基于专利分析的履带式全地形车发展研究

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1、基于专利分析的履带式全地形车发展研究程伟林王胜伟刘显勇摘要：履带式全地形车是一种用于复杂地形和恶劣环境的特种车辆，主要用于人员和物资运输。本文首先介绍了国内外履带式全地形车的发展概况，通过对国内外履带式全地形车专利进行检索分析，明确该领域的研宂热点和发展趋势，为企业制定履带式全地形车产品开发和技术研宄提供参考建议。关键词：履带式;全地形车;专利;分析;1前言履带式全地形车是一种用于复杂地形和恶劣环境的特种车辆，可在雪地、草地、山林、沼泽、沙漠等其他车辆难以通过的恶劣地形进行机动作业，其主要特点是接地比压低、转弯半径和纵向通过半径小于

2、同长度车辆，具有较强的环境适应性和优异的通过性能。履带式全地形车主要用于遂行人员、物资、装备运输以及牵引任务，可广泛应用于军事和民事领域。专利信息是科技资源和战略管理资源的结合，并综合了丰富的技术信息、市场信息和法律信息等。通过对专利信息进行检索分析，可聚焦履带式全地形车领域发展现状、研宄热点与研发方向，了解同行业竞争对手发展动向、研发实力等重要信息。履带式全地形车属于新兴产业，未来在军事和民事领域需求量巨大。我国在履带式全地形车领域的研宄起步较晚，当前尚未有对该领域专利信息的分析研宄。本文旨在通过对W内外履带式全地形车和关专利信息

3、进行检索分析，明确履带式全地形车领域的发展趋势和关键技术，对比国内外履带式全地形车领域技术水平差异，为企业制定产品开发与技术研究战略提供参考。2履带式全地形车国内外发展情况综述(1)全地形车起源背景履带式全地形车起源于北欧瑞典和前苏联等国家，这些国家位于北极积雪区，而且国内湖泊沼泽所占面积较大。普通轮式车辆的接地比压超过60kPa,无法通过雪地、湖泊、沼泽等复杂地形。受地理环境和当吋技术水平影响，轮式车辆难以满足军事和民事任务需求，因此车辆在复杂地形和特殊地面条件下的通过性能很受重视。冷战期间，美国和前苏联等大国均认为雪地、森林、沙

4、漠等特殊地形都将成为未来战争必争之地，但在这些复杂地域，一般的车辆通过性严重下降，部队机动能力和后勤保障能力无法满足作战要求。冷战结束至今，世界范围内的全面大战难以发生，但在阿富汗和伊拉克等热点地区冲突不断，为解决部队实际需要，借助科技进步，瑞典、原苏联、芬兰、美国、加拿大等国家竞相开展了铰接式履带全地形车的研制工作，用于寒冷积雪地区进行人员输送和物资运输。在军事需求的牵引下，履带式全地形车逐步应用到民事领域，如森林防火、抢险救灾、工程作业等。除继续用于运输外，履带式全地形车经历了系列化和车族化发展，具备多功能和多用途特征，作为机动

5、平台的价值口益凸显［1］。（2）国外全地形车研宄现状国外全地形车发展主要经历了三个时期，各阶段发展的主要情况如下：第一阶段，发展初期（195CT1960年），履带式全地形车的研制起始于该时期，主要为瑞典等国内积雪区、湖泊沼泽较多的北欧国家。在该吋期典型代表主要是瑞典赫格隆公司研制的BV202履带式全地形车。其主要特点是接地比压明显低于轮式车辆，转弯半径和纵向通过半径相比于同等长度其他车辆均有明显优势。第二阶段，成长时期（197CT1980年），随着科技水平的不断进步和全地形车需求不断提升，研制全地形车的国家越来越多。该时期主要集中在

6、北欧国家，典型代表有瑞典赫格隆公司研制的BV系列、俄罗斯Tshimbai机械制造厂研制的DT系列、芬兰SISU公司研制的NA系列等。随着动力传动、整体橡胶履带等技术的提升，全地形车的通过性能得到进一步提高，产品开始朝多功能化和系列化方向发展。瑞典赫格隆公司推出BV206多功能化车型销售到全球各国用于军用和民用，改进后BV206S装甲车型全地形车列装到各国部队;俄罗斯Ishimbai机械制造厂研制的DT系列，形成各种载重量吨位的系列产品，最大载重量达到30t，主要面向重型车辆市场;芬兰SISU公司在赫格隆BV206的棊础上进行研制出N

7、A140全地形车，该车优异的性能占据当时大部分国际市场。第三阶段，快速增长期（199CT至今），不仅欧美等发达国家全地形车得到快速发展，发展中国家也开始加入到全地形车领域。瑞典赫格隆公司始终占据整个行业的领先地位，经过不断地优化改进，全地形车性能和系列不断扩展，产品涵盖到军用和民用领域，其2015年推出的贝奥武夫（Beowulf）全地形车在保持优越的越野通过性能和机动性能的基础上，最大有效载重量达到8t，该车型集成多种先进技术，综合性能远远领先当前同类型车型;俄罗斯Ishimbai机械制造J*在拥有多年研宄试验的基础上，推出一系列性

8、能优良的勇士（Vityaz）全地形车，其主要特点是通过性强，牵引能力强，载货空间大；1994年，意大利ARTS公司受意人利军方委托开始研制履带式全地形车，其BRT履带式全地形车延续了赫格隆公司BV206和芬兰西苏(SISU)公司的NA