电气化铁路隧道微波防冰研究

《电气化铁路隧道微波防冰研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。电气化铁路隧道微波防冰研究　　摘要：对电气化铁路隧道的防冰问题进行研究，提出非接触式微波致热防冰方法。该方法通过天线发射微波加热隧道裂缝渗水处的混凝土，使得渗水处温度上升，温升超过5℃，促使渗水区跨越-5～0℃这一水凝结成冰的温度区段，防止渗水凝结成冰，实现隧道防冰目的。同时对微波频率、天线输入功率与隧道微波防冰效率的关系进行仿真研究。结果表明，将GHz，2000W微波馈入天线，延时4443s，渗水处温升达到5℃。天

2、线输入功率越大，温升越快；相同条件下，GHz的防冰效率较GHz高，前者为后者的倍，频率越高，温升越快。　　关键词：铁路隧道；微波防冰；效率温升；电气化；非接触式；防冰效率　　中图分类号：TN99?34；+3文献标识码：A文章编号：1004?373X07?0106?05　　Researchonmicrowaveanti?icingforelectrifiedrailwaytunnel　　WANGYongliang，ZHONGXuanming，LIAOCheng，LIJunye，FENGJu　　　　Abstract：Theanti?icingproblemofelectrifiedrailway

3、tunnelisstudied，andanon?contact为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。anti?icingmethodwithmicrowaveheatingisproposed.Inthismethod，themicrowaveemittedbyanten

4、naheatstheconcreteatthewaterseepageareariseoftunnel，whichmakesthetemperatureatthewaterseepagearearise.Whenthetemperatureriseisabove5℃，thetemperatureofthewaterseepageareawillstrideacrosstherangeof-5～0℃topreventwaterfromfreezing，whichcanrealizethetunnelanti?icing.Therelationshipamongthemicrowaveanti?

5、icingefficiencyoftunnel，antennainputpowerandmicrowavefrequencyissimulated.TheresultsshowthattheGHz，2000Wmicrowaveisfedintotheantenna，itsdelayis4443s，thetemperatureriseatthewaterseepageareacanreachupto5℃.Thegreatertheantennainputpoweris，thehigherthetemperaturerisebecomes.Underthesameconditions，thean

6、ti?icingefficiencyofGHzmicrowaveishigherthanthatoftheGHzmicrowave，theformeristimesofthelatter，andthehigherthefrequencyis，thefasterthetemperaturerisebecomes.　　Keywords：railwaytunnel；microwaveanti?icing；efficiencytemperaturerise；electrification；non?contact；anti?icingefficiency为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备

7、的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　0引言　　目前，我国已有铁路隧道50000多座，随着时间的推移，大多隧道会出现细微的裂缝，形