新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存？.doc

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1、新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存？新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存？新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存？　　我国的纯电动车在世界范围，不论是市场还是技术都处于领先位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。　　最近，据新华社消息，李克强总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”。李克强询问了Mirai的续航里程等方面问题。从这个新闻我们可以发现，总理对新能源汽车的发展十分关注。　　这也在产业内外掀起了一波关于氢燃料电池汽车发展的热议，更有通过微博表达出对我国电动

2、汽车着力纯电动技术路线的怀疑。对此，中国科学院院士、国家“新能源汽车”重点科技专项总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高在接受《中国科学报》记者采访时表示，“中国新能源汽车技术路线与日本丰田有所不同。就氢燃料电池这条线来看，我国的氢燃料电池商用车同样处于世界领先水平，乘用车确实有差距，但这也与我国电动车的战略侧重点有关。”　　“我国的纯电动车在世界范围，不论是市场还是技术都处于领先位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电驱动为发展重点是符合国情的正确选择。”欧阳明高表示，我们不必扔掉产业优势、改换路线，更不能仅凭别人秀出的某项领先技术就否定自己

3、。　　　　燃料电池产业化整体滞后纯电动5年以上？　　中国新能源汽车的技术路线，经过多年的总结，2012年确立了纯电驱动战略。而作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均被确认要大力发展。　　“从新能源汽车的技术路线图来看，氢燃料电池车的应用时间表和路线图，比纯电动汽车至少晚5年以上。”《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊对记者表示，不同于目前纯电动车销售的火热，我国的氢燃料电池车有望在2020年左右开始大规模商业化应用。　　日本丰田的氢燃料电池车之所以能够获得在总理

4、面前展示的机会，欧阳明高认为，是因为作为一个汽车强国，日本花了20年时间投入其中，取得成绩也顺理成章。　　“最先进的氢燃料电池堆能量密度已经达到3千瓦/升；一般燃料电池客车电池堆寿命已经能达到1万~2万小时，乘用车达到4000~5000小时；催化剂用到的铂金，也从原来的1千瓦用1克下降到仅需0.2克以下，大大降低了燃料电池成本。”邱锴俊总结氢燃料电池技术进展时表示。　　提到氢燃料电池车的应用，欧阳明高向记者解释称，我国燃料电池商用车的技术和产业化水平与丰田并没有差距。相反，无论是续航里程、百公里氢耗还是价格，我国的燃料电动车都比丰田车更有优势。　　事实上，去

5、年4月，5台福田欧辉燃料电池大巴，就在北京海淀上庄区域进行商业化运营。此后300余台两个型号的燃料电池大巴也在2017年陆续交付运营。有媒体称，相对于其他品牌的燃料电池大巴“接二连三”十几台、几十台规模的所谓“商业运营”，此次北汽福田300余台两个型号的燃料电池大巴的交付合同，才称得上全球首家商业化运营的燃料电池大巴项目。　　根据相关规划，2020年，我国燃料电池汽车示范规模累计达到5000~1万辆，商用车占主体，加氢站超过100座。2030年，燃料电池汽车累计推广100万辆，加氢站超过1000座。　　续驶里程500公里以内的乘用车　　氢燃料电池相比锂离子电

6、池没有优势　　“乘用车领域，燃料电池技术的确出现了较大突破，但是与之相关的产业链上游——氢燃料技术还不太理想。”欧阳明高坦言，先进的乘用车燃料电池技术仍要面临氢能技术的瓶颈制约。例如，车载储氢的氢瓶成本还很高，储存一公斤氢的乘用车氢瓶需要约1000美元。氢需要很大的压力来压缩，氢瓶压力一般可以达到700个大气压，因此，瓶子既要轻便又要保证强度。铝合金与高强度碳纤维材料的组合，导致氢瓶成本居高不下。　　氢瓶之外，氢的制取、运输、储藏以及加氢站的成本与效率等，也是氢燃料电池不能迅速推广应用的原因。　　氢气的密度小，要储存足够的氢燃料需要更先进的容器和介质。氢瓶压

7、强35兆帕、临界温度40K的中压深冷压缩氢气技术被认为是储氢比较理想的方式，能保证高的储氢密度，又没有太大的能量损失。“预计2025年可以实现氢气储存的理想状态，届时氢气成本有望降到40元/公斤。”欧阳明高说。　　“即使目标实现，燃料电池乘用车跟纯电动乘用车比较，在续驶里程500公里以内仍然不具备优势。”欧阳明高给记者算了一笔账，纯电动车行驶100公里，消耗20度电，利用可再生能源发电的波谷电价，公路充电站2元每度电，百公里消费40元，与氢燃料价格持平。但是对于纯电动汽车，百公里40元燃料费是比较高的消费，而氢燃料的40元还未考虑长距离运输，是比较低的测算，

8、因此，“电费一定比氢燃料的费用低，且车越小、行驶次数