干式与湿式离合器制动器的对比分析

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1、干式与湿式离合器制动器的对比分析【摘要】分析干式与湿式离合器制动器的特点【关键词】干式离合器制动器；湿式离合器制动器；特点；机械压力机随着汽车行业的不断发展，机械压力机在汽车制造业中的应用越来越广泛，作为机械压力机最重要的部件，离合器与制动器的选择尤为重要。离合器与制动器为压力机的运行提供动力和能量，它控制着滑块的运动和停止，其性能的优劣与压力机的生产效率和能力息息相关，并直接影响着压力机的维修、保养以及设备的安全生产。目前，机械压力机广泛选用的离合器与制动器可以分为干式与湿式离合器制动器两大类。干式离合器制动器如小松式普通机械压力机，由于采用浮动镶嵌式的摩擦块结构，离合器和

2、制动器的动作全部由气动控制，所以称之为干式离合器制动器。与干式离合器制动器不同，湿式离合器制动器的动作是靠液压驱动的，这种液压式离合器与制动器是封闭在油中，通过压力油使离合器制动器动作，并采用冷却油强制循环冷却。一、干式离合器制动器的结构特点与工作原理[1]干式离合器制动器通过支撑套固定在上梁上，离合器的飞轮、圆盘、支架与气缸通过螺栓连接在一起，与主动盘、调节螺母和脱开弹簧等组成了离合器的主动部件。传动轴、主小齿轮和从动盘通过花键连接，传递扭矩，与镶嵌在从动盘上的摩擦块等组成了离合器的从动部件。支撑套内外通过轴承分别与传动轴和飞轮连接，从而使离合器主动部分与从动部分可以相互转

3、动（见图1）。1离合器三维实体模型制动器的支撑套、制动器骨架、制动盘与气缸室通过螺栓连接在一起，组成制动器的固定部分。活塞盘安装在气缸室外侧，主动盘安装在气缸室内侧，主动盘和气缸室之间安装有制动弹簧，活塞盘与主动盘通过双头螺栓连接在一起，可以同时沿着安装在制动器骨架上的导向键左右运动。被动盘通过花键与传动轴连接，与镶嵌在被动盘上的摩擦块等组成制动器的旋转部分（见图2）。2制动器三维实体模型当压力机处于非工作状态时，离合器处于脱开状态，制动器闭合，处于制动状态，使滑块处于停止状态。当压力机工作时，离合器的气动双联电磁阀处于得电状态，使压缩空气通过旋转接头进入气缸，从而克服安装在

4、主动盘外侧弹簧的作用，推动主动盘沿着镶嵌在支架内的六个导向键的导向面向里侧运动，主动盘将浮动摩擦块紧紧的压在圆盘上，借助摩擦力的作用，使传动轴、从动盘与飞轮等主动部分连接在一起，共同旋转，将飞轮能量和扭矩传递到齿轮上，实现离合器的结合和传递扭矩的作用，带动压力机的滑块的运动。与此同时，制动器的气动双联阀也处于得电状态，压缩空气进入制动器的气缸室，在空气压力的作用下，推动活塞盘向外侧运动，活塞盘通过连接主动盘的双头螺栓，使主动盘克服制动弹簧的作用力，沿着镶嵌在制动器骨架内的六个导向键的导向面向外侧运动，从而使主动盘、摩擦块、制动盘之间相互脱开，被动盘和传动轴可以自由旋转，制动器

5、便失去了制动作用。当压力机停止工作时，需要离合器脱开，制动器闭合，因此，离合器气动双联电磁阀失电，使气缸排气，主动盘在脱开弹簧的作用力下，通过连接螺杆的拉动向外侧运动，从而使主动盘、摩擦块、圆盘之间相互脱开，离合器飞轮等主动部分便和传动轴及从动盘等从动部分脱开，飞轮处于空转状态。与此同时，制动器的双联电磁阀失电，使气缸室排气，主动盘便在制动弹簧力作用下向里侧运动，将浮动摩擦块压紧在制动盘上，通过摩擦产生的制动力矩，使旋转着的被动盘和传动轴停止转动，从而起到了制动的作用。离合器、制动器的协调性直接影响着压力机运行的安全性与可靠性，所以在调整离合器、制动器的协调性时，应保证在离合

6、器结合之前制动器必须先脱开，在制动器结合之前离合器必须先脱开。在实际测试和调整离合器制动器的协调性时，是通过调节气路中的单向节流阀来实现的。通过调节节流阀控制气体的流量大小，从而改变离合器、制动器的结合与脱开时间，迗到调整离合器制动器协调性的目的。二、湿式离合器制动器的结构特点与工作原理湿式离合器制动器的固定也是通过支撑套固定在上梁上，支撑套内外通过轴承分别与传动轴和飞轮连接。与干式离合器制动器不同，湿式离合器制动器的离合部分和制动部分是组合一体式结构，并封闭在油中。制动部分外套通过螺栓与支撑套固定在一起，离合部分外套与外壳、飞轮通过螺栓连接在一起，组成主动部分，制动缸体与离

7、合缸体通过键与传动轴连接，组成从动部分，两缸体间有活塞可沿轴向左右移动，从而压紧制动部分或离合部分的摩擦片，控制主动部分与从动部分的分离与接合，迗到制动和离合的目的（见3）。3湿式离合器制动器三维实体模型当压力机工作时，通过控制电磁阀得电，使压力油通过旋转接头和传动轴的油孔进入到制动缸体和活塞形成的封闭腔里，油压推动活塞，压缩弹簧，使离合部分的摩擦片紧紧贴合在一起，依靠摩擦力，使主动部分与从动部分连接在一起，带动主传动机构运动，使滑块运动。当压力机停止工作时，通过控制电磁阀失电，压力油卸荷，在弹簧力的作