沥青路面预防性养护微表处技术总结

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1、沥青路面预防性养护微表处技术总结一、确定采用微表处技术的原则1、原路面必须有足够的结构强度，原路面强度不足时，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。2、原路面15mm以下的车辙可以直接进行微表处罩面，大于15mm的车辙必须先进行填充处理；3、原路面宽度大于5mm以上的裂缝必须先进行灌缝处理；4、原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补，原路面的拥包等隆起型病害必须事先进行处理。二、工程概况省道206线是福建省闽中西和闽南沿海之间的交通要道，路线北起三明尤溪西城，终点到达厦门曾厝垵，是闽西北、闽中地区与闽南地区联系的重要通道。省道

2、206线自建成通车以来，交通量逐年递增，随着使用年限延长，路面开始出现了一些尚未影响车辆通行的轻微病害。此次微表处实施的厦门S206线K305-K311段双向六车道，单幅宽11米，面层结构形式为4cm的AC13上面层+6cmAC20中面层+8cmAC25下面层，基层结构形式为15cm5%水泥稳定碎石+20cm3%水泥稳定碎石。根据2009年底的路面检测数据，S206线沥青路面总体技术状况为优，结构强度总体充足，无较大病害，但路面已经有一定程度的老化，开始出现轻微的裂缝和个别的坑槽、划痕等轻微病害，具体情况如下：（1）公路技术状况指数

3、MQI为99.12，公路总体技术状况等级为优，说明公路处于寿命周期的初期；（2）沥青路面的路面损害状况指数PCI为100，说明原路面尚无面积较大的损坏；（3）路面行驶质量指数RQI为97，国际平整度指数IRI内环1.06m/km，外环1.14m/km，说明原路面平整，行车舒适性好；（4）路面结构强度指数PSSI为100，实测弯沉内环为4.1mm，外环为4.2mm，远小于24mm的设计弯沉，钻芯取样发现，原路面基层完好，说明原路面结构强度充足，足以承受交通荷载的作用。综合以上判断该段道路技术状况，已经将要进入病害多发阶段，比较适合开展

4、路面预防性养护，应选择适宜的预防性养护技术进行及时的养护。通过还原剂封层微表处使老化的沥青再生，提高路用性能指标，同时延缓病害发生，抵抗污染物的侵蚀，以维持路面服务水平、延缓路面病害发生的发展。图1原路面的坑槽图2原路面的裂缝三、施工方案（一）、技术要求（1）原路面的准备还原剂封层喷洒前，对原路面进行清扫，使路表清洁，无杂物、尘土，无积水。原路面油污需要用专用油污清洗剂处理，清除原路面的污油、油斑。原路面坑槽要事先用适当的热或冷沥青混和料予以修复，裂缝要用裂缝填料修补。需要保留的道路标线需用胶带粘贴保护。（2）材料准备及检测为达到最

5、佳效果，沥青还原剂按照以下配比掺配后使用：沥青路面还原剂　100加仑水　　　20～25加仑聚合物添加剂2加仑石英砂　300～500磅材料进场前首先应该对材料进行检验:①沥青还原剂每批生产的材料都经过严格检测。②石英砂采用公路试验中的标准石英砂，粒径要求在0.425-0.212mm之间（40-70目）。此外石英砂中硅含量应达到99%以上，水含量不超出0.05%，且不含泥土，否则影响粘结性。③搅拌用水要求是干净的饮用水。（3）施工方法沥青道路还原剂要求用压力喷洒设备施用，也可以用自刮式设备施用。压力喷洒设备要能够喷洒含有砂子的封面料，并

6、具有连续搅拌能力以保持施工过程中封面料均匀一致。自刮式设备至少要具备2个刮刷（一前一后）以保证封面料均匀分布并渗入沥青路面之内。图3为大型车载高压喷洒设备，施工规模较大时采用较为方便。图示4为小型喷洒设备，在施工规模较小或大设备不方便的情况下使用。图3车载式高压喷洒设备图4手持式高压喷洒设备（4）施工注意事项①路面施工时路面及大气温度不得低于10℃，并且在施工后24小时之内温度不得低于10℃度。②如混合料在施工前有较长时间停放，那么喷洒前应重新搅拌一次，以免出现骨料沉降，喷洒不均的现象。（二）、施工工艺1、路面清理（1）确定施工路段

7、及范围。（2）按交通导改方案设置作业区，采用水马、路锥、警戒带进行封闭，配备指示灯、施工标牌等。（3）对现状路面进行人工清扫后，使用吹风机吹扫路面。（1）贴路面标线保护膜。2、路面病害处置根据路面病害调查情况，作业区病害具体体现为路面横向裂缝。施工处理方式采用冷补灌缝材料进行直接处理，使用前应保证裂缝必须是清洁的,灰尘、碎屑和植物应彻底清理，否则都会影响粘结和渗透。将材料放入容器内，沿裂缝缓缓倒入，稍等片刻，就可使用刮刷进行推平。3、路面沥青还原剂施工:（1）施工准备：施工人员及设备进入作业区，做好施工前的准备工作，在现有路缘石、标

8、线及钢板护栏上覆盖塑料薄膜及胶带纸进行保护。（2）保护剂配制：按材料的配合比和工艺要求配料。该材料是一种浓缩产品，必须与以下配料充分混合：最多20%（体积）的水、50%硅质砂（玄武岩）或集料（0.42-0.22mm）、快干剂。（3）保