列转辙机的摩擦连接器构成之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。答案：输出轴和主轴选择题：1.阻挡信号机采用单显示机构，为一个（）。A：红灯B：绿灯C：白灯D：蓝灯答案：A2.行车信号和道岔防护信号应不小于（）。A：200mB：400mC：800mD：1000m答案：B3.调车信号和道岔状态表示器应不小于（）。A：200mB：400mC：800mD：1000m答案：A4.引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于（）。A：200mB：400mC：800

7、mD：100m答案：D5.ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流（）供电。A：220VB：110VC：380VD：50V答案：A6.各型ZD6电动转辙机的额定工作电压均为直流（）。A：160VB：180VC：220VD：380V答案：A7.ZD6-A、D型转辙机单机使用时，摩擦电流为（）。A：2.3～2.9AB：2.7～2.9AC：2.0～2.5AD：3.0～3.5A答案：A8.ZD6-E型和J型双机配套使用时，单机摩擦电流为（）。A：2.3～2.9AB：2.7～2.9AC：2.0～2.5AD：3.

8、0～3.5A答案：C1.转辙机的作用是什么？答案：转辙机的作用：(1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；(2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；(3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。2.ZD6-A型转辙机的结构有哪些？答案：ZD6-A型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联接器、主轴、动作杆、表示