电池管理系统厂家排名.doc

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1、电池管理系统厂家排名  电动汽车的核心是电池,而电池的核心在电池管理系统。电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。它通过一系列的管理和控制,从而保障电动汽车的正常运行。“没有电池管理的电池包就是一个炸弹”,电池管理系统的重要性可见一斑。  目前,电池管理系统市场存在如下特点:  1、随着新能源汽车销量的增长,电池管理系统的市场规模将快速增长。目前,大力发展新能源汽车已成为各国共识,世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业

2、规划。2013年全球电池管理系统市场产值成长逾10%,2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。预测到2015年全球电动车年销量将突破100万辆,BMS系统市场规模将达到约200亿元。如果考虑到混合动力汽车,BMS系统总的市场规模有望达到400亿元,BMS系统市场空间广阔。而仅仅中国市场的电池管理系统需求市场将在2020达到360亿元以上。  2、目前电池管理系统的价格还较高,未来价格会随着生产规模的扩大而降低。目前,电池管理系统的价格与电池组中的单体数量正相关,电池管理系统占据电池组总成本的30%。考虑到BMS的电路板和芯片设计尚处于初期阶段,而后期产品

3、的复杂程度、更新换代速度和量产规模都将逐步提升,因此预计主流的电池管理系统价格将呈现缓慢下降的趋势,可在2020年下降至目前的60%左右。    3、未来,带主动式均衡功能的BMS产品将成为市场的主流。  主动式均衡BMS的优势在于:1.是无损均衡。2.能量利用率高。目前国外盛行的BMS产品多采用主动式均衡功能设计,全球主流电动车大都采用主动均衡模式,但该产品价格较高。而国内基本采用被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品,价格低、功能简单。未来随着电动汽车的规模化生产,国内车企对于电池管理系统的技术要求必然会随之提升。国内经济的发展,电池管理系统市场发展面临巨大机遇和

4、挑战。  4、电池管理系统市场竞争激烈,技术上两极分化严重。随着新能源汽车话题和市场的火爆,电池管理技术在我国也广受关注,有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产。在国内,BMS厂商众多,且多数是民营企业,呈现出非常激烈的竞争态势。从技术上面来看,也存在严重的两极分化。部分企业通过自身研究或收购,掌握了先进的电池管理系统技术,比如均胜电子;而部分心进入公司仅能开发低端的BMS产品、目前,各主机厂对BMS的选择也多有不同,这也给了广大BMS厂商带来了发展机遇。  未来,随着电池管理系统企业数量越来越多以及技术要求的升级,电池管理系统行业有进一步洗牌

5、的要求。  电动汽车的核心在于“三电”系统,电池、电机、电控,电池是三电系统当中的关键,成本占整车成本的40-50%甚至更多,而电池管理系统(BMS)算得上电池大脑,时刻对电池状态进行管理,电池管理系统的好坏直接影响电池的性能好坏,并影响着整车系统。电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。  本文从区域分布的角度对电动汽车动力电池管理系统厂商进行了分类分析,以便大家对电池管理系统的发展有更多的了解。从分布上看,无论是质量和数量广东、上海、浙江处

6、于领先地位。江苏、安徽也分布较广,其他地区各具特色。  电池管理系统厂家排名    动力电池十强榜单  NO.1    惠州比亚迪——行业龙头  成立时间:2006年总部:广东惠州  惠州比亚迪电池有限公司(以下简称“公司”)成立于2006年,是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池,主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。  随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升,比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年,为保证新能源汽车订单的及时交付,比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。  目前比亚迪正在深圳坑梓基地

7、规划6GWh/年产量的电池工厂,该工厂一期工程将于2014年9月份后逐步投产,年内至少新增产能1.5GWh。  NO.2    CATL——顶尖技术  成立时间:2011年总部:福建宁德  宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部,时代新能源(CATL)CEO曾毓群同时兼任新能源科技集团(ATL)总裁。2012年,以宁德为总部的时代新能源合资合作项目之一青海时代新能源科技有限公司在青海省西宁市注册成功,公司注资1亿元,主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。

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