汉江大桥施工组织

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1、国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40合同段吕河汉江大桥施工组织设计第一章编制依据、原则及范围第一节编制依据1.依据国家高速公路网十天高速（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路土建工程A-CD40标段施工合同文件。2.十天高速公路工程两阶段施工图设计第三册第四、五分册（吕河汉江大桥主桥、引桥施工图设计）。3.施工现场调查所了解、掌握的情况和资料。4.我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。5.适用于本工程的各种施工规范。6.国家和建设部有关安全、质量、验收

2、等方面的规范、标准、法规文件等。7.以往我单位高速公路施工的经验总结。第二节编制原则1.符合性原则满足招标文件要求的工程质量目标和标段总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和地质灾害防治等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同、协议条款及补充协议内容。2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的

3、适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现设计意图。3.节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地。4.实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土集中拌和站、桥梁及构件预制场，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工。5.坚持“百年大计、质量第一”的原则高速公路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的标准和要求，健全质量保证

4、体系，保证质量目标的实现。6.坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。7.高度重视文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。第三节编制范围本施组编制里程范围为（LBK2+036—LBK2+490）吕河汉江大桥工程。第二章工程概况说明第一节工程范围吕河汉江大桥工程，下部工程主要包括38个钻孔桩；6个承台；0

5、、7#两个桥台；1～6#桥墩，其中1、2#为薄壁墩，最大高度57.65m，3～6#空心墩，最大高度50m；主桥为75m+140m+75m后张法预应力混凝土钢构，引桥为4跨40m后张法预应力混凝土箱梁，其它桥面系及附属工程等。工程数量详见“附表1工程数量统计表”第二节沿线自然地理概况该工程位于陕西省旬阳县境内，属于秦岭地槽系的南秦岭内造山带，区内褶皱及短裂发育，岩石以片理发育为特征。汉江大桥横跨汉江，0#台接吕河隧道，地形险峻，7#台接316国道。1.工程地质情况0、7#台有裸露的基岩，岩性以片状岩、千枚岩等软质岩为主，边坡基本稳定，河

6、道内有堆积的砂砾石。2.水文地质条件本工程位于内陆亚热带山地气候，受地势形影响，全区气候差异较大。工程处于长江系汉江流域，沿线水系发育，主河道内枯水期水位214.7m,汛期水位一般达到228m。水质经化验对圬工无侵蚀性。3.不良地质现象部分桥台位于膨胀土堆积层上，施工中采取措施防止膨胀土对桥梁安全的影响。4.地震烈度据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本工程所处地区地震动峰值加速度为0.05-0.10g，特征周期为0.35-0.40s，对应的地震基本烈度为VII度。总体地震烈度较低，破坏性不强。5.施工条件5

7、.1.交通运输条件本工程地处吕河镇汉江中，2～7#墩台材料从316国道运输，0～1#墩台受汉江的阻隔，车辆需通过轮渡摆渡进入吕河镇，从江南路修便道至1#墩，吕河渡口繁忙拥挤，经常堵塞交通，交通不便5.2.施工用水本施工段内汉江水量丰富，化验合格后，可满足施工生产用水需要。5.3.施工用电施工现场有10KV的农用输电线通过，就近接入到6#墩附近设613KW变压器一座，另配置备用发电机，满足施工用电要求。5.4.材料供应中粗砂、石子经抽检合格后使用汉江产河砂、石子；碎石采用外购合格地出产材料；水泥采用外购的正规水泥厂生产的合格水泥。第三章

8、施工总体组织安排第一节各项施工管理目标1.工期目标根据本工程总工期的要求、本合同段的地形特点和工程特点，结合我单位的施工能力，计划在正式设计图纸到达后20个月内主体工程完工。2.质量目标确保全部工程一次性达到国家、交通部