引桥桥面系施工总结精要

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1、黑龙江特大桥引桥简支箱梁桥面系施工总结中俄铁路大桥工程黑龙江特大桥引桥上部结构为152孔32.6m的简支箱梁和一处7.7m的桥台，其中118号墩～134号墩为曲线段梁位于R=3000的曲线上。2016年后桥面系陆续开始防水卷材铺设、保护层混凝土浇筑、伸缩缝安装等施工内容，现将施工总结梳理如下：一、桥面凿毛由于在施工混凝土桥面铺装时，要求表面平整，施工中振捣及整平时表面会提出很多浮浆，平整度不符合要求时往往在低洼处填补水泥浆，因此在表面形成了光滑的一层浮浆层，由于浮浆层的存在，使上层混凝土抗剪力不足，在行车荷载的作用下，容易产生剥离，会使防水层受

2、到破坏，后期在雨水的腐蚀作用下，致使上面层破碎，进而会危及桥面。因此在防水层施工前，对桥面进行凿毛处理，目的是去除浮浆，形成凹凸的麻面，以增加层间的粘结力和桥面的抗剪力。近年来桥面凿毛施工方法很多种，主要有：①传统单凿头施工方法：此方法成本很低，所需人工也很少，但施工进度太慢，每小时凿毛面积不足5平米，本工程施工工期紧张，故不采用；②铣刨机：成本较大，此种方法冲击力大，易使上层混凝土石子松动，影响桥面总体，故不采用；③抛丸机施工；④空压机带风钻凿毛；根据现场试验施工后，现针对以下方面将两种方法进行比较。施工方法比较抛丸机施工压机带风钻凿毛成本费

3、用较大，约八万元较小，约一万元后期投入全桥所需弹丸材料约两万元无明显投入所需人力3人2人施工进度520m²/日88m²/日环境要求要求高，要求桥面干燥无高要求主要优点桥面表面好看，凹凸麻面均匀，无遗漏处，劳动强度较低凹凸麻面较为明显，后期卷材铺设时粘结力比较强主要缺点灰尘较大，桥面边角无法施工，冲击力小，凹凸麻面不太明显，造成后期卷材铺设时粘结力相对比较差噪音较大，操作劳动程度大，手扶操作，凹凸麻面不均匀，钻头易脱落综合上述原因并结合业主工期要求，我部采用抛丸机加上空压机带风钻凿毛结合的施工方法，即用抛丸机施工桥面中间平整处，用风钻对梁端、吊孔

4、处周围、泄水孔周围、挡砟墙根部进行凿毛，这样既解决抛丸机无法施工的地方又可以增强后期铺设的卷材边角的水泥基胶粘结力。工法通过实际应用比较，具有明显的经济社会效益。施工完成后施工效果比较桥面凿毛施工注意事项：①凿毛处理要求凿除桥面铺装浮浆，凿至露出新鲜砼集料为原则；②满足规范要求，去除浮浆率90%以上，露骨率80%以上；③在凿毛过程中，不宜凿毛过深或顶部凿毛出现坑槽，尽量达到平整，露出好的结合面为止；④浮渣要及时清理，露出桥面，以便观察凿毛的情况；⑤废渣不得往桥下随地乱弃，应统一收集至规定处再集中处理，减少固体废物污染；⑥所有施工人员都要佩戴安全

5、帽，用电要符合用电安全要求；⑦操作人员根据桥面情况推动或拉动凿毛机均匀移动，操作过程中勿停留，如需停留要把机头抬起；一、防水卷材铺设1、防水层铺设其质量要求桥基面应平整，如桥基面不符合施工的平整度要求，可用凿除的方法进行处理或在保证基底清洁、平整、浮碴、油污清除完毕的前提下用砂浆找平，用砂浆局部找平时，应用水溶性胶粘剂增强其与基底的连接。1、清除挡墙内侧根部至上拐角的斜面处，内边墙、端边墙根部浮浆，保证防水卷材压边后，再进行防水涂料封边能达到的效果，防止在此处有凹鼓不平现象，避免施工后出现渗水现象，侵害梁体。2、防水卷材应先铺贴泄水孔处和挡砟墙

6、边的附加卷材再铺挡碴墙一侧的一幅，后铺贴另一幅的顺序进行，应铺贴到端边墙挡碴墙、内侧根部。3、按照配合比配制水泥基胶粘剂（1）水泥基胶粘剂的配比：水泥100kg，水60kg，专用胶粉120g，增强剂800g；(2)配制方法：先将胶粉倒入清水中搅拌约5至8分钟，在加入增强剂搅拌约2分钟，在加入水泥搅拌约10分钟后使用；(3)对配制号的水泥基胶粘剂应在4小时内使用完，超过4小时禁止使用；5、根据《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求，我部采用L类防水卷材，并使用水泥基胶粘剂铺设。水泥基

7、胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉。卷材铺设施工注意事项1、施工前应对基层面进行验收，平整度要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平暖变化，每米不应超过一处；2、采用水泥基胶粘剂，应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工；3、防水卷材应按水流方向，从低到高，从下往上铺设；4、铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2至1.5mm，搭接处两层防水卷材之间的粘结剂厚度不得小于1mm。5、防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮时，严禁有起鼓、起泡等

8、现象。6、当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于100mm；7、对铺贴的防水卷材应及时进行