散装水泥半挂运输车车架建模及有限元分析

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1、河北工业大学2014届本科毕业设计说明书(论文)河北工业大学毕业设计说明书(论文)作者:孙亚星学号:100301学院:机械工程学院系(专业):车辆工程题目:散装水泥半挂运输车车架建模及有限元分析指导者:王金刚教授(姓名)(专业技术职务)评阅者:(姓名)(专业技术职务)2014年6月6日1河北工业大学2014届本科毕业设计说明书(论文)毕业设计(论文)中文摘要散装水泥半挂运输车车架建模及有限元分析摘要:近些年来,中国的基础设施不断完善,高速公路和干线公路网的形成使得公路运输逐渐成为我国客货运输的基本方

2、式。中国经济蓬勃发展,尤其是房地产行业膨胀式发展,对水泥产生了大量的需求,散装水泥半挂运输车在这种背景下扮演着越来越重要的角色的同时,对运输车提出了更高的要求。计算机的普及和UG,hypermesh相关软件的应用为这种功能的实现提供了可能。首先,利用UG建立了散装水泥半挂运输车车的三维模型,该模型满足了设计的所有参数要求。然后再利用hypermesh对所导入的模型进行有限元分析并求解静态完全均布载荷下的弯曲或者扭转工况下的应力应变,结果表明该车具有足够的强度和刚度。关键词:半挂运输车UG建模hype

3、rmesh有限元分析1河北工业大学2014届本科毕业设计说明书毕业设计(论文)外文摘要TitleBulkcementsemi-trailertruckframemodelingandfiniteelementanalysisAbstractChina'sinfrastructurehaveagreatimprovementinrecentyears,especiallyintheformationoffreewayandarterialhighwaynetwork,whichmakestheroad

4、transportationhasgraduallybecomethebasicmodeofpassengerandcargotransportationinourcountry.China'seconomyisbecominghoter,especiallytherealestateindustrydevelopment,makesalotofdemand.Underthisbackgroundthecementbulkcementandtransportvehicleplaysamoreandm

5、oreimportantrole,whichalsoputsforwardhigherrequirementsontransportvehicle.ThepopularityofcomputerandUG,hypermeshsoftwareapplicationsfortherealizationofthefunctionofthisprovidethepossibility.Firstofall,bulkcementsemi-trailertruckcarwasestablishedbasedon

6、UGthree-dimensionalmodelandalltheparametersofthemodelmeetthedesignedrequirements.Hypermeshcanbeappliedtoanalyzetheimportedmodelunderstaticallyuniformlydistributedloadofbendingortorsionconditionsofstressandstrainbyfiniteelementanalysis.Theresultprovethe

7、vehicle,whichhasenoughstrengthandstiffness.Keywords:Thesemi-trailertruckUGmodelhypermeshfiniteelementanalysis3河北工业大学2014届本科毕业设计说明书目录一绪论-1-1.1本课题产生的时代背景-1-1.1.1我国公路与汽车发展的概况-1-1.1.2我国水泥市场的发展与竞争-2-1.1.3我国水泥车市场的困境-3-1.2半挂运输车在国内外的发展状况-4-1.3汽车与计算机技术的结合-5-1.3

8、.1计算机软硬件的发展-5-1.3.2现代汽车发展要求-5-二、散装水泥半挂运输车-6-2.1散装水泥半挂车的基本介绍-6-2.1.1半挂车的基本结构-6-2.1.2半挂车的分类-6-2.1.3散装水泥半挂运输车的工作原理-8-2.2半挂车车架-8-2,2.1车架的基本构成-8-2.2.2有限元发展在车架方面的应用-8-三、散装水泥半挂运输车车架的建模-9-3.1UG软件的介绍-9-3.1.1UG软件的发展及在我国的应用-9-3.1.2UG软件基本功能的介绍-10-3

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