地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析

地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析

ID:28135011

大小:18.13 KB

页数:5页

时间:2018-12-08

地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析_第1页
地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析_第2页
地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析_第3页
地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析_第4页
地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析_第5页
资源描述:

《地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。地铁车站集散能力瓶颈识别方法分析  摘要:本文首先分析了基于拥堵强度判别的瓶颈识别方法,之后对地铁车站瓶颈形成的原因进行分析,最后阐述了地铁车站集散能力瓶颈识别方法以及疏解方法。旨在提高地铁工作人员集散能力,保障人们的出行。  关键词:拥堵强度;瓶颈识别方法;集散能力;地铁车站  一、基于拥堵强度判别的瓶颈识别方法  我国随着人口的增加,造

2、成了交通越来越拥堵。为了缓解交通压力,地铁的出现为人们的出行带来了方便,但是客流量的增加使交通车站的集散能力出现瓶颈。地铁也属于城市轨道交通中的一种,城市轨道交通车站集散能力瓶颈就是出现拥堵现象的区域或设施。通过对拥堵强度的辨别就能够对城市轨道交通的集散瓶颈进行识别。其主要就是对重点区域按照瓶颈的特性进行行人交通检测,之后再通过对检测结果的分析对其瓶颈情况进行识别。地铁车站的拥堵强度指的是瓶颈区域乘客数量的拥挤程度,在进行地铁瓶颈识别中,其因变量是地铁车站的通畅程度,其取值范围是在拥堵到畅通之间,共分为五个区域,包

3、括严重拥堵、中度拥堵、一般或轻微拥堵、畅通和特别畅通。  二、地铁车站瓶颈形成的原因  1.地铁车站乘客多,客流量加大为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。  地铁车站的客流量逐渐增加,使地铁运

4、输量已经超过其最大的运载量,这样导致未能乘车的乘客滞留在车站内,导致车站出现瓶颈。因为地铁方便、快捷的特性,使越来越多的人选择乘坐地铁出行,使得地铁的客流量加大。  2.运营方案不完善  这里的运营组织方案指的是列车运行的间隔时间不稳定,以及其在车站所逗留的时间较长。列车运行间隔时间较长使得等待乘车的乘客增加,间隔时间较短的话就会使下车人数增加而乘客上车的时间不够,从而增加车站的人流量,造成瓶颈。因此要将列车的运行间隔控制在合理的范围之内,避免拥堵情况的出现以及集散能力瓶颈的出现。  3.设施不足  在地铁的设计阶

5、段时,设计师设计设施设备能力偏小,并且其安放的数量也较少,因此在突发事故发生后或者是人流量加大的情况下,地铁的设施不足以满足乘客的集散需求,使地铁车站内出现乘客拥堵或是乘客滞留的情况,这也会为地铁的集散能力造成瓶颈。  以上三种原因是造成地铁集散能力瓶颈的主要原因,要想提高地铁集散能力,就要加强工作人员的相关培训,并加强对地铁运行的管理。  三、地铁车站集散能力瓶颈的识别方法为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健

6、康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。  地铁的集散能力瓶颈有其�R别指标,在基于识别指标的基础上使用模糊理论对其集散能力瓶颈进行识别,运用该方法作为识别方法要先将瓶颈进行级别划分,也就是上文中提到的严重拥堵、中度拥堵、轻微拥堵、畅通4大等级,并将这4大等级作为论域,之后再使用指派法来确定函数,其中是以梯形分布来确定不同设施其瓶颈识别

7、指标函数,函数是隶属函数,之后根据隶属原则对集散能力瓶颈做模糊模式识别,再对集散能力瓶颈的位置和等级进行确定。在确定之后还要对其进行验证,其验证方式是Anylogic仿真软件。  瓶颈的特性有模糊性和隐藏性,,因为不同的人对于地铁车站能力瓶颈的识别感受不一样,在时间和空间上都有一定的差异,这是因为每个人的主观意识不一样,当然其主观判别的标准也就不一样。因为瓶颈的这两个特性使地铁车站集散能力瓶颈的识别难度较大。模糊理论方法是将模糊的概念精确化,将车站集散能力瓶颈这个模糊的理论以精确化的方式体现出来。通过隶属函数将其瓶

8、颈的级别和位置确定后就要基于Anylogic仿真建模其进行验证,其验证图主要如图1图2所示:  四、地铁车站集散能力瓶颈疏解方法  加强对乘客的引导为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。