环境影响报告书简本-1.doc

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1、附件1青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程环境影响报告书简本1.工程概况青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程是《青海省高速公路网（调整）规划》（2010-2030年）中“三纵、四横、十连线”中“横一”小沙河至茫崖的重要组成部分。项目横跨海西、海北两州，是区域重要的通州高等级公路，也是青海湖北岸一条重要的政治、经济干线；同时与规划中的西海至白银高速公路衔接，将成为青海省与甘肃省新的高等级出省运输通道，在区域路网中占有重要的地位，对于工程沿线经济发展和旅游开发具有重要意义。青海省西海（海晏）至察汗诺公路工程位于青海省海北州

2、海晏县和刚察县、海西州天峻县和乌兰县境内。工程起点位于西海镇东接西海至白银公路，终点位于察汗诺镇与察汗诺至德令哈公路相接。线路总体走向由东北向西南，路线全长232.16km。本工程采用一级公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m。本工程拟定于2016年底开工，于2020年12月建成。本工程总体投资估算为101.65亿元。2.环境质量现状评价2.1.水环境现状评价水环境保护目标主要为哈尔盖河、布哈河、吉尔孟河、沙柳河和泉吉河（乌哈拉兰曲）等。根据《青海省水环境功能区划》，路

3、线所经哈尔盖河、泉吉河（乌哈拉兰曲）、布哈河地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类标准；沙柳河地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类标准；吉尔孟河地表水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅰ类标准。评价期间对沙柳河、布哈河和哈尔盖河进行了水质现状监测，根据其监测结果，沙柳河和布哈河河水水质中各项污染物含量分别满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ和Ⅱ类标准，河水水质较好。布哈河河水水质中除SS含量超标外

4、，其他各项污染物监测结果均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准。通过刚察县饮用水水源保护区的水井水质监测数据表明，地下水水质完全满足Ⅲ类标准，地下水水质情况良好。1.1.环境空气现状评价本次评价通过对项目沿线200m范围内的区域进行实地踏勘与调查，工程沿线除起点西海镇有火力发电厂外，其余路段沿线没有大型的工业污染源。沿线环境空气质量主要受人群活动以及现状公路汽车尾气等影响。根据《青海省2014年环境状况公报》：“2014年，全省重点城镇环境空气质量总体保持稳定，二氧化硫、二氧化氮和可吸

5、入颗粒物年均浓度为29、24和106微克/立方米，二氧化硫和二氧化氮年均浓度分别达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准和一级标准，可吸入颗粒物年均浓度超过二级标准，超标倍数为0.51”。1.2.声环境现状评价（1）本次环评共设置德州村等6处噪声常规监测点。监测结果表明，6处监测点的噪声监测结果均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准要求，敏感点声环境质量总体上较好。（2）本次环评在德州村（K28+050）处进行了24h连续监测，监测结果均满足《声环境质量标准》（GB30

6、96－2008）中4a、2类标准的要求，根据该处车流量统计结果，目前G315车流量昼夜比约为4.8:1。1.3.生态环境现状评价根据《青海植被》分区划分来看，本工程位于青海东北部温性草原亚区中的环湖高寒灌丛、高寒草甸草原小区。通过实地踏勘调查沿线植被，选择具有代表性的植被样方进行调查，并建立遥感解译标志。通过野外调查和室内遥感卫片解译结果可知，K0+000~K170路段主要分布草甸草原，主要建群种为高山嵩草、矮嵩草、短花针茅、紫花针茅等组成。其中K38~K75、K82~K112路段沿青海湖周边分布有大量农田，以栽培

7、农作物植被为主。沿线河滩地分布灌丛植被，部分退耕还林区域种植灌木林，主要为黑刺、红柳、沙棘灌丛。K170~K205路段主要分布草甸植被，主要建群种为高山嵩草、矮嵩草。K205~K225翻越关角山路段主要分布草甸植被，主要建群种为高山嵩草、矮嵩草。草甸植被中镶嵌有灌丛，主要为金露梅+毛枝山居柳灌丛。K225~K232+160路段两侧山谷植被以针茅、芨芨草等为优势的高寒草原为主。根据调查、咨询和查阅相关动物资料，并走访了野生动物保护管理部门和工程沿线居民了解到，近年来，由于拟建公路与G315线、青藏铁路同一个走廊带，所

8、在区域人类活动频繁，项目沿线评价范围内野生动物的数量大为减少，而本工程K49+150~K51+900路段穿越青海湖普氏原羚特护区，K40~K60路段分布有普氏原羚，也是普氏原羚重要栖息地。本工程K20~K213路段穿越青海湖裸鲤国家级水产种质资源保护区实验区，工程跨越的布哈河、吉尔孟河、泉吉河、沙柳河、哈尔盖河等，主要是青海湖裸鲤洄游产卵区域。1.环境影响评