浅谈汽车车身自主研发

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1、浅谈汽车车身的自主研发摘要：车身开发在汽车产品开发中占有重要的位置，在汽车产品的更新换代过程中，尤以车身产品的换代更新最快、最频繁。本文主要介绍了原有的开发程序己无法适应现代化产品开发形式的耍求，取而代之的是更科学、更合理的开发程序。实施主查制开发体制、大力推进计算机技术在汽车车身开发中的应用、广泛开展同时同步工程是实现车身自主开发的成功做法。关键词：车身开发程序1车身自主开发的程序及优点1.1车身自主开发在汽车产品幵发中的地位车身开发在汽车产品开发中占有重要的位置，这不仅因为车身是汽车的重要组成部分，同时也由于车身类似人的衣饰

2、，在汽车产品的更新换代过程中，尤以车身产品的换代更新最快、最频繁。我国汽车工业发展的历程也充分证明，尽快形成车身自主开发能力是目前汽车产品开发上能力的当务之急。因此，以车身产品的自主开发作为汽车产品开发的突破口，是谋求汽车产品开发上能力、上水平的正确途径。1.2车身产品开发的程序随着新的管理方法、技术手段的应用、发展和完善，车身产品开发程序也发生了很大的变化。原有的开发程序己无法适应现代化产品开发形式的要求，取而代之的是更科学、更合理的开发程序。现代产品开发过程设计阶段的开发程序大致如不。1.2.1产品描述阶段为实现分解目标的结

3、构设想，以文字和简图的形式形成正式文件。要求保证结构合理、可行性好，同时，统一设计思想，确定具体工作目标，制定分解工作计划。对于条件成熟者，产品描述过程应细化到主要零件的结构型式、技术参数、性能要求等。1.2.2计划图设计阶段此阶段为工作目标，结构设想的具体体现或进一步细化，并全部落实在图画上。经相关部门，包括造型、结构设计及工艺部门对方案进行反复审查、论证，通过后作为正式方案。计划图设计应达到完全可以指导结构设计的程序，也就是说，任意一个结构设计人员都能按计划图设计出零件图，同时能满足造型和工艺部门的要求。因此，审查、论证在此

4、阶段是关键的步骤，务求计划图设计细致认真、全面准确。1.2.3零件图设计阶段在完成计划图设计后，先编制详细的零件图设计计划，然后进行零件图设计。计划进度受零件本身设计顺序和参加设计人数的制约，在充分考虑上述制约因素的基础上尽量做到同步设计。零件图设计木身与以往的结构设计没什么区别，也叫工作图设计。此阶段区别于以往的是，工艺人员应同步参与工艺准备设计，并提出源于工艺需要的意见，对设计进行工艺分析，最终的设计结果须经工艺审查通过，方可作为正式文件下发。提前发出供工艺准备使用的零件图应加盖“提前准备”章，以示区别。1.2.4总成匹配检

5、查阶段这是设计过程中至关重要的一步，把所设计的零件重新组装，进行总成匹配检查，以及时发现问题。所要完成的文件有焊接总成图、装配总成图。1.3开发程序的优点1.3.1这种开发程序区别于以往的开发程序，主要在于把工作划分为阶段性，并且每一阶段的工作都以文字、图样方式形成正式文件。即使中途更换设计者，也可以通过这些文件资料掌握前一段工作的进展情况和成果，并据此进行下一阶段的开发工作，使工作更趋连贯，步步有据可查。同时，无论是对前一阶段设计结果的考核，还是对下一阶段工作的延续，都有实在的依据可查，使产品开发过程走向标准化、程序化，尤其在

6、结构方案的讨论、制定阶段，比以往科学得多。1.3.2这种开发程序把同时同步开发与开发过程的客观顺序性有机地结合起来，并以审查点的方式，在两阶段中间开同步工程审查会，汇集各方意见，作为下一阶段工作的基础和条件，同时也标志着前一段工作的结束。因此，审查、论证成为开发过程中起重要作用的工作内容，这就确保了方案的正确性、合理性、可行性。1.3.3这种开发程序变结果控制为过程控制，更科学、合理，避免返工浪费或造成不必要的差错。仅按照设计、校对、审核步骤出来的图纸，只能对设计结果好坏做最终评价，万一有误或不够合理，则须从头做起。同步审查则对

7、全过程实施控制，并在各相关部门共同参加的情况下进行，可控制过程的正确性，进而确保结果的正确。1.3.4这种开发程序可最火限度地缩短产品开发周期，提高产品开发质量，进而提高所幵发产品的质量，使技术方案及设计更趋合理和优化，尤其在CAE分析、工艺分析与结构设计达到同步的情况下，优越性更加明显。2实现车身自主开发的成功做法2.1实施主查制开发体制主查制作为一种开发体制，是在产品开发形式的不断变迁、完善中逐步得到确立的。是精益生产方式思想指导下的一种组织形式，也是以车型开发为主线贯穿产品开发过程始终、主查负全面责任并具权威的设计开发体制

8、。主查制强调以人为本，充分调动人的积极性、创造性，是一种积极的管理模式。主查在产品开发过程中，同公司级领导直接联系，并以代言人的身份主持产品策划、开发、生产及销售全过程，对产品负最终责任，并在所有设计图纸上签字。因此，主查的工作是以产品开发部门为基础，又独立于开