汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨

汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨

ID:28231390

大小:18.56 KB

页数:5页

时间:2018-12-08

汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨_第1页
汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨_第2页
汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨_第3页
汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨_第4页
汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨_第5页
资源描述:

《汽车车身上nvh减振降噪材料及技术的应用探讨》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。汽车车身上NVH减振降噪材料及技术的应用探讨  [摘要]科技水平的提高,对于汽车噪声问题也提出了一些改良技术。本文通过分析汽车车内噪声的来源以及如何产生的问题,对NVH减震降噪材料以及技术通过结合SRV成品车进行了分析,然后依据试验的结果证明这种材料和技术的应用可以很好的改善汽车噪声的问题。  [关键词]汽车;减振降噪;技术  中图分类号:U465;文献标识码:A文章编号:1009-914X05-0200-01 

2、 一、引言为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。  汽车NVH是由英语中的noise、vibration、harshness三个单词的首写字母组成的,由于人们对于环保意识的增强而对汽车行业提出的新要求,当前汽车在设计和生产质量方面需要以此作为新的标准。随着人们生活水平

3、的不断提高,私家车数量不断增加,人们越来越关心汽车的车内噪声、振动控制这些问题,在评价汽车质量时,车内的控制噪声水平成为重要的标志之一。我国的汽车制造厂在生产汽车时,依然面临着生产技术基础薄弱的困境。在刚开始设计汽车的时候,对汽车整体的NVH品质的动力总成和车身结构以及底盘减振等方面都做不到完全的把控,所以总是在成品车出来之后再对整车的NVH做出整改,本文详细介绍了被动降噪技术以及减振降噪材料在成品车车身上的应用。  二、车内噪声的来源及传递方式  车内噪声和振动对整车的性能和舒适性产生的影响是NVH研究的主要内容。发动机、排气系统、高速行驶时的风噪声、轮胎噪声等以及其它部件之间的摩擦等

4、这些都是引起车辆产生噪音的主要来源。发动机、传动系统、不平的路面等都是引起车辆的振动的来源。车内的噪声通常是由外界产生的噪声传到车内形成的,空气传递和固体传递是噪声传递的两种主要方式。有数据表明,噪声在传递到车内时,通常中、低频噪声是通过结构振动传递的,而高频噪声是通过车身中的孔洞、缝隙等由空气传播到车内部的,如果可以降低固体传播,那么就会在很大程度上减小噪声的产生。  三、车身减振降噪技术及材料的应用为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为

5、了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。  从上面的讲述可以了解到引起车内噪声的要素有很多,涉及范围非常广,车内噪音多是由外界因素引起的,不管是通�^车身的孔洞、缝隙形成的空气传播,还是由车身结构振动引起的。所以实现车身减振降噪技术就是要保证车身的密封性,减少外部噪声通过缝隙的传递;要改善整个车身的结构模式,让整个白车身结构模态具有固有频率减小外界产生的激励频率,进一步降低因为车身共振而引起的车内噪声;在车内安装一些隔音设备,使用吸音材料、吸收车内的噪声

6、。在生产汽车行业中,积极的使用一些减振降噪的材料来提高结构的强度或者是削弱钣金的振动成为一种有效的方法。  车身密封性的整改实施及材料应用  第一,车身涂胶。在汽车生产过程中要做好车身涂胶工作,焊装、涂装、总装这三大工艺是车身涂胶工作的主要环节以此实现车身的密封性。焊装环节中所使用的胶有很多的种类,如折边胶、隔振胶、点焊密封胶等,涂装环节中使用的胶有:焊缝密封胶、PVC抗石击涂料等。白车身内外表面的焊缝、不规则的孔洞等多使用的是焊缝密封胶,以确保焊缝和孔洞处得到完全的密封。总装环节中使用的胶主要有玻璃胶,前、后挡玻璃,侧窗玻璃等都可以用它来粘接,并且可以保证周围的密封性。  第二,孔塞。

7、整个车身有几千个孔位,不只有安装孔,还有焊接定位孔、避让孔、工艺孔等,对于影响乘座舱密封的孔位,在装配整车的过程中都应该制造一些孔塞或者是胶片对其封堵。孔塞种类通常有橡胶孔塞、铁孔塞以及隔音胶片等,生产的孔塞一定要和车身上对应的孔位相适应,保证其不易松动或者是脱落。  第三,空腔旁路密封。空腔旁路密封就是通过堵塞密封车身的空腔,像侧围立柱空腔、门槛下边梁空腔等,当汽车高速行驶时避免气流进入空腔,避免气流在空腔内形成高速气流从而出现碰

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。