隧道ⅴa级围岩钢拱架技术交底

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1、技术交底内容交底部位：火风山隧道ⅤAI22b、I16工字钢支护，桩号：左线ZK0+443.925～ZK0+473.925、ZK0+508.925～ZK0+519.925、ZK0+554.925～ZK0+564.925，右线ZK0+443.925～ZK0+473.925、ZK0+508.925～ZK0+519.925、ZK0+554.925～ZK0+564.925、YK1+055～YK1+065，C匝道CK0+993.075～CK1+1.075、CK1+28.075～CK1+38.075、CK1+73.075～CK1+103

2、.075一、工程概况火风山隧道主线进口段及C匝道Ⅴ级围岩该段穿越第四系压实填土、强~中风化泥岩，基岩为以强风化泥岩为主，强风化泥岩为极软岩、岩体破碎~较完整。该段为浅埋段易受地表水下渗、土层及风化层的的影响。隧道埋深较浅，处理不当洞顶易发生大规模坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉或坍至地表，施工时应采用分段支护开挖、成洞的手段进行开挖，并采取措施保证顶部高速公路的安全运营。火风山隧道主线出口段Ⅴ级围岩穿越沙溪庙组中风化泥岩，泥岩为软岩，岩体较完整，岩体完整系数Kv=0.64~0.66，岩体纵波速Vp=2.6~3.4

3、km/s；岩石饱和抗压强度标准值7.3MPa，K1=0.2，K2=0.2，K3=0，中风化带泥岩围岩基本质量指标BQ=275.9，修正围岩基本质量指标[BQ]=235.9。围岩岩体较完整，地下水水量小，呈点滴状出水，岩体较完整，为中厚~厚层状，稳定性较好。此类围岩以软岩为主，岩体较完整，层间结合较好~一般，拱部及侧壁无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。施工采用CD法开挖，应加强洞顶及右侧壁支护措施，短开挖，快支护，局部岩体完整性较差地段加强支护。洞口段为浅埋。二、支护参数隧道ⅤA采用I22b工字钢，纵向间距0.5m

4、,临时支护I16工字钢，纵向间距0.5m。三、施工工艺及要点1、基本要求（1）、钢支撑的型式、制作和架设应符合图纸要求。（2）、钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，Φ22连接筋环向间距为1.0m,拱脚必须放在牢固的基础上。拱墙部位钢拱架定位、锁脚锚杆六处，每处两根，Φ25全粘结药卷锚杆作为锁脚、定位锚杆，锚杆长3m。详见设计图C02S012、C02S044。（3）、钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，应用喷射砼填实。（4）、钢架、钢筋网与喷射混凝土之间应形成整体，严禁扰动。2、钢架加工与安装钢架在加工厂集中制作，加

5、工后试拼，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm，平面（翘曲）偏差±2cm，不合格禁用。初喷砼后，严格按设计架设钢架，钢架安装允许偏差横向和高程均为±5cm，倾斜度不大于2°。钢拱架两侧拱脚基础须牢固坚实。安装前清干净底脚处浮碴；拱脚标高不足时，设置钢板或用砼调整；安装先将钢架节段预组装成安装段，拧紧连接螺栓。钢架立起后，据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠，钢架与壁面间用钢楔或混凝土垫块楔紧。四、检查项目、检查频率及方法见下表：钢支撑支护实测项目项次检查项目规定值或允许

6、偏差检查方法和频率权值1安装间距(mm)50尺量：每榀检查32保护层厚度(mm)≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点23倾斜度(°)±2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差(mm)横向±50尺量：每榀检查1竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)±3尺量：每榀检查1外观鉴定无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。五、安全保护措施1、隧道内人员必须戴安全帽，必须持证上岗。2、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。3、洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作

7、电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。4、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。5、高空作业时必须系好安全带及其他防护用品。6、隧道中如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤离洞外，加大通风量及时将有害气体排出洞内，确认无危险后，方可进洞施工。7、钢架在搬运过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以免发生碰伤人，车辆倾覆，构件坠落等事故。钢架的架设应由施工队长张

8、全保按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射砼的情况，防止落石，坍塌引起伤人事故。在架设钢架前应采用垫板将钢架基础找平，架设时，应将钢架与定位锚杆固定，用纵向连接筋连接牢固，防止发生钢架倾覆或扭转。8、当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站在平稳，牢固的脚手架上，并配带安全防护用具