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1、全套设计联系QQ2947387549（任务书开题报告说明书CAD图UG图等）摆式列车转向架系统结构设计摘要提高列车运行速度是我国铁路运输发展的方向。我国铁路自1997年以来，我国进行了6次提速,取得了较好的社会效益和经济效益，并将在今后进一步扩大提速范围。然而，在我国现有的铁路线路上，有相当大的一部分铁道线路标准较低。在这些线路上，由于受到地形、地貌的限制，要想依靠大幅度提高线路标准或修建新线来提高列车运行速度，其投资大，且周期长。采用摆式列车，可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度，这是既有线路提速、
2、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效办法。世界上很多国家自上世纪90年代以来已经成功开行了摆式列车，我国也正在开展摆式列车的研制工作。摆式列车主要是依靠提高曲线通过速度达到提速的目的。车辆曲线通过速度提高后，将产生较大的离心加速度。其结果不仅降低旅客的乘坐舒适度，同时将加大轮轨横向力和加剧轮轨间的磨耗。如使用传统的倾摆机构，势必加大轮轨磨耗，降低列车的运行安全性。因此在研制车体倾摆系统的同时，必须研制适应于既有线路特点的摆式列车倾摆机构。本文结合中国高速列车的研究成果，根据我国国情对摆式列车倾摆
3、系统进行了设计研究。本文首先介绍了摆式列车提速的机理，提出摆式列车的基本方案，并简要介绍了国外几种摆式列车，根据国外成功运营经验，提出我国高速摆式列车转向架倾摆系统宜采用的模式。论文对摆式列车转向架进行了方案设计和技术设计。同时对倾摆机构进行了运动分析和受力分析，并对摆式列车的动力学性能进行了分析。关键词摆式列车；转向架；倾摆机构；曲线通过。QQ2947387549海量机械模具数控方向毕业设计课程设计承接定制QQ2947387549全套设计联系QQ2947387549（任务书开题报告说明书CAD图UG图等）Abstr
4、actToimprovethelowstandardinourcountryistheimprovementofthetrainspeed,railwaytransportdevelopmentdirection.ChinaRailwaysince1997sinceourcountrycarriedout6timesspeed,achievedgoodsocialbenefitsandeconomicbenefits,andwillinthefuturetofurtherexpandthespeedrange.How
5、ever,inourcountrytheexistingrailwayline,aconsiderablepartoftherailwayline.Intheselines,duetotheterrain,physiognomy,wanttorelyongreatlyimprovethelinestandardsorconstructionofanewlineoftrainrunningspeedanditslargeinvestmentandlongperiod.Thetiltingtrain,thetrainat
6、highspeedthroughthecurveandreducethepassengerridecomfortandtheExistingrailways,railwaypassengertransportcapacityincreased,railwayandothertransportationcompetitiveabilitytobeaneffectivewaytoimprove.Manycountriesintheworldsincethe1990shasbeensuccessfulintheopenin
7、glineofthetiltingtrain,ourcountryarealsobeingcarriedoutthedevelopmentoftiltingtrain.Tiltingtrainsmainlydependsontheincreaseofcurvepassingspeedtospeedto.Vehiclecurvethroughthespeedincrease,willproducelargercentrifugalacceleration.Asaresult,notonlyreducingthepass
8、engerridecomfort,atthesametimewillincreasethewheel/raillateralforceandintensifiedbetweenwheelandrailwear.Suchasthetraditionaltiltingmechanismisboundtoincreasethewheelrailwea
