交叉隧道近接施工安全的数值分析

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。交叉隧道近接施工安全的数值分析　　[摘要]随着城市建设的不断加剧，工程数量也在不断增加，特别是交通行业的发展，借助岩土隧道分析软件，能够进行隧道建设模拟仿真，依据计算结果、各项数据，评价隧道施工方法的安全性。本文首先分析了工程概述，同时阐述了数值模型介绍，最后总结了交叉隧道近接施工安全的数值解算结果。　　[关键词]交叉隧道；施工方法；近接施工；安全；数值计算　　中图分类号：S861文献标

2、识码：A文章编号：1009-914X14-0251-01　　前言　　随着城市建设规模的加剧，在一些繁华、特定地段，受地下建筑物、地质条件的影响，为满足地下综合开发利用的需求，隧道与隧道间、隧道与其他建筑物之间的间距逐渐变小。在大量的隧道旁近距离新建了各类隧道，隧道施工稳定性属于技术重点。　　一、工程概述为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同

3、步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　某隧道北口段与衔接的隧道段交角为31°，主要是地层为人工填石、人工填土、杂填土、微风化花岗岩。地表的植被较少，未见明显地表水，地下水以基岩裂缝水为主。人工填土的承载力为120kPa，地勘定级为Ⅴ级，隧道拱顶开挖线为―。　　施工方案难点：围岩地质条件差、主要为人工填土，土质较为松散，稳定性差。隧道底层地基承载力不足，需要采取地基加固处理，确保交叉段的稳定性。线路设计高层距离洞顶高维―。　　交叉浅埋段的施工建设建议：暗挖隧道方案，采取三心圆断面。明挖隧道方案，采用

4、拱顶直墙段面，暗埋回填土。以工程背景为主，采取MIDAS-GETS对隧道进行仿真模拟，深入研究隧道明挖、暗挖设计方案的安全性。　　二、数值模型介绍　　采取元计算软件MIDAS-GETS对隧道进行仿真模拟，按照基本原理、算法、确定计算模型，依据屈服准则，围岩部分采取实体单位，其数据模型如下：　　明挖施工计算模型　　模型计算必须要按照隧道地形、地质为主，水平宽为155m，高为55m，长度为105m。结构顶距与地面为15m，与邻近隧道距离为，其结构计算参数如下表1所示。　　暗挖施工计算模型为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂

5、教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　水平宽为155m，高为55m，长度为105m。结构顶距与地面为14m，与邻近隧道距离为，采取双侧壁导坑法施工方式，初期支护选择的材料为C25喷混凝土，重度为24kN°m-3，弹性模量为，泊松比为，厚度为。隧道衬砌材料为C35钢筋混凝土，重度为25kN°m-3，弹性模量为，泊松比为

6、，厚度为。锚杆材料为HRB335，重度为°m-3，弹性模量为212GPa，泊松比为，厚度为D=。　　通过数值模型得知，此工程在明挖上采取了21步施工步、暗挖采取了几十各施工步，在计算中将采取典型施工步为主。　　三、交叉隧道接近施工安全数值解算结果　　通过调查，研究发现，地铁对隧道变形要求较为严格，其位移需要控制在20mm范围内，隧道回弹变形控制在15mm范围内，隧道的变形曲率半径在15000m之上，相对变形控制在1/2500内。　　明挖计算结果为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，

7、对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　模拟明挖法施工步骤，为了确保地层变形、隧道受力情况，需要对明挖施工步骤进行模拟，例如：第4步需要开挖一级边坡，做好喷锚支护措施。第5步需要开挖二级边坡前50m，落实喷锚支护。第15步需要开挖三级边坡60m，明洞施加50m，回填二级边坡50m等。依据计算数值绘制出相应的变形曲线示意图，本文工程中隧道的最大隆起值为，隆起点

8、在进深位置，隧道的交角为