xx大桥吊装施工技术方案

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1、高速公路（天津段）一期工程∫合同大桥35m箱梁吊装施工技术方案一、编制依据1、FCC制定并以实施的符合GB/T19001-2000idtIS09001：2000《质量管理体系要求》标准编写的《质量手册》、程序文件及其作业文件等。2、FCC制定并以实施的符合GB/T24001-1996idtIS014001：1996《环境管理体系规范》、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》、国家经贸委《职业安全卫生管理体系试行标准》以及中国石油化工集团公司Q/SHS0001.5-2001《施工企业安全、环境与健康管

2、理规范》的《安全、环境与健康管理手册》（即HSE手册）。3、35m砼梁设计图及现场实地考察。4、炼油化工施工安全规程（SH3505-1999）。5、本公司主要引进起重机技术性能手册。6、机械设计手册（第2卷）之起重机钢丝绳直径的选择（GB3811-83）。二、工程概况1、工程名称京沪高速公路（天津段）一期工程三支渠大桥35m箱梁吊装2、工程简介-8-1）本工程为三支渠大桥50片预制预应力混凝土箱梁吊装，该桥位于京沪高速公路二合同，形式为上、下行两幅，每跨5片梁，共5跨。2）箱梁的规格尺寸为35000×1900×300

3、0mm，梁型45°斜角。3）箱梁预制现场到吊装作业现场约200米。4）作业时，运梁拖车在两承台之间对角停靠，然后用两台吊车同时抬吊的方法将箱梁吊上盖梁。该路段周边为农村田地，作业时需要修筑临时道路及作业场地，才能顺利完成预制梁的吊装、安装工作。该桥箱梁详细数据见下表。2、工程量表一设备名称规格（㎜）数量（片）重量（单重，t）备注箱梁35000×1900×3000边梁20122中梁30110合计57403、工程地点京沪高速公路二合同AK27+642.149-AK27+826.8514、工期吊装工期大约15天。二、吊装方

4、案1、场地处理及平整1）预制厂到安装现场的临时道路，应分层回填500㎜厚山皮土，并平整、碾压、夯实。-8-1）盖梁之间的场地及河沟，应分层回填山皮土，平整、碾压、夯实，距顶层还有500㎜厚时需分三层做三步灰土，并分层平整、碾压、夯实。2、吊点及索具设置1）预制梁段的主吊钢丝绳选用两根直径为Φ60.5㎜，单根长度为12000㎜，其钢丝绳标记为：钢丝绳6×37-60.5-1700-I光-右交GB1102-74预制梁段重G=122t，安全系数u=6，钢丝绳的破断力为：SP=122×6÷4×9.8×1000=1793400N

5、ΣS=SP/ψ=1793400/0.82=2187073N查表[机械设计手册（第2卷）之起重机钢丝绳直径的选择（GB3811-83）]得：钢丝绳直径d=60.5㎜2）吊点位于梁端1米处左右，形式采用捆绑式吊装。3、作业车辆的选用1）作业吊车如下：a）QUY80A型履带式起重机1台，最大吊重80t，抚顺产。用于预制现场的装车。b）NK-600E型全液压60t汽车吊车1台，最大吊重60t，日本产。用于预制现场的装车。用于预制现场的装车。c）-8-TG-500E型全液压50t汽车吊车1台，最大吊重50t，日本产。用于预制现

6、场的装车。用于预制现场的装车及安装现场吊装。a）LTM1200/1型全液压200t汽车吊车，最大吊重200t，德国产。外形尺寸为：16035×3000×4000㎜。69t配重。用于安装现场主吊。b）LS-518J型136t履带式起重机，最大吊重136t，日本产。用于安装现场主吊。2）运输车辆如下：69t主车+60t副拖车，3套，用于预制梁段的运输。3）作业吊车起重性能选择如下表：表二序号起重机名称作业半径（m）杆长（m）支腿外伸尺寸（m）额定起重机（t）吊物重量（t）1LTM1200/1型、200t9.030.58.

7、875×8.364.0122t2LS-518J型、136t8.027.458.528×5.99564.02、作业人员及其它措施用料1）工具车1台（庆铃双排）。2）封车倒链10t，12个。3）起重机支腿垫板4块及枕木100根。4）施工队长1名，施工人员1名，现场安全管理人员1名。5）每台车辆司机2名。6）起重工8名。-8-吊装负责人：安监负责人：施工队长：吊车班：起重班：1、吊车方法吊装顺序为：纵向由北向南、横向由东向西吊装。1）履带起重机现场组装一天。2）第二天首先测量、放线，按照表二给定的性能参数标出吊车的中心线，

8、200t汽车吊站位于北侧路基之上，136t履带式起重机站位于第二跨盖梁之后，见《三支渠大桥35m箱梁第一跨吊装平面示意图》。3）运梁拖车由梁厂临时便道驶入，通过调整对角站位，拖车头驶向136t履带式起重机，拖车尾部停靠在200t汽车吊一端。4）由于受道路路基及梁型的影响，梁端尾部吊点位置不能完全进入200t汽车吊性能范围内，故另需加1台辅助50