修改后_桔园特大桥承台施工方案

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1、新建铁路合福线合福至福州段HFMGVI标段桔园特大桥大体积承台砼专项施工方案编制：复核：批准：中铁隧道局集团合福铁路HFMGVI标二工区二〇一一年五月20桔园特大桥大体积承台砼专项施工方案第一章编制依据及工程概况一、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10742-2010）《钢筋焊接与验收规程》（GB3077-99）《砼泵送施工技术规程》（JG/T3064-1999）《桔园特大桥施工图》合

2、福施（桥）－416《挖方内桥台》合福施（桥）－参04《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《铁路工程施工安全技术规程》现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备能力二、工程概况1．桥梁设计情况桔园特大桥中心里程：DK649＋372.700，桥全长586.4m。孔跨布置为1-24m简支梁+5-32m简支梁+60-100-100-60连续梁+2-32简支梁m；其中4跨连续梁设置在6＃－10＃墩处。2．承台位置、水文、地质桥址区地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水，受大气降水补给，在丘陵区由高处向低洼处排泄补给至丘间谷地。水量受大气降雨影响较大。桔园特大桥为一座跨谷桥，地势起伏，植被茂密

3、，谷中为稻田，该桥为跨谷而设。桥址区的岩土层主要有：第四系全新统冲洪基层（Q4al+pl）粉质黏土，细砂和粗圆砾土，坡残积层（Qel+dl）粉质黏土，侏罗系下梨园组（J11b）砂岩及凝灰岩。承台部分有粗圆砾土及砂岩，有些地方更有凝灰岩。3、承台结构设计承台具结构体尺寸及混凝土方量见下表：20承台编号长（横桥向）宽（顺桥向）高砼方量6#14.6m10.6m3m464.287#17.3m13.8m4m954.968#20m13.8m4.5m12429#20m13.8m4.5m124210#20m13.8m4.5m12424、施工重难点1、受季节和地势影响明显。承台靠近河道，且承台

4、顶部基本和河道正常水位持平。承台基坑开挖后晴天渗水，如遇降雨或河沟水位上涨，将给基坑排水带来很大的压力。施工过程中配备5KW潜水泵两台，随时将基坑内积水抽出，保证基坑内无积水浸泡基础。承台浇筑前收听未来一周天气预报，确保自浇筑开始后2天内不得有强降雨。2、施工工期紧迫，根据本段的承台节点工期及全桥总体施工安排，计划2011年1月15日开始施工准备，2011年6月30日结束。其中6#、7#、8#、9#、10#承台在5月1日才开始施工，工期压力大。第二章进度计划安排桔园特大桥承台和墩身预计工期为2011年1月15至2011年9月30日。争取早日将6＃－10＃承台及高墩施工完成，保

5、证上部连续梁施工的时间足够，不致影响最后工期。承台具体施工计划如下：一、总体进度计划根据本段的承台节点工期及全桥总体施工安排，计划2011年5月1日开始施工准备，2011年6月30日结束。二、承台分部计划施工工期1．6号承台施工日期承台开挖：2011年5月17日-2011年5月20日。承台桩头处理及检桩：2011年5月21日-2011年5月22日。基底清理及垫层施工：2011年5月23日。钢筋绑扎施工：2011年5月24日-2011年5月25日。模板安装：2011年5月26日。20混凝土浇注施工：2011年5月28日。2．7号承台施工日期承台开挖：2011年5月25日-201

6、1年5月28日。承台桩头处理及检桩：2011年5月29日-2011年5月30日。基底清理及垫层施工：2011年5月31日。钢筋绑扎施工：2011年6月1日-2011年6月2日。模板安装：2011年6月3日。混凝土浇注施工：2011年6月4日。3．8号承台施工日期承台开挖：2011年5月28日-2011年5月31日。承台桩头处理及检桩：2011年6月1日-2011年6月2日。基底清理及垫层施工：2011年6月3日。钢筋绑扎施工：2011年6月4日-2011年6月5日。模板安装：2011年6月6日。混凝土浇注施工：2011年6月7日。4．9号承台施工日期承台开挖：2011年6月5

7、日-2011年6月8日。承台桩头处理及检桩：2011年6月9日-2011年6月10日。基底清理及垫层施工：2011年6月11日。钢筋绑扎施工：2011年6月12日-2011年6月13日。模板安装：2011年6月14日。混凝土浇注施工：2011年6月15日。5．10号承台施工日期承台开挖：2011年6月20日-2011年6月23日。承台桩头处理及检桩：2011年6月24日-2011年6月25日。基底清理及垫层施工：2011年6月26日。钢筋绑扎施工：2011年6月27日-2011年6月28日。模板安装：2