sac-20多碎石沥青中面层施工方案

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1、SAC-20多碎石沥青中面层施工方案一、概况庐江—铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路，南接规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥—黄山公路的一部份，路线全长78.06公里。本项目为庐铜高速公路路面第三合同段，全长27.51公里（K45+040～K72+550），为平原微丘区高速公路，双向四车道，设计行车速度为100Km/h，该部分多碎石沥青砼面层主要是根据沙庆林院士的指导意见，对我标段的普济圩高架桥的桥面采用该方案施工，单幅全长12.68598公里（K64+167.98-ZK71+454及K64+167.98-YK69+567.94）二、编制依据：1、沥青

2、路面施工技术规范JTJ032-1994。2、安徽省庐铜高速公路施工图设计文件。3、安徽省庐铜高速公路路面招标文件技术要求。4、安徽省庐铜高速公路项目办皖金宇庐办技[2004]88号文下发的《多碎石沥青砼面层施工作业指导书》等有关的路面施工的技术要求。三、试铺试验段的目的1、通过试铺段的铺筑，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式的方法，为中面层全面施工进行技术准备，提供技术依据。2、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。3、验证并确定沥青混凝土的施工生产配合比。4、通过试拌确定韩国斯贝柯SPECO4000型拌和楼的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力及

3、拌和控制温度等。5、通过试铺，掌握DF140CS型摊铺机在沥青混凝土铺筑过程中的工作性能，确定：摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。5、完善和修正施工方案，施工工艺和操作规程。6、确定合理的施工作业段长度，修改施工组织计划。7、确定沥青路面施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯联络及指挥方式。四、准备工作1、试铺时间及施工现场（1）中面层试铺订于2004年8月31日在K56+000～K56+200左幅进行，全长200m，宽度为11.52m。（2）按照《沥青路面施工技术规范》、《招标文件》及项目办、总监办下发的《沥青

4、砼中、下面层施工作业指导书》等有关文件要求，对下面层进行全面检查，合格后才能进行沥青中面层的试铺工作，否则按要求进行处理后再进行试铺。（3）现场整洁，无尘土、垃圾与杂物。（4）检查下面层是否有缺陷和不足，如有缺陷和不足，提前进行处理。2、粘层的施工在施工前，对所用乳化沥青进行检验，其标号及质量符合设计图纸及技术规范要求后方可采用。（1）施工准备将准备浇洒乳化沥青的工作面的所有杂物扫出路基外，以保证在喷洒乳化沥青的表面整洁而无尘埃。（2）喷洒乳化沥青a、在喷洒前报监理工程师批准。b、乳化沥青用洒布车按设计用量一次均匀地洒布，洒油量、温度条件按设计图纸及规范要求进行，沥青洒布机喷不到的部位用

5、手喷附属装置喷洒。c、在喷洒交接处乳化沥青时，精心控制，使之不超过批准的洒油量。d、对喷洒区附近的结构和树木表面加以保护，以免溅上乳化沥青受到污染。e、洒布粘层油：用乳化沥青洒布车喷洒，在铺筑覆盖层之前24h内洒布。沥青砼面层与面层之间洒布粘层乳化沥青。用量为0.3-0.6kg/m2，粘层乳化沥青洒布过量的部分，根据监理工程师的批准适量洒布吸油材料或设法清除。f、洒布乳化沥青的气温不低于10℃，且是稳定上升的温度，风速适度，有雾或下雨时，不进行施工。洒布乳化沥青路段，禁止车辆、行人通行。3、技术准备（1）确定具体的施工方案：沥青混凝土中面层的摊铺，采用斯贝柯SPECO4000型间歇式拌和

6、楼生产沥青混合料，备有180吨的贮料仓贮存，用20吨自卸汽车运料，两台DF140CS型摊铺机摊铺，单幅全宽一次铺筑。为满足路面平整度、标高及厚度，摊铺机找平方式采用移动式平衡梁调平。碾压分初压、复压、终压三阶段进行，机械化连续施工，并作好充分准备，认真做好试验检测，加强管理，确保质量。（2）进行沥青混凝土配合比设计，目标配合比设计，得出最佳油石比，生产配合比验证最佳油石比。试验结果均符合设计要求。（3）确定施工工艺流程（见附件）（4）进行技术交底，对参加沥青中面层施工的工程技术人员、管理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底，交底主要内容为：岗位分工、职责范围、施工方法、技术标准、质量要

7、点、安全操作规程等。4、试铺段拟投入使用的主要机具设备：（1）SPECO4000型间歇式沥青拌和楼1台。（2）DF140CS型摊铺机2台。（3）20吨自卸汽车22辆。（4）26吨轮胎式压路机3台。（5）英格索兰DD-110型双钢轮压路机2台。（6）装载机4台。（7）洒水车2辆。（8）工具车2台、切割机1台。（9）沥青洒布车1辆。5、原材料准备：（1）沥青中面层采用的基质沥青为韩国产SKAH-70重交通道路石油沥青，其技术要求见表-1