中职汽车维修专业课程设置问题探讨

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1、中职汽车维修专业课程设置问题探讨江莉军连云港市职教中心江苏连云港222003摘要：随着汽车技术的进步，社会上对汽车维修技术人员的要求发生了革命性的变化，因而中等职业学校汽车维修专业的教学和课程设置也应与此相适应，木文将对汽车维修专业模块式一体化教学方面进行探讨。关键词：汽车维修专业；课程设置；模块式；一体化教学一、传统教法的存在问题及原因分析受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现：1.中等职业学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工

2、作原理难以形成完整的认识。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练。2.三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。3.以学科为中心的传统教学法，容易产

3、生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，乂能指导学牛.实习的复合型专业教师队伍。二、模块式一体化教学法的探索针对以上问题，我们在“模块式一体化”方面作了有益的探索，具体做法是：1.以国家职业教育规划教材为蓝本，在我校汽车专业大纲的指导下，将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而

4、实现理论指导实践，实践验证理论的目的。形成理解和记忆的良性循环，将“汽车构造”“汽车修理工艺”和“汽车维护与排除”三门课合并为一门课，实现了一体化。2.针对中等职业学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁，学3效率得到了较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。3.以往将专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教

5、学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为的分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。如传动系中主减速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今，采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率，教师从传动系的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称及作用，和它们之间的相互关系，此吋，教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及吋提问解

6、决，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短，可将课吋归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。三、“模块式一体化”教学试验的启示和体会通过对“模块式一体化”教学法的试验，我们得到如下启发和体会：1.该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。2.专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学在一段教学吋间内，只把-个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，使学生缩小了注意0标，使他们可以在较短吋

7、间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。3.理论学Al与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。4.“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能