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1、柔性基础下复合地基桩土应力比现场试验研究第26卷第2期2005年2月岩土力学RockandSoilMechanics,,o1.26NO.2Fleb.2005柔性基础下复合地基桩土应力比现场试验研究李国维,杨涛2(1.河海大学岩土工程研究所,江苏南京210098;2.上海理工大学城市建设与环境工程学院,上海200093)要:在复合地基设计中桩土应力比是一个很重要的参数.通过揭普高速公路路堤下复合地基桩土应力比的现场试验,获得了柔性基础下桩土应力比数值及其随荷载和固结时间的变化规律.现场测试结果表明,柔性基础下桩土应力比要比刚性基础下
2、小得多,它随荷载增加先减小后增大呈波浪形变化,其研究成果可为路堤下复合地基设计提供有益参考.关键词.柔性基础;刚性基础;复合地基;桩土应力比中图分类号.Tu47文献标识码.AFieldexperimentalstudyonpile-soilstressratioofcompositegroundunderflexiblefoundationLIGuo—wei,YANGTao(1.ResearchInstituteofGe~technicalEngineering,HohaiUniversity,Nanjing210098.Chin
3、a;2.CollegeofUrbanConstructionandEnvironmentEngineering,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shang~200093,C~na)Abstract:Pile—soilStressratioisnilimportantparameterinthedesignofthecompositeground.Inthispaper,thefieldmeasurementsofthepile—soilstressratioofthecomp
4、ositegroundwithDCMpileunderembankmentarecarriedoutforJieyang—PIlningExpresswayinGuangdongProvince.Themagnitudeofthepile—soilstressratioanditsvariationwiththeloadandtheconsolidationtimeaI℃measured.Themeasuredresultsshowthatthemeasuredpile—soilstressratioismuchmoreleSSt
5、hanthatunderrigidfoundation;itvarieswithloadfromdecreasetoincreasefirst,thenintheformofwave.TheconclusiondrawnCanprovidevaluablepreferenceforthedesignofthecompositegroundunderembankment.Keywords:flexiblefoundation;rigidfoundation;compositeground;pile—soilstressratio1前
6、言桩土应力比,即桩顶与桩间土平均应力的比值,反映了复合地基桩土荷载分担特性,直接影响着复合地基荷载传递和受力变形机理,是复合地基沉降与稳定性分析的重要指标,亦是复合地基的一个重要研究课题.目前通过大量室内外试验和理论分析,刚性基础下复合地基桩土应力比研究取得了较大进展【lJ,但对于诸如路堤这类柔性基础下的复合地基研究成果就少得多,文献【6～10]给出了一些路堤下桩土应力比实测结果;文献【ll】通过现场单桩复合地基模型试验,研究了基础刚度对桩土应力比的影响;文献[12,131在一定假设条件下建立了路堤下复合地基桩土应力比的计算式,但
7、由于测试上的困难,现有的为数不多的实测结果离散性较大,规律性差,理论公式与计算结果误差较大,设计中无法采用.因此进一步加强路堤下复合地基桩土应力比现场试验研究是十分必要的.笔者结合实际工程,进行了路堤下复合地基桩土应力比现场试验,对柔性基础下复合地基桩土应力比取值和变化规律进行了探讨,并通过与刚性基础下复合地基的比较,分析了柔性基础下复合地基的工作机理.2现场试验2.1工程概况与地质条件广东省揭一普高速公路起于揭阳市锡场镇与新亨镇交界处,止于普宁市池尾镇,设计全长45.1km,沿线地基土主要是第四纪全新世沉积物,软基总长23.86
8、km,主要由淤泥和淤泥质土组成,最大厚度收稿日期:2003.12-02修改稿收到日期:2004-04-23作者简介:李国维,男,1964生,博士研究生,高级工程师,主要从事岩土工程原位测试,高速公路软基处理和土动力学方面的研究.E-mail:njI
