机动车儿童乘员用约束系统

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1、机动车儿童乘员用约束系统网家标准编制说明一、制订依据随着屮国家庭乘用车保有量的大量增加，儿童乘车安全问题闩益突出.全国汽车标准化技术委员会于2003年-2004年已经开展相关标准及试验方法的研究，并于2004年向标准委提出标准立项申请.2006年W家标准委正式批准立项，项目号为：20067132-Q-303,完成年限:2008年.木标准由中国汽车技术研究中心，武汉理工大学作为主耍起草单位,组织部分汽车生产企业，研究机构及一些有技术实力的儿童约束系统生产厂参与标准的起草工作.本标准是根据联合国欧洲经济委员会ECER

2、44号法规（04版）及随后的增补件，堪误表进行制定的.木标准按照GB/T1.1-2000及GB/T20000.2-2001的耍求进行编写.二、目的和意义近年來，随着我国汽车工业的不断发展，私人汽车的保宥量正逐年增加.随着汽车进入家庭，将而临一些新的问题，其屮包括儿童乘员的碰撞安全性.据公安部交通管理局提供的数字显示，在2006年的各类事故死亡人数屮，因交通事故而致死亡人数为89455人，而12岁以卜*的儿童在交通事故中的死亡人数为4167人,所占比例为4.67%，其屮在车内死亡的有683人，占到儿童交通事故死亡数

3、的16.4%.统计资料表明，在每10位死于交通事故的人屮，就有至少1人是儿童,交通意外伤害已经成为造成儿童意外伤害的"第一杀手".为了减少在汽车碰撞事故中儿童的伤亡，借鉴国外法规，开展我国儿童约束系统的研究是十分必耍的.美国，欧洲，日本等，在轿车屮配备有儿童用约束系统如儿童座椅，婴儿床，附加儿童坐垫和靠帮等装置，同时对儿童约束系统以及在车辆中的安装固定制定了相应的标准和法规.各国对于强制使用CKS的耍求如T:O美国未满15岁（各洲均要求使用，但对4岁以上儿童芥洲不同）O英詞未满12岁O法兰西未满10岁O徳W未满1

4、2岁O荷兰未满12岁O瑞典未满6岁O澳大利亚未满15岁O新曲兰未满5岁O俄国未满10岁O罗马尼亚未满12岁O马来曲亚未满12岁O以色列未满12岁O日本未满6岁我岡在儿童约束系统的研究方面仍处丁•空白，美FI和欧洲及口本都已经建立了完整的儿童约束系统法规体系.美WFMVSS213,欧洲ECEK44号法规（H本标准与ECER44号法规相同）都对儿童约束系统进行了详细规定和要求.因此，儿童乘客约束系统相关的标准研究制定工作必须引起足够的重视，尽快制定出我国的儿童乘客约束系统标准，以保证产品质量，保障儿童乘客的生命安全.

5、三、岡内外相关标准和法规情况对于儿童约束系统，H前W际标准以及欧洲，美U，H本等国家的标准法规有着较大的差异，但随着国际上标准法规协调发展的趋势，各国对于儿童约束系统的规定也将逐渐统一起來，因此，我同在制定相应的国家标准时，需要深入分析研究各W的标准法规，并进行相应的试验验证，做到尽量与W际接轨.在美欧日三大汽车安全法规体系屮，关于儿童约束系统的法规分别为FMVSS213,ECER44,TRIAS51-1999.其中，TRIAS51-1999与ECER44是完全等同的.IS0FIX系统导入到欧洲法规ECER44始

6、于2004年2月.目前在欧洲所冇的儿童约束系统都必须符合ECER44的规定，日本从2006年10月开始也已与ECER44-04（含IS0FIX装备）协调一致，实施日期为2012年9月.IS0FIX装置使CRS安装简单，能很好地减少因使用成人安全带M定CKS的错误使用率，以有效提高儿童乘车安全性.而美W使用的LATCH装置与1S0F1X装置相比，主要的区别在于:ISOFIX是一种刚性固定装置，CRS与车身的连接是刚性的;而LATCH则是锁扣通过织带连接在CRS上，锁舌与车身的连接是柔性的.法规制定背景（ISOFIX

7、）1SOF1X和LATCH两种装置各冇优缺点,欧美意见尚未统一.其主要优缺点如'K表:ISOFIX优点••概念简单；稳定，装上盾稳固；金属支架刚性好，耐用.LATCH优点：重量轻，车外可使用；熟悉的设计和连接；在不使用说明书的情况下比较容易.1卜:确操作.ISOFIX缺点:重，笨及难看；当儿童椅没放在车上吋，金属部分对儿童和车可能存在隐患；系统在车外无法使用；硬固定点容易积攒杂物.LATCH缺点：对比较柔弱的用户来说，不太容易将座椅拉紧；连接儿童座椅侧的绞链看起來很弱；锁扣宥可能被儿童解脱.考虑到我国汽车标准体系

8、与欧洲接近，为与各标准法规相I办调，本标准修改采用ECER44法规进行制定.四、标准研究主耍工作过程中国汽车技术研究中心作为标准主耍起草单位，2003年就丌始进行有关CKS的标准研究和试验研究工作，申报标准立项前期对ECER44进行了翻译和整理，并对其中重耍的动态试验方法进行了研究.H本欧洲美鬧（ISO标准）19901995200020052010幵始讨论修改199019