《铁路勘测设计》word版

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1、课程名称：铁路勘测设计设计题目：向阳至东风铁路选线设计院系：土木工程系专业：铁道工程年级：2011级铁工三班姓名：贾天恒20117309指导教师：王齐荣2011年12月15日课程设计任务书专业铁道工程姓名学号开题日期：2011年11月3日完成日期：2011年12月15日题目向阳~东风铁路新线选线一、设计的目的本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深

2、对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。二、设计的内容及要求1、定出向阳车站~东风车站的线路平面；2、设计该站间的纵断面；3、能力检算；4、计算工程费和运营费；5、编写简要说明书，按要求装订成册。三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日选线课程设计说明书1·课程设计任务书（1）设计线为二级单线铁路，路段设计速度为120km/h。（2）地形图比例尺1:25000，等高距5m。（3）始点向阳车站，中心里程K7+300，中心设计高程35m该站为会让站；终点东风车站，

3、为中间站，站坪方向及标高自行选定。（4）运量资料：货运量20Mt/a，货运系数为β=1.15，通过能力系数储备系数a=0.2；客车4对/d；摘挂、零挂、快货都是2对/d。（5）限制坡度ix=12‰。（6）牵引种类：近期内燃牵引；远期电力牵引。（7）机车类型：近期DF4C；远期ss4。（8）到发现有效长850m。（9）最小曲线半径800m。（10）信联闭设备为半自动闭塞，tB+tH=6min。（11）近期货物列车长度计算确定。（12）车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重（gz）22.133t，总重（g）78.99

4、8t，净载量（gj）56.865t，车辆长度13.914m，及净载系数0.720，每延米质量（gm）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。（1）制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。（2）车站侧向过岔速度允许值为v=45km/h；直向过岔速度取设计速度。2·牵引质量及列车资料计算（1）牵引质量计算按列车在限制坡道上一机车计算速度作等速运行为条件，牵引质量按下式计算：式中G—牵引质量（t），取10t整倍数，舍去不足10（t）的余数；P—机车计算质量或其和（t）；取138t。Λy—机车牵引使用系数

5、，取0.9；Fj—机车计算牵引力（N）,可以在“常用机车牵引性能参数表”中查出；DF4C的机车性能Fj=301.5（kN）iX—限制坡度取12‰；g—重力加速度，一般计算可取10m/s2；w0’、w0”—计算速度v下机车、车辆单位基本阻力（N/KN）。机车单位基本阻力按下式计算：车辆单位基本阻力重车：（滚动轴承）由内燃机车牵引性能参数表知道vj=24.5（km/h）故所以：取G=3000（t）(1)启动检算式中：Gq—起动条件允许牵引质量（t）；Fq—机车计算起动牵引力（N），由“常用机车牵引性能参数表”可知Fq

6、=442.2KN；Wq’—机车单位起动阻力（N/kN），电力机车为5N/kN；iq—起动地点的加算坡度值（‰）。Wq”—货车单位起动阻力（N/Kn），按下式计算：Wq”=3.5（N/kN）在本次课程设计中，启动地点的加算坡度为0，所以：Gq=11173.71由此可以知道，列车可以起动。(1)到发线有效长度对牵引质量限制检算：由此可知，牵引质量不受到发线有效长度限制。(2)确定牵引定数根据上列计算，取其中最小值作为设计区段的牵引定数，并取为10t的整倍数，不足10t的舍去。(3)列车长度、牵引净重、列车编挂辆数分别

7、按下式计算：经计算，列车长度387.49m，牵引净载为1497.6t，列车编挂辆数为26辆。4·选定方案定线说明（1）定线原则：紧坡地段定线原则、缓坡地段定线原则。（2）平面设计：①定线说明：平面共设曲线5处，其中最小曲线半径为800米。①平面主要技术指标：☆平面设计技术指标表平面设计技术指标表项目单位线路指标正线线路总长km12.5曲线个数个5曲线路段延长km4.79曲线占线路总长比例%34.56最大曲线半径m1200最小曲线半径m800☆平面曲线要素表平面曲线要素表交点编号曲线半径（m）曲线转角（°）缓和曲线

8、长度（m）圆曲线长度（m）圆曲线切线长（m）JD1100059°601238.36648.53JD2120068°501847.731059.21JD380059°80827.48451.71JD4120030°50839.73424.82（1）纵断面设计①纵断面设计原则a.紧坡地段设计原则与最大坡度折减方法；b.缓坡地段设计原则。②纵断面设计概述：按照填挖方量相对较小、