浅谈钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工

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1、浅谈钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工摘要：本文结合崇启大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工过程，谈谈钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工要点。关键词：钢桥面；环氧沥青混凝土；施工中图分类号：TU528文献标识码：A崇启大桥（江苏段）是上海至西安国家高速公路重要的跨江通道。崇启大桥主桥采用102m+4X185m+102m=944m六跨钢连续梁桥。主梁采用双幅变截面直腹板钢连续箱梁，顶板为正交异性板结构。桥面铺装结构为：上层采用3.0cm厚的环氧沥青混凝土；下层采用2.5cm厚的环氧沥青混凝土。1、测量放样a.根据设计图

2、纸将钢箱梁的横隔板位置、纵向加劲肋标示在中央分隔带和两侧的缘石上。b.根据分幅宽度标出相应的摊铺线。2、沥青混合料拌和a.沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制，设有接料滑车，拌和站设置的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作；场地分配设计协调合理，便于操作。b.工地试验室及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验，及时提供试验检测资料。正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔试验及抽提试验，检验混合料温度、矿料级配及沥青含量及混合料物理力学性能的合格性。拌和好的混合料中的环

3、氧沥青含量要在其固化前用抽提法确定，如不符合要求就进行适当调整。派专人检查沥青混合料质量，对于生产出的沥青混合料温度要每盘抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每盘料质量，一旦发现花白料、焦料及温度不合格、离析现象就应立即废弃，直至合格为止。必要时停止拌和，找出原因并予以处理。每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。每天分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物

4、理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。C.拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。其生产能力为1.5〜2吨每盘，实际拌和控制1.6吨/盘。并装有温度检测系统及二级除尘设备。3、环氧沥青混合料的运输a.为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位，涂一层专用的隔离剂。b•运输车设有编号，并将编号贴于驾驶室前玻璃上及后挡板上。运料车轮胎胎面花纹要清晰。禁止使用光轮或磨耗严重的轮胎。C.运料车厢顶用棉被及防雨蓬布覆盖，已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞留

5、与车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。d.当料车中途因故停车，立即打电话通知抢运人员组织抢运。e.运至铺筑现场的混合料，在规定的时间内摊铺，并在规定的温度以上完成压实。f.运料车在接近侧喂料机机或卸完料后，必须在铺放在桥面上的纤维板上行驶，以防止破坏桥面防腐涂装层或铺装下面层。g.连续摊铺过程中，运料车在侧喂料机前10〜30cm处停住，不得撞击侧喂料机。卸料过程中运料车应挂空档、轻点刹车，靠侧喂料机推动前进。h.上坡时，若发现侧喂料机推不动料车而导致打滑，料车应采用间断卸

6、料的措施，即先卸部分料，然后驶离侧喂料机（1〜2m）当侧喂料机追上料车时再卸部分料，如此反复,直至卸完。下坡时，如料车有自动下滑现象，料车可轻点刹车，严禁刹车车轮报死，以免损坏桥面防腐涂装或铺装下层。4、环氧沥青混合料摊铺钢桥面环氧沥青混凝土铺装设计为30mm+25mm两层铺装。a.环氧沥青混合料摊铺采用德国产ABG423摊铺机与侧喂料机联合作业方式进行摊铺，采用非接触式声纳找平仪按厚度控制摊铺，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机每天摊铺工作前1小时进行预热，控制预热温度在11

7、CTC〜121。（3。b.采用非接触式平衡梁控制厚度与平整度，在摊铺前先用四米直尺测量桥面钢板上的纵向平整度，若均在3伽内，则摊铺基准可取原桥面板，否则采取挂线的方式，以此为基准。当紧靠先前摊铺过的铺装层摊铺时，靠近先前铺装层的熨平板端部设一个滑雪传感器控制，该传感器能够感应先前铺装层的坡度并控制新铺装层的坡度在先前铺装层的坡度±1.5❷的误差范围内。离先前铺装层远的熨平板端部用非接触式均衡量控制，要保证铺装层的横坡度一致。c.在桥头伸缩缝处开始摊铺时与桥头摊铺层与伸缩缝衔接时，在摊铺机两侧设置不少于

8、20m的导梁（导梁采用10cmX5cm有足够刚度的铝合金）引导摊铺，并按设计要求调整导梁的高程，控制好摊铺厚度，使伸缩缝与桥面铺装平顺的过渡，保证过渡段小于1%。的纵坡变化。确保过渡段的平顺，不影响行车舒适度。崇启大桥的主桥伸缩缝为铺装后安装，高度与铺装厚度相同。在铺装时按设计厚度铺装到伸缩缝端部，待伸缩缝安装结束之后，延纵向将铺装层切割30❷，再用专用沥青材料回填该处，确保过渡平顺。a.摊铺宽度及纵缝下层中央分隔带两侧各分三幅摊铺，各设两道纵缝；上层中