《施工放样方案》word版

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1、施工放样方案个人日记2010-10-1118:14:34阅读54评论0  字号：大中小 订阅 [size=5]         xxxx公路一期工程xx至xx段（B标段）， K52+050至K56+479.05全长4.429公里，路基部分长2.0公里，其中中小桥及涵洞、通道11个；桥2.4公里，其中增江特大桥一座及广深铁路跨线桥引桥。全线控制点共16个，分布较合理。施工放样前，结合施工方案在原有控制点上加密施工控制点。加密的施工控制点应以施工影响最小、地质稳定、方便放样为原则选点，控制点需现场浇灌，尺寸为25cm×25cm×50cm 。加密的控制点

2、常以支点，交会形式与原控制点联测，平差计算出坐标。一、 桥（桩基）施工放样1. 桩基施工放样前应按设计图纸编写坐标计算程序，对设计的每个桩基坐标进行复合，确保坐标正确。施工控制加密完成后，结合施工方案在施工红线内粗放桩基位置，方便施工便道，钻机位置填土及现场施工人员绘制施工现场布置图。另外，若有高、低压线路，光缆及沟渠等也应先放出附近的桩位，方便确定是否改线、路、沟，临时涵管埋设。钻机进场前还需对桩基位置处原地面测量标高，并整理好资料。2. 桩基放样1) 钻机就位施工机具（主要钻机）进场后，按施工方案放样具体桩位。放样时先粗放坐标点并用5cm×5c

3、m×30cm木桩打入实地，木桩打牢后在木桩上精确放样坐标点，用铁钉或红油漆标注。放样完成后应测量已标注放样点实际坐标，并与设计坐标比较，相差不大（一 般2cm内）可进行下一点放样。放样工作完成后需用50m钢尺按设计尺寸符合放样点之间的关系，无误后把放样点交给施工班组。2） 护筒复测钻机班组下护筒前应牵拉十字护桩并自行控制护筒下放。护筒下好后测量组到现场进行护筒复测，复测时监理及相关人员应在场。复测步骤：a. 用薄木板横放护筒顶端，在木板上放样桩基中心坐标，红油漆标注并反测其实际坐标与设计坐标符合，若超出规范要求则需从新放样直至符合。b. 用白线牵带

4、出护桩十字中心，调整护桩使其中心与放样点重合，用5m钢尺以护桩中心为准量出护筒偏差并记录，若护筒偏差过大（护筒壁与护桩中心距离小于桩基半径）应从新下护筒。通知钻机班组按调整后护桩从新调整钻机。c. 用水准仪测量护筒顶标高，并用红油漆在护筒壁标识测量标高位置。d. 将相关数据整理送交施工员。3）终孔复测终孔复测除具有护筒复测相同内容外，还需：a. 复测护筒前应先测出钻机中心坐标（护桩中心）并记录，若与设计桩基中心偏差超出规范要求（5cm）,则需按相关要求修复孔径直至达到规范要求。b. 根据调整后的护桩，在相应护筒壁上用红油漆标识，方便调整 钢筋笼及防

5、止下放钢筋笼时护桩损坏。[/size][size=5]3. 成桩检查桩基浇灌完成，桩头挖出后可进行成桩检查，具体步骤为：a. 在桩头外露钢筋上，用白线牵带出桩基中心，测出其坐标作为桩基成桩后实际坐标。b. 找桩头外露钢筋较竖直一个，用水准仪测钢筋顶标高并用红油漆作标识。用5m钢尺量出外露钢筋长度，检算出需凿除桩头砼。c. 将相关数据整理送交施工人员。4.桩帽放样桩头凿除后，用全站仪放样桩中心点并用油漆标识在砼面上，用来控制桩帽模板的安装，桩帽顶标高用已测过的钢筋头标高来控制。5.立柱放样先在桩帽上放样桩中心点控制立柱模板的安装，后在模板上测标高控制

6、立柱高度。6.盖梁放样二、路基放样路基放样主要内容是根据已有的控制点和施工方案，放样已知里程段内中桩、边桩及测量相应标高。路基每层填土都需重复放样，路基放样工作量大，放样工作应尽量方便、快捷。1. 中桩放样   根据设计图纸提供的平面曲线元素，编写相应程序，该程序应具有已知里程情况下计算出中桩坐标。程序编写完成后应以设计图纸上逐桩坐标进行检核，无误后方可用于现场中桩放样。现场中桩放样用木桩打牢实地，木桩打入精度宜控制在5cm以内，并在木桩上标注相应里程，中桩打入间距以实际情况增减，一般20m为宜。2. 边桩放样边桩放样一般在中桩放样完成后进行，边桩

7、与中桩相对应（处与同一横断面），边桩坐标以中桩坐标、里程、地面标高、设计横纵坡及路面设计尺寸、边坡为起算数据，编写合适程序，做到方便快捷放样各边桩。因无设计边桩坐标，因此编写程序后以手动随机抽去断面计算复核，最好技术员之间相互检核。3. 标高放样路基施工按施工方案，每层填土均需标高控制。根据路基设计纵横坡及每层施工中要求的填土厚度，在填土前将控制标高标注在各中桩、边桩上，施工中可带线检查填土情况。根据现场实际情况可适当增加标高控制桩数量，各边桩处标高均以相应中桩处标高计算得出。三、涵洞、通道放样   涵洞、通道放样前先根据设计图纸粗放其轴线，实地检

8、查设计里程轴线与实地符合情况，如差别较大应及时通知设计单位。涵洞、通道施工前，根据实地地貌、控制点分布及将来施工过程中的机