交通局公路处工作总结和工作打算

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1、交通局公路处工作总结和工作打算XX年，公路处在市局党委的正确领导和相关科室的大力支持下，以科学发展观为统领，紧紧围绕加强农村公路建设和管理养护工作为中心，认真贯彻局党委提出的“管理创新服务提升年”、“安全基础深化年”和省厅“两保两树”活动重要指示，开拓创新、求真务实、锐意进取，在深化农村公路管养体制改革，加强农村公路规范化管理,推进社会主义新农村建设等方面做了大量卓有成效的工作。为服务全市农村经济发展和方便群众出行奠定了基础。一、XX年工作情况根据XX年度计划，我处立足全市农村公路实际，分解目标任务、细

2、化工作措施，围绕六个方面扎实开展工作，取得了突出成绩。(-)农村公路建设实现重大突破。XX年是“十二五”规划的开局之年，为开好头，我处按照农村公路建设“适度超前”的原则，统筹安排五年任务，先紧后松、把握先机，把“十二五”规划的重点、难点工作做在前头，提前上演农村公路建设的“重头戏”。今年以来，农村公路建设和“三争”工作实现大突破，累计完成新改建公路项目404个，公里，总投资亿元，超出年初计划％,争取上级补助项目85个，资金3088万元；完成危桥处治36座，其中拆除重建22座，限行、加固14座,总投资万元

3、，完成年初计划110%,争取上级补助项目3个,资金171万元；完成标志安装578块、标线万平方米，安设百米桩、公里桩、警示桩8194根，安装减速带延米，为43座桥梁修建防撞护栏500米，总投资万元，获上级补助59万元，完成年初局党委确定的目标；公路列养率逐年提高，全市县道好路率达到％,持续年稳中有升，乡道、村道好路率分别保持在70%、60%以上，均好于全省平均水平，实现了年初既定目标。（二）农村公路建设市场管理秩序井然。农村公路项目具有点多、面广、量大，单体工程规模小的特点。部分建设单位对小规模工程履行

4、建设程序重要性认识不足，重结果、轻过程，执行程序不规范。针对这一问题，我处加大督导力度，与市局有关单位协同，对全市农村公路项目实行全过程管理，严格手续审批，落实建设程序。一是严把前期手续关。根据国家法律、法规要求,确保每一项工程规划、环评、土地、压矿、水文等支持性文件完备，可研过关、立项批复；二是严把行政许可关。市县两级交通部门各负其责，对农村公路实行设计审查，质量监督、安全监管、资金审计、开工许可等行业许可，任何一项工作落实不力，不批开工报告；三是严把项目质量关。施工前，严格实行准入管理，没有相应的交

5、通资质,不允许参与农村公路建设；施工中，落实工程质量责任终身制，充分调动施工企业抓质量、保安全的自觉能动性，发挥社会监理的第三方作用，通过建立政府监督、企业自检、社会监理“三级”质量安全管理体系，保证农村公路拥有过硬质量；四是严把工程验收关。严格落实农村公路交竣工验收制度，对未经交工投入使用的项目，不予拨付补助资金，并依法查处；已完工程实行保修期和质量保证金制度；到目前，今年我市农村公路项目手续齐备率达到98%以上。（三）农村公路管养水平显著提升。一是体制机制更加完善。农村公路管养的基础在于体制建立、机

6、制完善。我处按照省厅“层级清晰、事权明确、权责一致、运转高效”的原则，坚持农村公路由县、乡人民政府为主的管理体制，大力推进农村公路管理养护体制改革，督导各县区建立符合本地区实际和农村公路路网管理特点的管理体制。今年以来，各县区先后以政府名义出台了、，通过制度化、标准化、规范化，突出解决了部分乡镇政府管养农村公路存在的体制不理顺、机制不健全、资金不落实、人员不到位问题；为切实把养护工作落实到位,滤布各县区政府将隶属乡镇管养的乡道、村道纳入对乡镇政府政务考核内容，充分调动了各乡镇政府管理养护农村公路的积极性

7、、主动性;通过内部调整,绝大部分乡镇、街道办均设立了专（兼）职的养护机构，建立了养护制度,配备了专业人员，乡道、村道逐步实现了养护管理的规范化、常态化。二是养护资金保障有力。农村公路管养的关键在资金。目前，我市已形成以县区为主，中央、省、市逐级补助的“四级”资金支持模式。除中央车购税、省大中修补助外,市级按照每年不低于县道10000元/公里、乡道5000元/公里、村道1000元/公里的标准补助县区，县财政按照县道不低于5000元/公里、乡道2000元/公里、村道1000元/公里的标准进一步补助。此外，各

8、县区根据财力，采取了灵活多样的补助形式，垦利县每年拿出100万元，以奖代补用于公路养护；广饶县每年拿出3000万元、区1500万元、垦利1000万元用于农村公路大中修改造，养护资金匮乏问题逐步缓解，来源渠道逐步稳定。为确保养护资金专款专用，发挥最大效益，我处严把养护资金的申请、拨付、使用等关口，多次深入一线，监督检查养护资金使用情况,确保了养护资金全部用于项目。三是公路管养信息化建设初具规模。为实现农村公路管养的科学决策，全面实施预防性养护