汽车火灾事故分析及预防

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1、1汽车火灾的现状概况1.1研究目的与意义随着国民经济的快速增长，综合国力的不断增强，国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，同时汽车火灾现象也频繁出现，呈上升趋势。据统计，南京市2001年汽车火灾共25起，直接经济损失340259元，死一人；2005年1-6月份，共发生汽车火灾16起，直接经济损失201870元，伤一人。由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物、及随车货品，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失，从成都6.5公交燃烧事件到重庆6.13公交

2、自燃事件，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在十几起以上，造成车辆报废，甚至车毁人亡，使国家财产和人民财产遭受了巨大的损失。2009年发生在勃朗峰隧道的汽车火灾事故就造成了100多辆汽车烧毁，39人死亡的悲剧；2010年10月，在世界第二长隧道瑞士的葛克池隧道南端一公里处发生的汽车火灾导致14人死亡，100多人失踪，针对这种现象我们理应对汽车火灾事故进行必要的、认真的研究，并对预防措施进行探讨以便适应快速发展的局面。因此，分析导致汽车火灾的原因及预防措施，对于预防火灾、减少人身伤亡和财产损失都具有重大的意义。表1.1

3、2004~2006年合肥市汽车火灾统计表年份火灾总起数(起)汽车火灾起数经济总损失(元)汽车火灾损失(元)汽车火灾所占损失比率%200445413147278838050580.48112005611203224695318597382.766820068044111848935000021.1889注:2006年发生一起汽车火灾,但该起火灾为交通事故引起,由交通部门负责调查。1.2我国汽车火灾原因统计汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。根据我国公安部门统计2004年-2010年，

4、我国汽车火灾总计起，汽车火灾的首要原因是电气故障，占总数的44%；其次是供油系统火灾占总数的29.4%；第三是机械故障，占总数的14.6%；然后依次为排气系统故障5.6%、吸烟3.8%、自燃1.2%.汽车主要由发动机、电气系统、车身及底盘四大部分构成。发动机一般采用汽油或柴油作为燃料,是一种极易燃烧的物质;电气系统是由导线相互联接,如老化或破损,易发生短路引起火灾;车厢内的装饰材料一旦遇到明火,发生火灾也难免;底盘易发生润滑油渗漏、用完,车辆仍继续使用或者汽车轮胎长时间摩擦均能发生火灾[1]。常见的汽车火灾原因有不少

5、,比如:车辆缺乏维修保养,致使行驶时燃油系统或电气线路发生故障引起火灾;驾驶员违章驾驶导致交通事故或违章操作酿成火灾;乘客违章携带化学危险品上车或违章吸烟造成火灾;车辆维修时违规操作引发火灾等等。由于汽车的流动性,汽车火灾什么时候发生是难以预料的。我们将汽车火灾的原因分为以下类:电气系统火灾、供油故障火灾、机械故障火灾排气系统故障火灾等.1.3汽车火灾研究现状及发展趋势汽车作为一种现代化的一种交通运输工具，已经越来越广泛的融入到人们的生活当中，给人们的生活和工作带来许多便利。随着汽车数量的增多，汽车火灾的发生也呈上升

6、趋势。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路等消防困难的地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至车毁人亡。据公安部消防局统计数据表明，1997-2004年我国共发生汽车火灾55632起（其中特重大火灾222起），造成692人死亡、2611人受伤，直接经济损失100135.3万元。仅2005年就发生汽车火灾10184起，直接经济损失。据美国消防局2009年10月发布的《美国的火灾（2003-2007年)》,2007年美国共发生25.8万起汽车火灾事故，大约每6起火灾中就有

7、一起是汽车火灾，这些火灾共造成了385人死亡、1675人受伤，直接财产损失达14亿美元，分别占全部火灾的11%、9%、10%。车辆火灾造成的人员伤亡已超过公寓火灾，是非居住建筑类火灾死亡人数的7倍。因此研究汽车发生的本质特征，对于预防和遏制汽车火灾的发生具有重要的科学指导意义及现实应用意义。图1.3.1近几年美国汽车火灾事故损失1.3.1汽车火灾研究国内外现状在汽车火灾的实验研究方面，国外开展了大量工作。20世纪40年代中后期，美国便开始了系统的汽车火灾研究工作，美国国家防火协会（NFPA)通过发布美国汽车火灾发展趋

8、势报告（U.S.VEHICLEFIRETRENDSANDPATTERNS),对发生汽车火灾的伤亡损失、起火部位、起火原因、起火物、引燃因素等进行分析，对汽车火灾的研究发展起到了重要的指导作用。美国车辆火灾研究所(MVFRI)作为专业的汽车火灾研究机构，在汽车燃烧实验、汽车火灾防护材料、汽车火灾燃烧对周围环境的影响等多方面开展了卓有成效的工作，为