车载显示将会是柔性透明显示屏.doc

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1、车载显示将会是柔性透明显示屏　　随着智能网联技术的加速渗透，汽车已不再是单一的出行工具，其正在逐渐演变成为新一代移动智能终端。在此发展趋势上，承载人车交互信息显示的车载显示屏成为各整车厂商重点宣传的一大亮点，由此也助推车载显示屏成为继手机、平板电脑之后，中小尺寸面板的第三大应用市场。　　根据群智咨询（Sigmaintell）调查数据显示，2017年全球车载显示面板出货总量约1．5亿片（不包含后装），同比增长约12％；预计2018年全球车载显示面板的出货量将增长至1．7亿片。其中，仅以中国汽车市场为例，每年近3000万辆的产销规模无疑对车载显示提出了巨大的装机需求。OLED技术取得突破　　面对巨

2、大的市场增量，本土面板供应商天马近日迎来了“大动作”，6月8日，天马武汉G6AMOLED产线实现量产出货，据悉，此次量产的产品是6．01英寸18：9OLED全面屏，分辨率为2160x1080；且该产线采用LTPS基板，具有完备的OLED蒸镀、封装等核心制程能力，能够支持从刚性OLED到柔性OLED的生产制造。　　　　据盖世汽车了解，为了备战OLED技术，天马于2010年在上海投建了国内首条第4．5代OLED中试线，经过多年探索掌握了关键技术和工艺；2012年厦门天马投资建设国内第一条LTPS5．5代生产线，该产线的LTPS作为OLED主流的背板驱动技术，为此次量产的G6OLED产线的发展奠定了

3、基础；在此基础之上，2013年上海天马有机发光又投资建设了一条第5．5代OLED量产线，且该产线已于2015年开始向移动智能终端量产出货。　　2015年，天马斥资120亿元在武汉启动第六代LTPSAMOLED生产线的建设，2017年4月，这条第六代LTPSAMOLED生产线成功点亮，成为全球第一条同时点亮刚性和柔性显示屏的第六代LTPSAMOLED生产线。此番随着第六代LTPSAMOLED生产线的量产出货，标志着天马在AMOLED技术与量产能力上已经迈入了一个新台阶。　　　　另值得一提的是，除了现有产线外，天马还计划在武汉第6代AMOLED项目基础上进行扩产，即建设武汉第6代LTPSAMOLE

4、D生产线二期项目。该项目相关负责人介绍，6月1日，天马与武汉东湖新技术开发区管理委员会签署了《关于第6代LTPSAMOLED生产线二期项目（武汉）合作协议书》，计划追加投资145亿元扩大第6代LTPSAMOLED生产线的产能规模，二期项目投产后将达到年产5500万片6寸AMOLED面板的产能，预计年产值超过180亿元。车载市场表现抢眼　　作为在国内率先布局LTPS、OLED等新型显示技术的生产商，天马凭借在智能终端市场、车载市场、工业市场以及IoT／新应用等关键市场的领先地位，取得近十年以来的最佳业绩。根据天马的财报显示（含天马上市公司及实际子公司合并数据），2017年，天马实现营业收入140

5、．13亿元，同比增长30．51％；实现净利润8．07亿元，同比增长41．82％。此外，在2018年一季度，天马实现营业收入65．7亿元，同比增长47．53％，实现净利润3．88亿元，同比增长2．71％。　　其中，车载市场的表现相当抢眼。据天马总经理孙永茂介绍，2017年，天马车载仪表屏出货中国大陆第一、全球第二，且全球搭载TFT（液晶显示）仪表显示的汽车当中，每5台车就有1台使用的是天马显示器。　　　　具体来看，在前装车载仪表市场，得益于LTPS渗透率提升以及中大尺寸、高分辨率CID产品需求的增长，2014年～2017年，天马年出货年复合增长率高达77％，市场份额也由原来的3％增长至12％。其

6、中，在Cluster市场出货年复合增长率高达73％，市场份额由之前的7％猛增至21％；CID产品出货量年复合增长率也高达85％，市场份额也由原来的2％提升到了7％。质量是核心　　“布局车载市场十余年，天马一直在前期客户沟通、供应链管理、销售渠道、质量管控等多方面持续改进。”在随后的媒体专访中，天马总经理孙永茂就天马如是告诉记者。　　　　图为：天马总经理孙永茂（中）、天马执行副总经理朱燕林（右）、天马市场部总监刘庆全（左）　　据其介绍，在前期客户推广服务方面，天马通过与车厂进行沟通交流，了解车厂未来五年平台规划后，再集合系统厂商做前期沟通，进行产品的订制设计生产。“在与汽车厂商打交道的过程中，需

7、要非常有经验的人来做，因此在全球市场招聘中，天马一直遵从本地化策略，以期更好地与全球客户进行前期沟通，快速响应客户需求。”　　另外，在销售渠道上，天马组建了全球销售网络与组织布局，覆盖了亚洲、欧洲、北美等地区，且在中国、日本都设有研发中心，同时还有全球大客户经理串起每个地方，让整个信息进行流通。对于挑战较大的供应链管理以及上游材料的品质管理，孙永茂强调称天马始终会进行重点把控，其认为，作为大宗消费