运输企业车辆技术管理制度台账

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1、资料运输企业车辆技术管理制度、台账（参考文本）.资料运输企业车辆技术管理制度一、车辆选购管理制度1、选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性、可靠性、经济性、环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规划、满足实际需求的车辆。2、选购的车辆满足《中华人民共和国道路运输条例》以及《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关法规的要求。3、选购中高级客车时，选择交通部、我省及其他省（市）道路运输管理机构对社会发布推荐的中高级客车车型；选购货运车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。二、车辆技

2、术档案管理制度。1、出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。2、车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、营运客车等级核定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。.资料部分推荐表格式样见附件。3、妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时、完整、准确。4、规模较小企业的车辆技术档案管理工作，可由其委托机动车维修企业负责。5、车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。三、车辆维护制度。1、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。2、日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。3、一级维护是除日

3、常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业。4、二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。5、按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定，无漏项或减项作业，符合技术要求。.资料6、车辆二级维护应在经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护

4、作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。7、车辆二级维护按间隔时间进行，每4个月一次。8、日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。9、车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。10、道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。11、车辆进行换季维护工作。根据当地气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。12、换季维护结合二级维护进行，换用冬、夏季润滑油（脂），检查

5、、调整油、电路等。四、车辆检测制度。1、按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993）等标准规定的检测站进行。.资料2、到符合条件的检测站进行车辆技术等级评定检测。3、车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到符合条件的检测站进行检测。4、车辆检测结果报送道路运输管理机构。五、车辆定期例行检查制度。1、定期对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。2、“例检”一般应5-8天、或车辆运行1—1.5千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位

6、进行检查。3、“例检”由企业车辆技术管理人员负责执行，规模较小的企业由其委托的机动车维修企业负责执行。六、车辆报废更新制度。1、以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车辆报废更新规定、标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。2、车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废、更新。报废更新车辆按照国家有关规定办理，并报有关部门备案，.资料七、轮胎使用管理制度1、加强轮胎管理。及时总结推广减少轮胎消耗、降低成本、保护环境以及确保行车安全的先进经验。2、健全轮胎入库、领用、核发、报废管理制度。在用轮胎（含周转胎）有专人管理，

7、建有轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实际行驶里程等。3、车辆二级维护时采用循环换位法或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装统一规格、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎。4、各类轮胎按标准气压充气，并经常保持。充入的空气不得含有水分和油液等杂质。5、定期检查车辆的前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎与翼板间的距离和与车身地板间的距离，以及胎面的磨损程度和胎体